실용성과 비용 효율성 놓칠 수 없는 컴팩트 패밀리카 세 대

실용적인 자동차를 선택하면 여행이 정말 편해지고, 지능적인 구성을 갖춘 자동차를 선택하면 운전 스트레스가 어느 정도 줄어들 수 있지만, 가장 합리적인 가격대에 구매하고 싶은 마음도 듭니다. 실용적이고 구성이 높은 자동차를 찾기가 어렵습니다. 소형차 중에는 그런 차가 세 대 있는데, 가격도 비싸지 않고 기본적으로 일상생활에 사용할 수 있는 기능은 모두 갖추고 있으니 꼭 살펴보세요.

추천 모델 : 7세대 엘란트라

안내 가격 : 99,800~141,800위안

외관 면에서 7세대 엘란트라는 새로운 디자인 언어를 채택했다. .더 독단적이고 지배적입니다. 전면부의 커다란 입 공기 흡입구 그릴이 눈길을 끈다. LED 헤드라이트 세트는 날카로운 모양을 갖고 있으며, 주간 주행등은 쐐기형 디자인을 채택해 점등 시 시각적 효과가 좋습니다.

차체 측면은 패스트백 디자인을 채택해 더욱 젊고 패셔너블하다. 테일 모양과 일치하여 새 차의 라인을 더욱 부드럽게 만듭니다. A클래스 패밀리 세단은 패밀리카 시장에서 가장 인기 있는 모델이다. 패밀리카인 만큼 실용성이 매우 중요하다. 가족의 일상 여행을 모두 충족시키고 싶다면 가장 먼저 고려하는 것이 공간이다. 7세대 엘란트라의 길이, 너비, 높이는 각각 4680mm/1810mm/1415mm이며, 최대 휠베이스는 2720mm이다. 코롤라의 길이, 너비, 높이는 각각 4635mm/1780mm/1455mm, 최대 휠베이스는 2700mm이다. . 매개 변수 측면에서 보면 7세대 엘란트라는 코롤라를 거의 앞지르며 사용자에게 편안하고 뛰어난 공간 경험을 제공할 수 있다.

7세대 엘란트라의 테일 디자인은 블랙 컬러의 관통형 테일라이트 디자인과 그 위에 작은 리어 윙이 있어 스포티한 분위기를 직접적으로 더해주는 등 매우 입체적이다. 아래에는 단면 이중 배기 배기 레이아웃이 사용되며, 블랙 서라운드와 짝을 이루어 스포티한 느낌을 더욱 강화합니다.

3세대 기술 플랫폼 i-GMP의 장점 덕분에 7세대 엘란트라도 앞좌석과 뒷좌석, 내부 레이아웃을 구현함과 동시에 조정할 수 있다는 점은 언급할 만하다. 아래로 내려 내부 공간을 상위 모델과 비교할 수 있게 만듭니다. 7세대 엘란트라의 뒷열에 앉았을 때 넓은 공간이 주는 편안함은 분명 대부분의 소비자들을 만족시킬 것이라고 할 수 있다. 장거리 운전. 더욱이 7세대 엘란트라의 트렁크 용량은 474L에 이르렀고, 뒷좌석도 6:4 폴딩 비율을 지원해 필요할 때 더 넓은 트렁크 공간을 확장할 수 있다. 동급 코롤라는 뒷좌석 레그룸이 제한적일 뿐만 아니라 뒷좌석 폴딩 기능을 지원하지 않아 공간 유연성 측면에서도 엘란트라에 비해 많이 취약하다.

실내에서는 7세대 엘란트라의 강력한 기술적 분위기가 가득하며, 레이어링감이 매우 좋습니다. 관통형 에어컨 송풍구는 실내를 상부와 하부로 구분하며, 상부 중앙 제어 화면과 계기판은 10.25인치 듀얼 스크린을 형성하며 UI 디자인은 매우 사용자 친화적이며 인터페이스 디스플레이도 충분히 선명하다. 아래에는 원터치 시작버튼과 자주 사용하는 기능키도 있는데, 합리적으로 분포되어 있고 간단하고 조작하기 쉬우며 미학과 실용성 사이에서 최고의 균형을 이루고 있습니다.

