기금넷 공식사이트 - 헤지 펀드 - 내외가 곤경에 처해 있고, 기술국산이 대체되고, 비아디 칩' 유니콘' 이 길을 가고 있다.

내외가 곤경에 처해 있고, 기술국산이 대체되고, 비아디 칩' 유니콘' 이 길을 가고 있다.

최근 비아디 동작이 빈번하다. 먼저 비아디와 화웨이하이스는 계약을 체결했고, 비아디는 화웨이기린 71A 칩을 구입하여 디지털 자동차 조종석을 만들 예정이다. 또한 비아디 반도체가 전략투자자들을 도입해 국내 칩에 대한 업계의 또 다른 관심을 불러일으켰다. 비아디 반도체전 명단에 별빛이 번쩍이는 중국 기업 이름 (예: 샤오미, 연상 등) 이 적지 않기 때문이다. < P > 이 뒤에는 미국에서 기술 봉쇄를 높이 들고 있는 대산하로 볼 수 있다. 중국 기업의 상호 지원과 공동 자조, 동시에' 중국심' 의 국산 대체는 이미 시급하다. 비아디 반도체는 이때 큰 의미가 있다. < P > 는 이미 지난 4 월 비아디 지분 발표로 계열사인' 비아디 마이크로일렉트로닉스' 가 내부 개편을 통해' 비아디 반도체' 로 정식 이름을 바꾸고 상장을 계획하고 있다. 회사는 비아디 반도체 업무를 심도 있게 수렴하면서 증자 증주 등으로 전략투자자를 도입하고, 다양화 주주 구조를 마련하며, 적절한 시기에 독립적으로 상장할 것을 적극 모색하고 있다. < P > "비아디가 현재 취하고 있는 개방전략은 전통차기업뿐만 아니라 해외 브랜드와 국내 신세력을 겨냥한 자동차 브랜드로 배터리, 모터, 전기제어, IGBT 등 수요가 있을 때마다 협력을 환영한다" 고 밝혔다. -응? 비아디 회장 사무실 주임 이위가 말했다. < P > 이 표현은 비아디의 업무 표현인 것 같습니까? 그러나 사실, 중국의' 핵심' 의 새로운 투자 열풍은 현재와 복잡한 기술 봉쇄 대환경에서 중국 특유의 방식과 속도로 열리고 있는 것이 바로 내외 환경 * * * 이 같은 결단을 불러일으켰다. 1

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외자장벽을 타파하고, 중국' 심은' 자주국산 < P > 역사를 시급히 필요로 하는 것이 환회장이다. < P > 수백 년 전, 미국 독립전쟁 이후 미국은 자신의 공업체계를 전폭적으로 발전시켰지만, 한때 맏형 영국은 이를 전면 기술 봉쇄를 실시하여 증기기관과 제니방적기를' 하이테크 제품' 으로 등재하고 미국에 대한 수출을 엄금하며 미국이 계속 성실하게 원자재를 공급하도록 시도했다. < P > 오늘날 첨단 기술이 강력한 미국 대무역전은 우리나라 일부 기업에 대한 하이엔드 기술 봉쇄로 인해 기술국산 대체는 특히 시급해졌다. < P > 역시 비아디 반도체가 도입한 긴 전투 명단이다. A 라운드 융자에서 비아디 반도체는 삼나무자본 중국기금, 중금자본, 국투혁신영투자 등 투자기관을 도입했다. A+ 라운드 융자는 한국 SK 그룹, 샤오미 그룹, 모집 국제, 레노버 그룹, 중신산업기금, ARM, 중심국제, 상기산투자, 북기산투자, 선전 화강, 블루하이화텡, 영위텐등을 포함한 산업투자자들을 위주로 한다. < P > 비아디 반도체는 현재 내부 구조 조정, 지분 인센티브, 전략투자자 도입 등을 점진적으로 완료하고 있으며, 이어 IPO 속도를 가속화할 예정이다. 중금은 비아디 반도체가 상장된 후 3 억 시가에 이를 것으로 예상하고 있다. < P > 중금자본은 한 보고서에 따르면 과학혁신판 및 반도체 국산화 열풍으로 중국 반도체 산업은 이미 1 조 원 규모의 투자 트랙으로 성장했으며, 신에너지 자동차 시장이 발전하면서 IGBT 수요가 폭발적으로 증가할 것으로 전망했다. < P > 단 두 달 만에 비아디 반도체는 현재 * * * 회계융자가 27 억원에 육박했다. 자본시장에 IGBT 반도체 시장을 압주하는 것을 보면 자본시장이 반도체 시장 전망에 대한 낙관과 비아디 기술에 대한 자신감, 특히 기술국산 대체, 즉 상업적 후각, 그리고 가국의 정서가 드러난다는 것을 알 수 있다.

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다음 유니콘은 이미 길

에만 중국 시장에 있으며, 신에너지 자동차 규모는 225 년 5 만 대의 전기자동차가 도로를 달리고 있다. 이는 IGBT 에 막대한 생산액을 가져다 주고 있다. 관련 보고서에 따르면 218-225 년 동안 중국의 신에너지 자동차 및 관련 산업은 < P > 중국은 4 년 연속 전 세계 신에너지 자동차 생산 1 위 대국에 올랐고, 신에너지 자동차는 천지지리의 가지로 빠르게 발전했다. 특히 중국과 유럽은 전 세계 신에너지 산업 정책이 가장 지지하는 두 지역이다. 이는 종종 배후의 많은 공급업체들의 성장을 이끌고, 전력 반도체가 그 중 하나이며, 배터리 방면, 닝더시 시대가 단기간에 유니콘 기업으로 성장한 것도 마찬가지다. < P > 기존 연료차 및 약동력차에 비해 엔진과 시동정지 시스템은 적지만 배터리, 모터, 전기제어핵심 부품, 차량용 DCDC, 전기에어컨 구동, 차량충전기 (OBC) 등 전력전자 장치가 많이 추가됐다.

