중국 5와 중국 6 환경 기준의 차이점은 무엇인가요?

1. 다양한 통제 수준

National Five와 National Six의 주요 차이점은 차량 배기가스의 일산화탄소 배출 기준이 다르다는 것입니다.

National VI는 National VIA 단계와 National VIB 단계로 구분됩니다. National VIA의 일산화탄소 배출량은 National VIA의 배출량보다 약 30% 낮습니다. National VIB 기준에 도달하면 일산화탄소 다섯째, 배출율을 50%로 줄여야 한다.

National V 표준과 비교하여 National VI 표준은 배출되는 일산화탄소, 질소 산화물 및 탄화수소에 대한 요구 사항이 더 엄격합니다.

2. 다양한 출시 시간

국가 5개 국가 자동차 배출가스 기준이 2017년 1월 1일 전국적으로 시행됩니다. 2016년 4월 1일부터 베이징, 텐진, 허베이에서 모든 소형 가솔린 차량, 소형 디젤 버스, 대형 디젤 차량(버스, 위생, 우편용)이 수입, 판매, 등록됩니다. National V 국가 자동차 배기가스 배출 규정' 표준을 준수해야 합니다.

2016년 12월 23일 환경보호부와 품질감독검사검역총국은 '경차 오염물질 배출 제한 및 측정 방법(중국 6단계)'을 발표했습니다. 2020년 7월 1일부터 시행됩니다. 2018년 6월 22일, 환경보호부와 품질감독검사검역총국은 "대형 디젤 차량의 오염물질 배출 제한 및 측정 방법(중국 6단계)"을 발표했으며, 7월부터 시행될 예정입니다. 2019년 1월 1일

3. 다양한 발급 부서

국가 5대 표준의 발급 부서는 환경보호부입니다. 국가 6단계 자동차 오염물질 배출 기준을 발행하는 기관은 환경보호부와 품질감독검사검역총국이다.

4. 다양한 제한 사항

2019년 7월 1일 이후에는 기본적으로 전국 대부분의 지역에서 National V 차량이 번호판을 받을 수 없으며, 많은 지역에서 이미 번호판을 받을 수 있습니다. National VI 차량 표준을 미리 구현했습니다.

국가 VI 표준을 구현한 위치인 경우 국가 V 차량은 번호판을 받을 수 없습니다. 내셔널V 차량 구매를 원하시는 경우, 현지 차량 관리 부서에 확인 후 결정하시는 것이 좋습니다.

추가 정보

자동차 배기가스 오염이 점점 심각해짐에 따라 세계 각국에서는 이미 1960년대와 1970년대부터 자동차 배기가스 배출에 관한 규정을 제정했습니다. 관련 법규와 규정은 엄격한 규제를 통해 자동차 배출가스 관리 기술의 발전을 촉진해 왔으며, 자동차 배출가스 관리 기술이 지속적으로 개선되면서 더 높은 기준을 제정하는 것이 가능해졌습니다.

자동차 배출가스란 배기가스에서 배출되는 CO(일산화탄소), HC+NOx(탄화수소 및 질소산화물), PM(미립자, 그을음) 등 유해가스를 말합니다. 연소 과정에서 엔진에서 생성되는 유해 가스입니다.

이러한 유해 가스가 발생하는 이유는 다릅니다. CO는 연료의 불완전 산화로 인한 중간 생성물입니다. 산소 농도가 부족하면 혼합 가스가 고르지 않게됩니다. CO로 배출되는 가스가 증가합니다. HC는 불균일한 혼합, 차가운 연소실 벽 및 기타 이유로 인해 연료에 포함된 미연소 물질로, 연소되기 전에 연료의 일부가 배출됩니다.

NOx는 연료(휘발유)의 연소 과정에서 생성되는 물질입니다. PM 역시 연료가 연소될 때 산소가 부족하여 생성되는 물질로, 이는 디젤 엔진에서 가장 두드러집니다. 디젤 엔진은 압축 점화를 사용하기 때문에 디젤 엔진은 높은 온도와 압력에서 균열이 발생하고 육안으로 볼 수 있는 많은 양의 그을음을 생성할 가능성이 더 높습니다.

바이두 백과사전 - 자동차 배출가스 배출 기준

바이두 백과사전 - 국가 6단계 자동차 오염물질 배출 기준

바이두 백과사전 - 국가 5단계 자동차 오염물질 배출 기준