텐궁 1호와 선저우 8호 우주선의 랑데부 및 도킹 임무 과정

1. 1차 랑데부 및 도킹 임무 기술현황

1차 랑데부 및 도킹은 무인 자동 랑데부 및 도킹 시험으로, 도킹 대상 항공기는 천궁 1호이다. 추적 항공기는 Shenzhou-8 우주선입니다.

선저우 8호 우주선은 개선된 유인 우주선으로 귀환 모듈, 추진 모듈, 궤도 모듈의 3격실 구조를 따르며, 전체 길이는 최대 객실 직경 9m다. 길이는 2.8m, 이륙중량은 8,082kg이다. 마이크로파 레이더, 라이더, CCD 감응 주기 등의 랑데부 측정 장비와 자동 및 수동 랑데뷰, 도킹, 분리 기능을 갖춘 액티브 도킹 메커니즘을 추가했습니다. 도킹 메커니즘은 반전된 가이드 플레이트가 있는 동형 주변 구성을 채택합니다. 도킹 후 0.8m 우주 비행사 이동 채널이 형성될 수 있습니다.

선저우 8호 우주선을 발사한 창정 2F 로켓은 원래 창정 2F 로켓을 기반으로 부스터, 제어 시스템, 결함 탐지 및 처리 시스템 등을 개선해 신뢰성을 높였다. 성능 및 궤도 정확도. 로켓의 전체 길이는 약 58m, 이륙 질량은 약 497,000kg, 운반 능력은 8,130kg 이상입니다.

랑데부 및 도킹 측정 및 제어 통신망은 Tianlian-1 중계 위성 2개, 국내외 육상 측정 및 제어 스테이션 16개, 측정 선박 3개, 베이징 비행 관제 센터 및 시안 측정 및 제어 센터.

선저우 8호 우주선의 귀환을 위한 주요 착륙 장소는 내몽골 자치구 수닛우기(Sunit Right Banner) 서쪽의 아무구랑 초원(Amugulang Grassland)에 위치해 있다.

2. 첫 번째 집결 및 도킹 임무를 위한 비행 절차

집합 및 도킹 비행 과정은 장거리 접근 구간, 자율 제어 구간, 도킹 구간으로 나누어진다. 통합 비행 구역과 분리 및 대피 구역.

선저우 8호 우주선이 궤도에 진입한 후 장거리 인입 구간이 시작됐다. 선저우 8호 우주선은 지상 측정 및 제어 통신 시스템의 유도에 따라 초기 궤도에서 이동하면서 5번의 궤도 변화를 겪었다. Tiangong 1호 표적 항공기 뒤와 아래 약 52km에 가까운 원형 궤도에서 Tiangong 1호 표적 항공기와 안정적인 공대공 통신 링크를 구축하고 자율 항법을 시작했습니다.

자율제어 부문은 원점 복귀, 접근, 병진 접근의 3단계를 거쳤다. 선저우 8호 우주선은 랑데뷰와 도킹 측정 장비를 이용해 톈궁 1호 표적 항공기와 접촉하기 위해 자율적으로 항해하는 비행 과정을 거쳤다. 약 144분간 자율제어됐다.

도킹 부분은 도킹 메커니즘의 접촉에서 시작하여 캡처, 버퍼링, 당김 및 잠금의 네 가지 프로세스를 15분 이내에 완료하고 최종적으로 두 항공기 간의 견고한 연결을 이루어 하나의 항공기를 형성합니다. 콤비네이션.

Tiangong 1호 표적 항공기는 통합 비행 구간의 비행 제어를 담당하며 Shenzhou 8호 우주선은 도킹된 상태입니다. 이 조합은 약 12일 동안 비행했으며 2차 랑데부 및 도킹 테스트를 수행할 기회를 선택했습니다. 도킹 메커니즘이 해제된 후 두 대의 항공기가 분리되었고 선저우 8호 우주선은 대피하여 Tiangong 1호 표적 항공기로부터 140m 떨어진 곳에 주차되었습니다. 도킹 절차에 따라 두 번째 랑데뷰와 도킹을 진행하여 다시 결합을 형성했습니다. .

조합은 이틀 동안 계속 비행한 뒤 분리 및 철수 단계에 돌입했다. 두 대의 항공기는 다시 분리되었고 선저우 8호 우주선은 Tiangong 1호 표적 항공기로부터 5km 떨어진 안전한 거리로 대피했으며 랑데부 및 도킹 테스트가 종료되었습니다.

이후 선저우 8호 우주선은 예정된 귀환 절차에 따라 비행했고, 귀환 모듈은 주 착륙장으로 돌아갔다. 톈궁 1호 표적 항공기는 궤도를 바꿔 고도 약 370㎞까지 상승했다. 자율 비행 궤도에서 작동하며 다음 만남과 도킹을 기다립니다.