IGBT(InsulatedGateBipolar? Transistor) 전체 이름 "절연 게이트 바이폴라 트랜지스터" 는 전자 제어의 핵심 부품으로 비용의 약 3 분의 1 을 차지합니다. 전원 배터리 코어는 전기 자동차라고 불리나요? "듀얼 코어" 는 전기 자동차의 성능에 영향을 미치는 핵심 기술로 차량 비용의 약 5% 를 차지합니다. (또한 문장 들은 새로운 에너지 자동차 비용의 7%-1%, 배터리에 버금가는 것으로 생각 합니다. 현재 현황은 우리나라 IGBT 칩 및 모듈이 수입에 크게 의존하고 있어 현재 상위 1 위를 차지하고 있으며, 중국 자동차공업협회 고문인 두방자는 인터뷰에서 수입률이 9% 를 넘었다고 밝혔다. < P > 기술면에서 비아디는 경쟁을 두려워한 적이 없다. 그해 비아디와 삼양 소니의 소송은 그해 비아디에게 큰 압력을 받았음에도 불구하고 지금은 부였다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 오늘날 비슷한 경쟁이 재연되고, IGBT 를 자율적으로 생산하고, 외자독점을 타파하고, 비아디는 중책을 짊어지고 있다.

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오픈 공급망 시스템? 비아디, 무슨 일이야? < P > 는 이어 올해 3 월 29 일 블레이드 배터리를 발표했습니다. 블레이드 배터리를 장착한 최초의 비아디한 EV 는 7 월 중순에 출시될 것으로 예상되며 비아디그룹 부사장 겸 버디 배터리 회장인 호론 회장은 "여러분이 생각할 수 있는 모든 새로운 에너지 브랜드는 블레이드 배터리 기술을 기반으로 하는 협력 방안에 대해 우리와 이야기하고 있습니다" 라고 설명합니다. -응? 부품 분야에서 비아디의 두께와 자신감을 드러냈다. < P > 비아디는 자신의 신차형 제품에 블레이드 배터리를 적재하는 것 외에도 더 많은 차업체와 협력하여 블레이드 배터리를 공급하여 배터리 공급업체로 사용할 예정이다. 비아디는 22 년, 221 년 신차형 제품에 블레이드 배터리를 모두 적재할 것이라는 소식이 전해졌다. < P > 이후 아우디 등 글로벌 브랜드와의 소문도 잇따라 들려왔다. 비야디에게는 전략조정, 배터리 공급망 시스템 개설, 배터리 분리 출시, 모든 자동차 업체 공급 등이 성공적으로 시작됐다. < P > 둘째, 비아디 반도체, 즉 문장 초기에 언급한 IGBT 칩입니다. < P > 반도체 독립, 전략 투자자 도입, 단독 상장 추구, 본질적으로 오픈 공급망 시스템, 출시 후 융자 획득, IGBT 분야 기술 문턱이 높고, 난이도가 높고, 투자가 높은 특징, 상장융자가 최선의 해결책이며, 외용차 업체들은 블레이드 배터리와 같은 노선을 취하고 있습니다. < P > 전자제어방면에서 비아디는 국내 유일의 IGBT 완전 산업 체인을 보유한 차업체이자 세계 최대 규모의 자동차 규격급 전력 반도체 공급업체다. 전원 배터리 방면에서 지금까지 동풍차, 청두버스, 이상차는 모두 비아디 동력 배터리의 협력자였다. 또한 비아디와 도요타 합작사 양측이 각각 요구한 바와 같이, 비아디는 도요타 표지판을 달고 있는 자동차를 이용하여 비아디 부품 해외 공급 창구를 열기를 희망하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 비야디, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타) 이것은 기술에 대한 집착이 있는 회사에 특히 중요하다. < P > 여기에는 화웨이가' 늑대문화' 라고 하는 에피소드가 있어 선전의 비아디와 함께 있다. 일찍이 비아디 고위층을 즐겁게 한 것은 그들의 캥거루 이론이었다. 캥거루는 긴 다리, 육아백, 자기 달리기 등 세 가지 특징을 가지고 있다. 비아디에게 캥거루 이론의' 긴 다리' 는 비아디의 기술이고,' 육백' 은 배터리, 마이크로전자, 자동차 등이다. 뒤돌아보면 문제는' 자기 달리기' 다. < P > 왕전복은 완벽한 기술광인으로서 내면의 집착을 가지고 있다. 버핏이 그를 버티는 중요한 이유이기도 하다. 배터리 반도체 왕전복은 놀라운 예측과 예견을 가지고 있지만, 단 한 가지 전략적 실수만 저지르면' 자기달리기' 에서 비롯된 것 같다. 오랜 기간 배터리 공급을 거부한다. < P > 이는 비아디 자체와 중국의' 핵심' 에 대한 좋은 소식이다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.