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3차 산업은 지역의 경제 및 사회 발전 수준을 측정하는 중요한 상징이며, 모든 수준의 정부에서 3차 산업의 전략적 위치를 점점 더 높이 평가하고 있습니다. 현재 우리 지역의 경제는 가속화되고 변혁적인 발전의 중요한 시기에 들어섰습니다. 그러나 많은 기본적, 제도적 및 기타 요인의 제약으로 인해 3차 산업은 아직 추진력을 얻는 단계에 있습니다. 경제 발전 법칙을 준수하고 3차 산업의 발전을 가속화하는 것은 우리 지역의 장기적인 발전과 관련된 주요 전략적 문제일 뿐만 아니라 지속적이고 안정적이며 건전한 경제 발전을 유지하기 위한 실질적인 요구 사항이기도 합니다. 현재 매크로 제어 상황.

1. 3차 산업 발전의 기본여건 및 동향

1. 경제적 여건과 소득수준 지원. 2003년 우리구의 GDP는 230억 8천만 위안, 1인당 GDP는 3,717달러로 경제력 면에서 전국 100대 현 중 11위에 올랐습니다. 그러나 전체 경제에서 3차 산업이 차지하는 비중은 매우 높습니다. 생산량은 25%도 안 되는 580억 달러로 상대적으로 낮았다. 3차 산업의 비중이 낮다는 것은 인저우의 단점이기도 하지만, 이는 우리 지역 경제 발전의 잠재력이기도 합니다. 도시와 농촌 주민의 소득 수준은 3차 산업의 발전과 밀접하게 연관되어 있습니다. 2003년 우리 구역 근로자의 1인당 임금 소득은 14,778위안이고 농민의 1인당 순수입은 6,960위안으로 상위권에 속합니다. 국내는 물론 시·도 중 1위다. 국민의 소비관념이 지속적으로 업데이트되고 주택담보대출 등 소비자정책이 활성화되면서 사회적 소비구조는 과거의 식품, 의복, 소비에서 주택, 교통, 관광으로 개선되었으며, 이러한 추세는 앞으로도 계속되지 않을 것입니다. 오랫동안. 따라서 도시와 농촌 주민의 소득수준 변화와 소비구조 변화에 적응하는 소비재 3차 산업이 지속적으로 성장하여 무역유통, 요식업 및 호텔, 부동산, 레저 등의 산업 발전과 발전을 촉진할 것으로 예측할 수 있다. 관광, 문화 및 엔터테인먼트, 의료, 지역 사회 서비스 및 기타 산업의 수준이 향상됩니다.

2. 3차 산업의 배치 방향은 명확하다. 2002년에 현을 폐지하고 구로 편성한 후 우리 구의 산업화와 도시화 과정이 가속화되었습니다. 도시가 없는 현의 역사가 끝나고 새로운 도시 건설이 가속화되고 도시 형태가 점진적으로 형성됨에 따라 Mingzhou와 Wangchun의 두 성 산업 단지와 Yinzhou 투자 창업 센터의 개발 및 건설을 위한 기본 틀이 마련되었습니다. 우리 구역의 "5개 구 1개 구역"(신도시 구역, 산업 단지, 생태 경제 구역, 동전호 풍경 관광 구역, 해안 경제 구역, 교외 경제 구역)이 점차적으로 등장하여 방향을 정했습니다. 3차 산업의 발전이 점차 명확해짐: 행정 중심지와 함께 새로운 도시 지역 도시 이전, 교통 도로 및 기타 인프라 및 문화 시설 건설 가속화, 도시 계획 및 건설의 후속 조치 상업 지구, 줄지어 있는 고층 건물, 교차하는 새로운 거리, 현대적인 신도시의 부상은 3차 산업 자체의 발전에 돌파구를 마련했습니다. 두 개의 주요 산업 단지가 건설되었습니다. 공업도시인 밍저우와 왕춘은 현대 3차 산업의 지원과 지원을 필요로 하며, 생태경제구역은 생태관광 발전을 위한 풍부한 자연과 문화경관을 제공하며, 아름다운 산과 강, 풍습으로 유명합니다. 독특한 둥첸호 풍경명승구는 국가 중점 생태관광 휴양지, 중국 동부의 중요한 국제 회의 센터, 산과 바다 자원이 풍부한 상하이의 "뒷마당"이 될 위치에 있습니다. , Baozhan과 함께 터널 개통, 해안 중심선, Xiangshan Port Bridge 등 주요 기반 시설의 계획 및 건설을 통해 Xiangshan, Fenghua, Ninghai 등 생태 현 (도시)과 레저 관광 네트워크를 직접 형성하고, 닝보시는 레저 관광 개발 공간을 더욱 확장할 것입니다. 동부 신도시의 건설과 남부 외륜 도로, 통투 도로 등의 도로 건설은 교외 경제 벨트에 더 많은 도시 서비스 기능을 부여하고 더 큰 발전 기회를 가져왔습니다. Qiuai Town에 호텔과 같은 3차 산업 프로젝트의 도입은 "2차 산업과 첨단 3차 산업"(2차 산업 보호 및 3차 산업 육성)의 전략적 선택을 보장하는 것이 Qiuai Town의 상태 변화에 대한 가장 좋은 설명입니다. 교외 경제 벨트. 3. 산업지원. 20여년의 개혁개방을 거쳐 우리구 산업은 기계전자제품, 방직의류, 전자제품, 문화스포츠용품, 식품가공, 화학플라스틱 등 가공산업으로 이루어진 경공업구조를 형성하였다. 전형적인 '무역'이다. 자원과 제품이 '외부'인 '가공' 경제는 사람, 물류, 정보, 자본의 대규모 흐름을 형성해 생산적인 3차 산업 발전을 위한 산업 기반을 마련했다. 현대 물류와 같은.

