중국 철도망의 수직선 8개와 수평선 8개는 무엇인가요?

'8개의 수직' 채널은 다음과 같습니다: 해안 수로, 베이징-상하이 수로, 베이징-홍콩(대만) 수로, 베이징-하얼빈-베이징-홍콩-마카오 수로, 후난 수로, 베이징-쿤밍 수로, 바오터우(음)해 수로, 란(서)광 수로.

'8개의 수평' 채널은 수만 채널, 징란 채널, 청음 채널, 육교 채널, 리버사이드 채널, 상하이-쿤밍 채널, 샤먼-충칭 채널, 광쿤 채널입니다.

배경:

국가발전부가 주최한 '중장기 철도망 계획'(이하 '계획') 기자간담회에서 알게 된 내용이다. 20일 개혁위원회는 2016년부터 2025년까지 2019년에 '8종·8수평' 간선을 뼈대로 하고, 지역 연결선과 도시간 철도를 보완하는 고속철도망을 구축하겠다고 밝혔다.

국가 발전 개혁위원회 인프라부 주임 페이 지롱(Fei Zhirong)은 회의에서 "8종 8수평" 고속철도 네트워크는 원래 계획된 "4종 수직"을 기반으로 한다고 말했습니다. 승객 흐름 지원이 증가하고 적절한 표준을 갖춘 4개의 수평" 주요 뼈대. , 고속철도 요구 사항 개발.

추가 정보:

"계획"의 주요 계획

계획은 세 부분으로 구성됩니다:

(1) 높은- 고속철도망. 원래 계획된 "4개 수직 및 4개 수평" 주요 뼈대를 기반으로 승객 흐름을 지원하고 적절한 표준을 갖추고 개발 요구를 충족시키는 고속철도를 추가하는 동시에 기존 철도를 최대한 활용하여 " 8개의 수직 및 8개의 수평" 주요 수로를 뼈대 및 지역 연결선으로 사용하고, 도시 간 철도로 보충되는 고속철도 네트워크입니다.

(2) 정상 속도 철도 네트워크. 중점은 중부 및 서부 지역의 도로 네트워크 범위 확대, 동부의 네트워크 레이아웃 개선, 기존 도로 네트워크의 품질 향상 및 주변 상호 연결 촉진에 있습니다.

(3) 종합 교통 허브. 허브는 철도 네트워크의 중요한 노드입니다. 철도 네트워크의 전반적인 효율성과 지원 지점 및 노선 기능을 더 잘 활용하기 위해 이번 계획 수정은 "내부 승객 및 외부 화물" 원칙을 기반으로 하여 더욱 최적화되었습니다. 철도 승객 및 화물 허브의 배치를 지원하는 시스템을 형성하고 역과 도시를 편리하게 통합하여 "제로 거리" 승객 환승, "원활한" 물류 연결 및 "통합" 운송 서비스를 달성하는 현대적인 종합 교통 허브입니다. .

바이두 백과사전-8종 8횡

인민일보 온라인-'8종 8횡' 고속철도 네트워크 구축