지능형 구성 측면에서 7세대 엘란트라는 동급 최다 23개의 ADAS 구성을 갖췄을 뿐만 아니라 머징 어시스트, 차선도 포함됐다. 출발 경고, 차선 유지, 능동 제동 및 기타 매우 포괄적인 지능형 운전 보조 기능을 제공합니다. 초보 운전자의 경우 운전 중 출발의 어려움을 크게 줄여줍니다.

이 밖에도 앞좌석 무선충전, 음성인식 제어, 64색 앰비언트 라이트 등 실용적인 구성도 옵션으로 적용해 차량 이용 시 기술적 구성이 가져다주는 편안함과 편리함을 누릴 수 있다. 미래에.

마력 측면에서는 7세대 엘란트라는 감마 1.5L MPI 엔진과 카파 240T GDi 고출력 엔진 등 두 가지 출력을 제공한다. 전자는 최고출력 115마력, 최대토크 143.9N·m, 최소연비는 100㎞당 4.9L, 후자는 최고출력 140마력, 최대토크 211N·m를 낸다. 100km당 최소 연료 소비량은 5.2L입니다. 변속기는 각각 CVT 기어박스와 7단 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이룬다.

1.5L 엔진은 다양한 패밀리카 시나리오를 충족시키며, 240T GDi 고출력 엔진은 레이싱의 꿈을 지원합니다.

추천 모델 : 닛산 실피

안내 가격 : 99,800~174,900위안

외관 측면에서 닛산 실피는 패밀리 디자인 언어를 채택하고 서스펜션 자동차를 추가합니다. 루프와 넓은 차체 디자인은 더욱 젊은 모습을 지향하지만 효과는 제한적입니다. 벌집 모양의 공기 흡입구 그릴은 크기가 작아 실용적이고 절제된 느낌을 주며, 주변 장식 스트립과의 조화로 질감이 더욱 살아납니다. 긴 스트립 헤드라이트 형태는 차량 전면을 더욱 넓어 보이게 하는 시각적 효과를 제공합니다. 일부 모델에는 LED 하이빔 및 로우빔과 LED 주간 주행등이 장착되며, 저가형 모델에는 할로겐 헤드라이트가 적용됩니다.

실피는 측면부도 서스펜디드 루프 디자인을 채택했으며, 전체적인 자세도 이전 모델에 비해 낮아져 스포티함이 많이 향상됐다. 투 컬러 멀티 스포크 휠은 역동적인 형태를 갖고 있으며 타이어 규격은 205/60 R16이다. 신차의 전장, 전폭, 전고는 각각 4641mm*1815mm*1450mm, 휠베이스는 2712mm로 동급 최고 수준이지만, 특히 내부 공간 측면에서는 여전히 엘란트라에 비해 다소 뒤떨어진다.

차량 후면은 실피의 디자인이 비교적 심플하고 곳곳에 검은색 장식이 있어 차량 후면이 부해보이지 않습니다. 기존의 디자인은 매력적이지만, 고유의 개성을 희생한다.

실피는 실내에도 차세대 패밀리 스타일 디자인을 채택해 실용성에 더욱 신경을 썼다. 일반적으로 사용되는 기능 구성을 통합한 플로팅 중앙 컨트롤 스크린도 갖췄다. 닛산 인터넷 시스템. 또한, 차량 내부는 부드러운 소재를 다수 사용하여 승차감을 향상시켰습니다.

지능형 주행 보조 구성 측면에서 실피에는 합류 보조, 차선 이탈 경고, 능동 제동, 수평 충돌 경고, 후진 측면 경고 등이 탑재되어 있지만 능동 안전은 없습니다. 차량 주변 보호 기능은 7세대 엘란트라의 23개 ADAS 안전/보조 구성에 비해 훨씬 뒤떨어진다.