4. 공원 지원. 3차 산업은 사회적 분업화와 시장 진화의 산물이다. 산업단지는 첨단 제조업을 위한 플랫폼이자 3차 산업 발전의 전달자이다. 특히 생산적인 3차 산업 클러스터는 현대 물류산업 발전의 좋은 기반을 마련한 한편, 생산적인 3차 산업은 산업구조 업그레이드와 선진 제조업 건설의 새로운 원동력이 되었다. 기지. 동시에 산업화와 도시화는 서로를 보완하며 사람들의 집결을 가속화하고 생산적인 3차 산업 발전을 위한 조건을 조성합니다. 따라서 산업화가 진전되고 도시화가 진행됨에 따라 금융, 보험, 정보컨설팅, 과학기술서비스, 현대물류 등 생산적인 3차 산업의 발전 전망은 필연적으로 넓어질 것을 예측할 수 있다.

5. 인프라 지원. 원자재와 시장의 '외양면'에 수반되는 것은 제품의 '대수출입'이다. 2003년 우리 지구 소비재 소매 총액은 55.6억 위안이고 도소매 무역은 51.2억 위안이다. , 상품 무역 시장 매출액은 58억 6천만 위안, 대외 무역 수입액은 58억 6천만 위안입니다. 따라서 인프라를 개선하고 운송을 통한 종합 운송 네트워크를 형성하는 것이 더욱 중요합니다. 도로를 주요 콘텐츠로 삼았습니다.

우리 지구는 "9차 5개년 계획" 기간 이후 투자 및 건설을 거쳐 철도, 고속도로, 국도 및 성급 간선을 뼈대로 하는 종합 교통 네트워크를 형성하고 다양한 해상, 육상 및 항공 운송 방식을 조화롭게 발전시켰습니다. 2003년에 통행이 가능한 도로의 총 주행거리는 963km에 이르렀습니다. 닝보성 순환고속도로, 닝파-진장 고속도로, 닝파-대만-원저우 철도 등 외부 교통수단을 계획, 건설함으로써 우리 구역은 상하이와 온주-타이저우의 2시간 교통 구역에 포함됩니다. 지방의 주요 도시 간선과의 연결을 달성합니다. 원래의 Tongsan 고속도로 및 항저우-닝보 고속도로와 결합하여 지역 교통 허브로서의 인저우의 위상이 부상했으며 닝보 항구에 의존하여 3차 산업 발전, 특히 현대 물류 발전에 보기 드문 교통 허브 이점을 가져왔습니다. 산업. . 2. 3차 산업 발전의 초점과 공간 배치

우리 지역의 3차 산업 발전 기반은 탄탄하고 지원 조건이 충분하며 발전 전망이 광활한 단계에 있습니다. 이는 좋은 지역 배치를 만들고, 발전 우선순위를 강조하며, 발전 잠재력이 크고, 추진 효과가 크며, 비교 우위가 큰 핵심 산업을 선택하고, 정책 지원을 강화하고, 중요한 돌파구를 마련할 수 있는 역사적인 기회입니다. .

