제네바 모터쇼에서 데뷔한 최초의 독립 브랜드를 아시나요? Geely와 BYD가 아님

전 세계적으로 전염병이 점차 확산되면서 당초 3월 3일 개막 예정이었던 제90회 제네바 국제모터쇼가 취소됐다. 원래 제네바 모터쇼에 참가할 계획이었던 자동차 회사에는 Changan Automobile과 AIWAYS라는 두 개의 독립 브랜드가 있었습니다. 그 중 창안자동차의 UNI-T는 입체적인 디자인으로 새로운 디자인 언어로 소비자들의 큰 관심을 끌었다.

최근에는 대규모 글로벌 전시회에 중국 자동차 브랜드가 점점 더 많이 등장하고 있습니다. 당분간 출시되는 신차를 볼 수 없기 때문에 자동차 구매자들은 오늘 제네바 모터쇼에 전시된 자동차들을 리뷰하게 될 것입니다.

브릴리언스 오토

해외 오토쇼 진출에 있어서는 지리산이 "가장 먼저 뛰어드는 자동차 회사"가 되어야 한다. 지리 뷰티 레오파드는 2005년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개됐다. 당시에는 FC-1, 하오칭, 뷰티 레오파드 등의 제품만 있었지만 국내외 자동차 언론의 뜨거운 관심을 끌었다. 그러나 제네바 모터쇼에 참가한 최초의 독립 브랜드는 Geely가 아닌 Brilliance Auto입니다.

2007년 브릴리언스 오토는 제네바 모터쇼에 참석했다. 당시 브릴리언스 자동차는 브릴리언스 BS4(준지에), 준치, BC3(M3 쿠페) 등 3종의 차량을 공개했으며, 125kW 1.8TCI 터보차저 엔진도 전시했다. 이 엔진은 독립적인 지적 재산권을 보유한 중국 최초의 자체 브랜드 터보차저 가솔린 엔진이라는 점을 알아야 합니다. 동일한 배기량의 엔진이 터보차저 기술을 채택하면 소형, 에너지 절약, 환경 보호 및 높은 신뢰성이 특징입니다. 위력도 30%~100% 증가할 수 있습니다.

이 엔진이 국내 엔진 출시의 시작을 알렸다고 할 수 있지만, 이 엔진을 탑재한 브릴리언스 종치와 준지에가 역대 최고의 월간 판매량을 기록했던 것은 부인할 수 없는 사실이다. 각각 4000개와 8100개만 있습니다.

BYD Auto

2010년 BYD는 새로운 판매 호황기를 맞고 있으며, 모델 F3는 중국에서 큰 인기를 얻고 있다. 그해 제네바 모터쇼에서 BYD는 F3DM, G3, F0, F6, E6 등 5개 모델을 공개했으며, 그해 제네바 모터쇼에 참가한 유일한 독립 브랜드이기도 했습니다. 그 중에서도 BYD E6의 등장은 이 차의 유럽 첫 등장이라 더욱 눈길을 끈다.

사실 BYD E6는 이미 베이징 모터쇼에서 컨셉카로 공개된 바 있다. BYD의 E6 양산형 버전은 유럽 출시를 선택한 이유는 300km 이상의 포괄적인 항속거리 때문이다. 이는 대부분의 순수 전기 모델의 주행거리보다 길고 외국 언론의 관심을 쉽게 끌 수 있다. 반면, BYD E6는 순수 전기 자동차로서의 자연스러운 장점으로 인해 엄격한 Euro V 배기가스 배출 표준을 통과하는 데 도움이 됩니다.