마력 면에서는 닛산 실피가 3세대 HR16 1.6L 자연흡기 엔진을 탑재해 최고출력 99kW(135PS), 피크토크 159N·m의 변속기와 조화를 이룬다. XTRONIC CVT 무단변속기. 출력은 상대적으로 단 하나여서 소배기량 터보차저 시대에는 더 이상 장점이 ​​아니다.

추천 모델: Honda Lingpai

가이드 가격: 109,800-169,800위안

외관 측면에서 새로운 Lingpai는 최신 패밀리 스타일 디자인을 채택했습니다. 수평형 흡기 그릴이 추가되어 더욱 분위기 있게 연출되었습니다. 양쪽의 헤드라이트가 그릴과 일체화되어 전체적인 구조가 더욱 풍성해 보입니다. 조명은 구성에 따라 할로겐 헤드라이트와 LED 헤드라이트가 장착된다.

차체 측면에는 링파이가 패스트백 디자인을 채택했으며, 휠 허브 형태가 역동적이고 패셔너블하다. 차체 사이즈는 전장, 전폭, 전고가 각각 4766mm*1804mm*1509mm, 휠베이스는 2730mm이다.

신차 후면은 크롬 트림 스트립으로 장식됐고, 후미등 디자인도 상당히 독특해 인지도가 상당하다.

신차의 인테리어는 올블랙과 블랙, 브라운 두 가지 색상으로 출시된다. 버튼 레이아웃도 주로 실용적이며 전반적인 기술 감각이 강하지 않습니다. 3스포크 스티어링 휠에는 다기능 버튼이 장착되어 있어 운전자의 조작이 용이합니다. 8인치 터치 중앙 제어 화면의 인터페이스는 타 모델에 비해 다소 열악하다. OTA 업그레이드는 기본적으로 모두 동급의 표준 구성입니다.

구성 면에서는 신차에는 자동 주차, 오르막길 보조, 원버튼 시동 등 기본적인 실용적인 구성이 기본으로 제공되며, 일부 모델에는 후진 카메라, 풀스피드 어댑티브 크루즈, 매일의 여행 요구를 충족시킬 수 있는 자동 에어컨 및 기타 기능.

지능형 주행보조 구성으로는 차선 이탈 경고, 차선 유지 등이 탑재된다. 그러나 다른 두 모델보다 도로 교통 인식 기능이 더 많고 병합 지원이 부족합니다.

사실 이 설정은 기능적 차별화에 더 가깝습니다. 상대적으로 말하면 병렬 보조는 주행 안전성을 향상시킬 수 있습니다.

마력 측면에서 링파이는 가솔린과 가솔린-전기 하이브리드 모델 중에서 선택할 수 있습니다. 전자는 최대 출력 122마력, 최대 토크 173의 1.0T 3기통 엔진을 탑재합니다. 변속기는 CVT와 일치하며, 변속기는 최대 출력 140N·m의 1.5L 4기통 엔진을 갖추고 있습니다. CVT 무단변속기. 3기통 엔진의 진동도 링파이에서는 감출 수 없는 단점이기도 하다. 자동차를 구매하기 전 신중하게 선택해야 한다.

요약:

브랜드와 시장 인지도 측면 모두에서 이 세 가지 모델은 좋은 평판을 얻었으며 보급형 구성은 이미 대부분의 소비자의 요구를 충족할 수 있습니다. 또한 선택할 수 있는 더 많은 모델 버전을 제공하므로 일반적으로 매우 실용적입니다. 물론 대부분의 소비자는 더 풍부한 구성과 더 높은 가성비를 갖춘 모델을 구매하는 것을 선호합니다. 7세대 lt;a class="hidden" href="/yilantesanxiang/

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