1. 현대 물류. 첨단 정보 기술과 물류 장비를 사용하여 전통적인 물류 링크를 효과적으로 통합하여 통합되고 정보화되었으며 효율적인 운영을 달성합니다. 일상 소비재 및 기타 시장 최종 제품을 생산하는 일정 규모의 기업과 내부 물류 활동을 주요 내용으로 하는 기업 물류의 발전을 장려합니다. 제조업체와 판매자, 물류 기업을 육성 및 발전시키고, 물류의 종합적인 효율성을 향상시키며, "공급자-판매자-소매점-최종 소비자" 체인의 시간을 단축합니다. 물류 플랫폼 건설을 가속화하고 항구 우위, 운송 우위 및 위치 우위를 바탕으로 닝보 명주 현대 물류 센터 건설 기회를 포착하고 닝보시 관련 부서와의 관계를 정리하고 우위를 활용하는 "공항 물류"를 계획 및 구축합니다. 왕춘 산업단지 센터'에 의존하고 왕춘 및 밍저우 산업단지에 물류 단지를 계획 및 구현하는 동시에 포괄적인 물류 기능 개발을 촉진합니다. 도시 확장 추세와 상업 체인 슈퍼마켓과 같은 새로운 비즈니스 형식에 부응합니다. , 교외 교통 허브 노드의 "야채" 배치에 중점을 둡니다. "Lan Zi"와 같은 컨텐츠를 갖춘 다양한 소비재 유통 센터와 창고, 운송 등을 통합하는 물류 기업. 주요 배치 지역은 교외 교통 허브 지역과 고속도로 출구, 고속도로 및 기차역 근처의 허브 지점입니다.

2. 지식산업. 새로운 도시 비즈니스 센터 건설을 가속화하고 닝보 고등 교육 공원 남부 지역에 의존하여 고등 교육 지적 자원의 장점을 최대한 활용하여 연구 개발, 정보, 중개자, 컨설팅을 통해 지식 산업을 발전시킵니다. 법률, 교육, 훈련을 주요 내용으로 합니다. 핵심배치지역은 신도시지역이다.

3. 금융 보험. 금융산업의 개방을 확대하는 유리한 기회를 잡고 우리 지역의 비교적 발전된 경제와 풍부한 민간자금을 활용하며 각 마을(거리)의 금융기관 사무실과 저축처를 개선해야 합니다. 신도시에 지점이나 대표사무소, 대리점, 지점을 설립하기 위해 다양한 국내외 금융기관을 유치하기 위한 다양한 채널을 채택합니다. 핵심배치지역은 신도시지역이다. 4. 여행과 여가. 소득수준 향상과 소비구조 고도화에 맞춰 관광산업이 관광에서 레저관광으로 발전하고 있는 기회를 포착하고, 관광레저산업 발전공간을 확대한다. 도시 관광, 문화 관광, 생태 관광을 주요 내용으로 하여 상대적으로 풍부한 경관과 인적 자원의 우세를 충분히 발휘하고 천동풍경구, 동전호 풍경구, 우롱탄 풍경구, 양저문화공원 등을 활용합니다. 관광 명소를 가속화하고 레저 및 휴가 관광을 개발하기 위해 호텔 및 기타 관광 인프라를 구축할 것입니다. 남송 왕조의 석조 유적지와 타산보(Tashan Weir)를 기반으로 역사 문화 관광을 개발할 것입니다. 역사문화 보호구역, 고대 도시 및 마을 등의 생산물을 고등 교육 공원을 기반으로 관광 자원으로 전환하고 "도시 신구"에서 현대적인 도시 문화 관광을 발전시킵니다. 도시 기능 향상, 신도시 관광 기능 증대, 도시 건설에 관광 시설 건설 통합, 도시 활용 인프라 개선, 대형 쇼핑몰, 비즈니스 센터, 문화 및 스포츠 시설, 고급 스타 호텔 및 기타 시설을 통합하고 관광 자원을 통합하며 비즈니스 관광, 주말 레저 관광 및 기타 특별 관광 상품을 개발합니다. Longguan Wulongtan에서 Fenghua Xikou까지의 풍경을 개방합니다. 관광 지역의 터널 고속도로는 닝보시와 심지어 동부의 관광 네트워크와 연결됩니다. 중국. 배치의 핵심지역은 생태경제구역과 신도시지역이다.