코로스자동차

2013년, 국제 자동차 개발 프로세스를 완벽하게 준수하고 전진적 발전을 고수하는 국내 최초 자동차인 코로스자동차는 첫 양산 모델인 Qoros 3 세단은 제네바 모터쇼에서 세계 최초로 공개되었습니다. 당시 유럽에서 이 차의 가격은 1만2000~1만4000유로(약 9만~11만 위안 상당)였던 것으로 알려졌다. 이와 동시에 코로스(Qoros)는 코로스 에스테이트(Qoros Estate) 여행용 컨셉카와 코로스 크로스(Qoros Cross) 하이브리드 하이브리드 컨셉카도 공개했다.

코로스 3는 우아한 디자인과 넉넉한 실내공간, 높은 수준의 안전기준을 바탕으로 당시 언론으로부터 많은 호평을 받았다. 코로스가 3년 연속 제네바 모터쇼에 참가하는 독립 브랜드인 것은 바로 이러한 자신감 때문이다. 하지만 코로스3는 이제 전성기를 지났고, 코로스 브랜드의 국내 인지도와 수용도도 매우 낮다.

Dongfeng Xiaokang

2015 제네바 모터쇼에서 중국 소형 자동차 회사 Dongfeng Xiaokang이 C37과 Fengguang 360 제품을 선보이며 데뷔했습니다. 특히 Fengguang 360이 전륜구동의 장점을 살려 7인승 패밀리카 분야에서 좋은 판매 성과를 거뒀다는 점은 주목할 만하다. 두 제품 모두 중국에서 판매되고 있어 국내 소비자들도 낯설지 않다.

물론 둥펑샤오강의 이번 전시회 참가는 단순한 전시회 참가가 아닌 유럽 시장 진출을 위한 것이다. 유럽이 Euro VI 배출 표준을 시행하려고 할 때 Dongfeng Xiaokang의 제품 중 3개가 Euro VI 기술 표준 인증을 획득했습니다. 2015년 Dongfeng Xiaokang은 약 60개국에 판매 네트워크를 구축하여 유럽 시장 확장을 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다.

Techrus Tengfeng

2016 제네바 모터쇼에서 Techrus Tengfeng 브랜드가 데뷔했습니다. 아마도 많은 사람들은 Techrus Tengfeng에 대해 들어본 적이 없고 어느 나라의 자동차 브랜드라고 생각했을 것입니다. 실제로 Techrus Tengfeng은 국가혁신개발전략연구협회(National Innovation and Development Strategy Research Association)와 군사 산업 기업인 China Aerospace Science and Company의 자회사입니다. Technology Corporation이 이를 승인했습니다. 2016년부터 2018년까지 Techrus Tengfeng은 제네바 모터쇼에서 유일한 독립 브랜드였습니다.

이 세 가지 모터쇼에서 Techrus Tengfeng은 컨셉 전기 슈퍼카 AT96 TREV, Zhiren 및 Zhiren RS 등 세 가지 슈퍼카 모델을 선보였습니다. 콘셉트 전기 슈퍼카 AT96 TREV는 마이크로 가스터빈 항속거리 확장 기술을 탑재해 최고출력 1,044마력, 0-100km/h 가속시간 2.5초, 최대 항속거리 2,000km를 갖췄다. 브랜드 첫 양산 모델인 지렌(Zhiren)은 최대 출력 1030Ps, 최대 토크 8600N·m의 성능을 발휘하며 단 2.5초 만에 100km에서 100km까지 가속할 수 있다. Zhiren RS의 출력은 1287Ps의 전력 출력으로 더욱 폭발적입니다.

정다오 모터스(Zhengdao Motors)

정다오 모터스(Zhengdao Motors)는 홍콩에 본사를 두고 있으며 신에너지 자동차 부품을 생산하는 회사입니다. HK모터스는 2017 제네바 모터쇼에서 새로운 하이브리드 컨셉트카 H600을 공개했다. 이 자동차는 이탈리아 유명 자동차 디자인 회사인 Pininfarina가 디자인하고 홍콩 하이브리드 키네틱 그룹(Hong Kong Hybrid Kinetic Group)의 위탁을 받아 홍콩 키네틱 그룹의 로고를 채택했습니다. HK Motors가 소비자의 시야에 들어오기 시작한 것은 바로 이 자동차 때문입니다.

