미국에서는 징벌적 손해배상이 얼마나 가혹한가요? 역대 최고액 교통사고 보상액 창출, ***330억

도로에서 운전하다 사고를 당하는 것을 피하기 어렵기 때문에 자동차를 구입한다면 보험에 가입해야 합니다. 사고가 발생하면 보험을 통해 보상을 받을 수 있습니다. 결국 지금은 도로에 차가 너무 많아서 조심하지 않으면 흠집이 나기 마련인데, 이런 흠집이 나타나면 수리하는 데 수백, 심지어 수천 비용이 들기 때문에 보험에 가입해야 합니다. 그리고 통계에 따르면 전 세계적으로 매일 많은 자동차 사고가 발생하고 있으며, 자동차 사고가 발생하면 보험 회사가 즉시 처리해 주지만, 보험 회사가 감당할 수 없는 사고도 있습니다. 오늘 언급한 두 가지 사례와 같은 것입니다.

미국의 자동차 회사에 대한 '징벌적 손해배상'은 얼마나 가혹한가? 한 브랜드는 한때 17억 달러를 잃었고 다른 브랜드는 330억 달러를 잃었습니다.

그때 미국에서 한 가족이 자녀를 데리고 놀러 나가는 교통사고가 발생했습니다. 원래 도로에서 발생한 사고인데 에어백으로 보호되기 때문에 일반적으로 큰 피해를 입히지는 않습니다. 그러나 교통사고 이후 차량 앞쪽에 있던 에어백이 터지면서 시트가 뒤로 밀렸고, 그 결과 뒤에 있던 아이가 짓눌려 구조되지 못했습니다. 결국 이 문제로 인해 토요타는 법정에서 고소를 당했고 토요타는 이번 사고에 대해 유가족에게 17억 달러를 배상하라고 요구했다.

교통사고에 따르면 사람의 생명이 있으면 가해자가 배상하면 보험사에서 처리하기 때문에 이 정도로 높은 배상액은 누구도 예상하지 못했을 것이다. 일반적으로 최대 몇 백만 달러를 지불하지 않습니다. 그런데 이번 사고에서 법원은 왜 이런 형벌을 부과했을까요?

사실 이는 토요타의 디자인과 관련이 있는데, 이번 사고의 결과는 추돌사고로 인한 것이 아니라 토요타의 디자인에 어떤 결함이 있어서 이런 결과가 나온 것이기 때문이다. 법원이 벌금을 부과하면 도요타의 책임도 판단하게 된다. 결국 도요타는 자동차가 너무 많고 잠재적 위험도 많기 때문에 이 벌금도 경고다. 물론 '징벌적 손해배상'은 미국 특유의 것이다. .

그런데 사고가 나서 보상금이 더 많아졌다. 그것이 바로 미국 제너럴 모터스(GM)의 설계 문제였습니다. 당시 제너럴 모터스는 연료 탱크 설계에 문제가 있어 많은 사람들의 자동차가 자연 발화되어 많은 사고와 막대한 손실을 초래했습니다. 자동차 소유자들은 뭉쳐 제너럴모터스(GM)를 법정에 세웠다. 법원은 이들에게 직접 330억 위안의 배상금을 부과했다. 이 같은 큰 벌금은 제너럴모터스에게도 교훈을 줬고, 앞으로는 비슷한 문제가 다시는 발생하지 않을 것이다.

조심하지 않으면 각종 벌금이 발생할 수 있고, 벌금도 엄청나기 때문에 미국 자동차 회사들이 여전히 자동차 생산에 매우 신중하다는 것을 알 수 있는데, 이는 자동차 회사에게도 매우 큰 부담이다. .

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.