5. 부동산 산업. 2003년에는 우리지역의 부동산산업이 3차산업 중 운수, 창고, 우편산업을 넘어 3차산업, 상업유통업, 도소매업, 금융보험업에 이어 제3의 기둥산업으로 자리잡았다. 최근 부동산산업이 거시경제적 통제의 영향을 받고 있음에도 불구하고 우리 지역 3차 산업의 핵심적 위치는 변함이 없습니다. 기업가의 투자 수요를 충족하고 기업 환경을 최적화하기 위해 신도시 지역의 고급 사무실 건물과 상업용 건물을 적당히 개발합니다. 다양한 수준의 수요에 따라 새로운 도시 지역, 교외 도시, Mingzhou 산업 단지, Wangchun 산업 단지 및 기타 지역에 새로운 마을 건설 및 철거 및 정착을 결합하여 합리적인 유형, 적당한 가격 및 다양한 등급의 상업용 주택을 개발합니다. , 두 개의 주요 성인 새로운 도시 개발을 가속화합니다. 우리는 통합과 변화를 주요 형태로 하는 인둥(Yindong)과 인시(Yinxi)의 가장자리 마을과 마을에 새로운 마을 건설을 적극적으로 추진할 것입니다. 남부 지역의 토지 이용 계획을 통제합니다. 신도시를 건설하고, 때가 무르익어 최적의 위치와 가격이 나올 때 착공하십시오. 이 토지는 고급 주거 및 사무실 개발에 사용됩니다.

중점배치지역은 신도시지역과 교외경제구역에 있으며 해안경제구역과 생태경제구역을 통제한다.

6. 상업 유통 산업. 상업 유통 산업의 공간 배치 계획에 주의를 기울이고 적시에 다양한 수준의 수요를 충족시킬 수 있는 현대적인 쇼핑몰과 다양한 전문 매장을 개발하십시오. 새로운 도시 지역은 비즈니스 센터와 특징적인 상업 거리의 계획 및 건설을 가속화하고, 쇼핑, 오락, 레저, 관광을 통합하는 신장샤 쇼핑몰과 닝보 완다 상업 플라자의 건설을 가속화하고 대규모 기업과의 협력을 가속화해야 합니다. East Lake Garden, Huatai Cambridge 및 Grand Skylight와 같은 프로젝트는 부동산을 지원하는 슈퍼마켓, 시장 및 편의점 건설입니다. 전통무역 및 유통산업은 도시와 농촌의 통합을 목표로 통합과 개선에 중점을 두고 지역개발방향, 도시기본계획, 부동산개발, 새마을 건설 등을 연계하여 기획 및 개선하는 사업을 추진하고 있습니다. 체인점, 슈퍼마켓, 전문점, 편의점 등 새로운 비즈니스 형식을 배치하여 Take Xincheng District의 대형 쇼핑몰(닝보 완다 상업 플라자, 신장샤 쇼핑 센터), 대형 슈퍼마켓(메트로), 특징적인 상업 거리 - 다양한 상품 유통 교외 경제 벨트의 중심, 체인 슈퍼마켓 - 주거 커뮤니티, 일반 마을, 중앙 마을의 체인 슈퍼마켓과 편의점이 체인 역할을 하고 Shijie Textile City와 같은 시장이 보완 역할을 하여 다단계, 다양화, 다중 형식, 합리적으로 배치된 상업 도소매 네트워크 시스템을 통해 도시와 농촌의 상업 형식, 서비스 수준 및 쇼핑 환경의 통합을 달성합니다. 7. 지역사회 서비스 산업. 지역사회에 의거하여 기존 지역사회 서비스 시스템의 통합을 가속화하고 국민 지원, 편의 제공, 국민 강화, 국민 위안 및 행복한 사람들의 기능을 향상시키고 가사 서비스, 유지 관리 서비스, 픽업 및 배웅 서비스, 보육 및 노인 돌봄 서비스, 건강 관리 서비스 전문적인 지역 사회 서비스 회사와 체인 가사 서비스 회사의 발전을 장려하여 지역 사회 서비스의 전문화 및 산업화를 달성합니다. 각급 정부 부처의 조정 기능을 충분히 발휘하고 현행 지역 사회 관리 시스템을 조정하며 지역 사회 서비스 산업 발전을 위한 좋은 외부 환경을 조성합니다. 지역사회 주민들의 지역사회에 대한 정체성을 제고하고 지역사회 주민들의 사회주의 건설에 대한 인식을 제고하기 위한 지역사회 교육을 실시한다. 3~5년의 노력을 통해 우리는 기본적으로 시장 지향적이고 지속 가능한 개발 능력을 갖추고 다양한 그룹의 다양한 요구를 충족할 수 있는 지역 사회 서비스 시스템을 구축할 것입니다.