2018 제네바 모터쇼에서 HK 모터스는 또 다른 컨셉카인 HK 모터 GT 컨셉카를 공개했다. 신차는 4인승 GT 쿠페로 자리매김했으며 여전히 이탈리아 피닌파리나가 디자인을 맡았다. 신차에는 주행거리 확장 하이브리드 시스템이 탑재돼 2021년 양산에 들어갈 것으로 알려졌다. 이런 관점에서 볼 때 앞으로 HK오토가 출시할 모델은 모두 부유층의 전유물이 되어야 한다.

그린 패킷 카

2018 제네바 모터쇼에서 그린 패킷 카는 신차 메이커의 일원으로서 순수 전기 컨셉카 베네레(중국명: 베네레 비너스). 외관상 Venere는 매우 낮은 체형과 날씬한 라인을 채택하여 매우 개성있게 보입니다. 신차는 범퍼 아래에도 삽 모양의 디자인 스타일을 채택해 공격감이 강하다. 바디에 탄소섬유 소재를 다량 사용했다는 점은 주목할 만하다.

Venere에는 듀얼 모터가 탑재되어 최대 출력 1006Ps, 단 2.5초 만에 시속 100km의 가속도, 종합 작동 범위 652km를 갖춘 것으로 파악된다. 그린 패킷 모터스는 2019년 6월 첫 소형 SUV 제품을 출시할 계획이었으나, 2019년 5월 장안 자동차와 심층적인 협력을 시작하고 그린 패킷 자동차와 창안 스즈키 간에 공동 제조 협력 계약을 체결했습니다. 자동차 바이어들은 스즈키가 중국 시장 철수를 발표한 이후 그린패킷과 스즈키창안의 협력이 종료돼 현재까지 그린패킷의 신차 출시 소식은 없는 것으로 추측하고 있다.

ARCFOX

BAIC New Energy의 고급 전기차 브랜드 ARCFOX는 2019 제네바 모터쇼에서 전 폭스바겐 최고 책임자가 디자인한 차세대 ARCFOX-7 모델을 선보였습니다. 디자인 디렉터 월터 드 실바(Walter de Silva)가 디자인한 ARCFOX는 바르셀로나에 고성능 자동차 연구개발 센터를 두고 있으며, 새로운 ARCFOX-7은 바르셀로나-카탈로니아의 F1 트랙에서 탄생했다.

신차의 순수 전기 구동 시스템은 2.7초 만에 100km까지 가속할 수 있다. 그러나 이러한 제조 기술과 성능은 수천만 위안에 달하는 높은 가격을 갖게 됩니다. ARCFOX 브랜드는 아직까지 많은 사람들에게 비교적 생소한 제품입니다. ARCFOX-1과 ARCFOX-7 두 가지 제품뿐입니다. ARCFOX 브랜드이든 BAIC New Energy이든 ARCFOX-7은 힘의 표현이자 이미지 디스플레이에 가깝습니다. 이를 통해 BAIC New Energy가 그러한 모델을 구축할 수 있는 힘을 가지고 있음을 외부 세계에 알리고 브랜드를 향상시킵니다. 포지셔닝.

많은 해외 ​​자동차 브랜드들이 제네바 모터쇼에 미래 지향적인 제품을 선보이며 자신들의 미래 발전 방향을 선보일 예정이다. 전시회에 참가하는 중국 자동차 브랜드의 의의는 브랜드 강점을 입증하고 브랜드 이미지를 홍보하거나 노출을 높이는 데 더 중요합니다.

개발이 시작된 지 10년이 조금 넘은 지금, 독립 브랜드가 기술과 품질 측면에서 국제 선도 표준과의 격차가 점차 줄어들고 있다는 것을 분명히 느낄 수 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.