3. 3차 산업 발전 촉진을 위한 대책

1. 이념적 이해의 변화. 첫째, 3차 산업의 발전은 산업 고도화를 촉진하고, 특히 선진 제조업을 창출하기 위한 객관적인 요구사항이다. 현대물류, 금융, 보험, 지식산업 등 생산서비스 산업을 주력으로 발전시켜야 한다. 우리 지역의 공업이 전체 경제에서 차지하는 비중이 크고, 자원을 많이 소비하며, 자원생산물이 '양끝 밖'에 있는 전형적인 '무역가공형' 경제구조의 객관적인 현 상황을 고려하여, 2차 산업과 3차 산업의 융합을 특징으로 하는 현대 물류산업의 발전을 가속화하기 위해서는 더욱 중요합니다. 예를 들어, 삼성옥스그룹, 영고르 등의 기업들은 완제품 운송선단의 아웃소싱에서 전문점, 사무실, 전국 대리점 설립으로 전환하여 신흥 물류산업을 현대 물류산업으로 발전시키는 데 박차를 가하고 있습니다. 두 번째는 성장 모델을 변화시켜야 하는 본질적인 필요성입니다. 토지 등 자원 병목 현상이 점점 심각해지는 현실에 직면하여, 우리는 저투자, 저소비, 저공해, 고효율, 대규모 고용이라는 특성을 지닌 고자원 소비 중심의 경제성장 모델을 전환해야 합니다. 경제 발전의 에너지, 운송, 투자 등에 대한 수요를 효과적으로 줄일 수 있는 역량은 국가 경제의 전반적인 질을 향상하고 지속 가능한 발전을 구현한다는 전략적 요구에 부합하는 경제성장 방식을 근본적으로 변화시킵니다. 세 번째는 지역재원을 강화하는 실질적인 필요성이다. 2003년 이후 국민소득세 공유제도 개편으로 인해 제조업의 지역 가용재원 기여도가 상대적으로 감소함에 따라 공간배치, 개발이념, 경제정책 등을 시의적절하게 조정하고 경제구조를 조정할 필요가 있다. 적시에 제3차 산업을 발전시키고, 제3차 산업을 전체 경제 생산량에서 차지하는 비율을 향상시킨다. 그러나 3차 산업의 전략적 현황에 대한 이해는 실제 업무에 반영되어야 하며, 경제정책 조정, 생산요소 배분 지도, 3차 산업 발전에 대한 평가 강화, 평가체계 변경 등에 반영되어야 한다. 경제적 총합을 주요 지표로 삼는 다양한 경제 기반, 천연자원, 입지 여건을 바탕으로 상대적으로 합리적인 개인별 평가 지표 시스템을 설계하여 여행 및 비즈니스에 적합한 생산적인 공간 레이아웃 구축을 장려하고 촉진합니다. 2. 조직 리더십을 강화한다. 3차산업 발전촉진을 위한 지도조정실을 구성하고, 담당 구청장을 팀장으로 하고 유관부서가 참여하도록 하여 산업계의 주요 정책 현안을 연구, 도입, 조정, 해결하도록 권고한다. 3차 산업의 발전, 지도적인 3차 산업 개발 계획을 수립하고, 개발 역학을 추적하고 개발 우선순위를 제시합니다. 선도그룹에는 기간산업의 기획, 사업추진, 종합조정, 진흥 등을 담당하는 부서가 있으며, 3차 산업 발전을 위한 주요 평가지표 체계와 목표를 수립하고 무역, 관광, 물류 등을 명확히 한다. 3차 산업 발전에 참여하고, 관련 부서의 책임과 업무 분담을 강화하고, 발전을 가속화합니다.

3. 지원 정책을 수립합니다. 첫째, 기간산업에 대한 정책지원 목표를 명확히 한다. 상업 유통 기업의 경우 대기업과 대규모 그룹의 육성에 중점을 두고 있으며, 물류 기업의 경우 기업체 육성, 조직 구조 조정, 현대 물류 플랫폼 구축 및 2차 및 3차 통합 가속화에 중점을 두고 있습니다. 금융 및 보험 산업을 위한 산업 및 지식 산업은 비즈니스 비용을 절감하고 국내외 금융 기관, 컨설팅, 중개, 정보 및 기타 기업과 다양한 기업 및 기관을 소개하는 데 중점을 둡니다. 두 번째는 핵심산업과 목표를 기반으로 정책지원의 진입점과 지원방식을 선정하는 것이다.

현대물류산업에 있어서는 산업경제정책 조정, 지원정책을 생산과정 중심에서 2·3차 산업 통합으로 전환, 기업정보화, 표준화 구축 등 기초업무에 대한 지원을 강화하고 지원을 확대하는 등 종합적으로 검토할 필요가 있다. ERP, SCM 및 기타 선진 관리 정보 시스템의 개발 및 적용, 보조금 및 이자 할인 지원 제공, 중소기업 중심의 물류 기업 육성, 기업이 '크고 완전함'과 '작고 완전함'을 깨뜨릴 수 있도록 안내합니다. " 사업 관리 모델, 저효율 창고 및 운송 및 기타 사업을 폐기하고 사회화 및 전문 분업에 참여하며 성 핵심 프로젝트 "Ningbo Mingzhou Modern Logistics Center"와 같은 물류 운송 업체 건설을 가속화하고 육성을 가속화합니다. 물류시장 주체를 유치하고, 국내외 유명 물류업체를 적극 유치해 '물류센터'를 설립하고, 도입기업에 대해 3~5년간 영업세 감면·면제 지원을 제공한다. 국가 토지 정책을 준수하고 산업 토지 가격을 참조하여 전통적인 비즈니스에 인터넷 기술을 사용하는 "물류 센터" 건설을 지원하고 운송 산업에 침투하며 물류 체인을 주요 라인으로 통합하고 창고를 연결합니다. 운송, 체인 상거래, 유통 센터, 전자 상거래 및 기타 관련 산업이 함께 모여 현대 물류 산업을 형성합니다. 현대 물류 개념에 따라 섬유성, Qiuai 모직 스웨터 시장 및 다양한 생산 자재 전문 시장을 전환하고 업그레이드하여 점차적으로 광범위한 적용 범위를 갖춘 대규모 소비재 유통 센터, 지역 상품 및 생산 자재 유통 센터로 전환합니다. 전문 시장에서의 영광. 금융·보험업계는 국내외 금융기관 사무소·대리점 도입에 초점이 맞춰져 있다. 최근 주요 시중은행들이 주식개혁을 준비하고 있지만 신도시 투자와 건설은 여전히 ​​지연되고 있다. 따라서 사무용 건물과 상업용 건물을 건설하려면 임대를 통해 운영 비용이 절감되고 사업세 및 기타 측면의 지원이 제공됩니다. 지식 산업의 경우 사업 비용 통제, 특히 토지 경매 가격 통제에 중점을 두고 있습니다. 세 번째는 3차 산업의 투자 방향을 안내하고 구조 조정 및 업그레이드를 촉진하기 위해 지구 3차 산업 개발 기금을 설립하는 것입니다. "개발 기금"은 "유료 사용 및 롤링 개발"을 구현하며 주로 구조 조정 및 전체 투자에 중요한 영향을 미치는 핵심 프로젝트에 대한 준비 작업 및 인프라 구축 지원과 은행 신용 안내를 위한 지분 참여 및 이자 할인에 사용됩니다. 펀드와 소셜펀드. 넷째, 상업유통과 현대물류 분야의 대기업과 집단을 중점 육성한다. Xinjiangxia Co., Ltd., Samsung Oaks Logistics Company 등 일정한 기반과 규모를 갖춘 기업 지원에 중점을 두고 Xinjiangxia 슈퍼마켓 체인의 브랜드 효과를 활용하여 원래 공급에 속하는 상업 매장, 창고 및 시장을 통제하고 우리 지구의 마케팅 협동조합 및 무역 시스템, 슈퍼마켓 체인을 개발하고 이를 전체 도시 계획 및 새 마을 건설과 연결하며 슈퍼마켓 체인 매장을 계획하고 농업 용품 회사를 통합 및 설립하며 도서 ​​체인 판매를 지속적으로 확대하고 상품 물류를 형성합니다. 물류센터, 자동차판매센터, 지역농자재판매센터 신규 추가된 세금 및 수수료 지역에서 발생하는 소득에 대해 약 3년간 할인 혜택을 제공하며, 아울렛 확장을 위한 토지 이용 정책을 제공합니다. 진중구 토지양도 수익을 위해 신장샤유한회사를 뛰어난 본업과 경쟁력을 갖춘 강력한 역량과 유명 브랜드를 갖춘 대규모 지역 유통 기업 그룹으로 육성합니다. 삼성옥스물류주식회사를 주체로 닝보밍저우 현대물류센터 개발 및 건설을 지원하고 예비작업 고도화를 가속화합니다. 4. 3차 산업 발전 계획을 수립하고 3차 산업 공간 배치를 최적화합니다. 구조 조정 및 최적화에 따라 계획 시스템 개혁의 주요 내용으로 "11차 5개년 계획" 계획과 국가 경제 및 사회 발전 계획을 전체 토지 이용 계획과 "3개 계획의 통합"과 결합하고, 현대 도시 개발에 부합하는 합리적인 산업 배치 등 요구에 따라 구의 3차 산업 개발 계획과 중점 특별 계획을 작성하여 구의 3차 산업 발전을 안내하는 상대적으로 완전한 계획 시스템을 형성했습니다. 3차 산업의 공간 배치, 개발 사업 구조, 신도시 지역의 3차 산업 기능 구역 계획 및 건설을 중시하여 "2차에서 3차로의 후퇴"를 가속화하고 산업 건설을 가속화합니다. 닝보 완다 상업 광장(Ningbo Wanda Commercial Plaza) 프로젝트, 다수의 비즈니스 건물, 호텔 및 상업 지구 건설을 가속화하고 합리적인 지역 배치 및 지원 시설을 통해 부동산, 상업, 요식업, 지역 사회 서비스, 관광, 문화 및 엔터테인먼트를 유기적으로 결합합니다. 자원의 최대 공유를 달성하는 동시에 향후 개발 요구를 위한 충분한 공간을 확보하기 위해 토지 배치를 관리합니다. 주거공동체는 지역사회의 3차 산업 발전을 위한 충분한 공간을 확보해야 하며, 슈퍼마켓과 편의점 등은 새마을 건설과 부동산 개발과 동시에 계획되어야 한다. 도시 및 신도시와 연계된 도시 및 거리에 대해서는 개발 아이디어를 적극적으로 조정하고 입지 이점을 최대한 활용하며 개발 공간의 한계를 연구 및 극복하고 부동산 및 현대 물류 산업을 계획 및 개발하며 고급화를 도입합니다. 호텔, 레스토랑, 클럽, 기업 그룹 본사 및 대규모 상업 물류 기업. 우샹(吳鄕), 윈룽(雲龍), 장산(江山) 등 교통 허브 지위가 뛰어난 도시에 대해 유통센터, 물류 및 화물 허브 스테이션, 물류 정보 플랫폼, 물류 블록 등의 계획과 건설을 가속화한다. 3차 산업의 핵심 기업이 지역 발전 방향에 따라 기업 발전을 위한 중장기 계획을 준비하도록 안내하고, 기업 발전 아이디어를 명확히 하며, 해당 계획을 프로젝트 레이아웃, 승인 및 제출의 기초로 활용합니다. 기업이 합리적인 투자를 할 수 있도록 올바른 방향을 제시하기 위해 기간 산업 발전을 위한 참조 예상 지표를 제안합니다. 3차 산업의 중요한 기능 기반 시설의 건설과 합리적인 배치를 결정하고 기능 및 기본 프로젝트를 3차 산업 발전 계획 실시의 초점으로 삼아 통일된 계획과 핵심 지원을 실현합니다.