새로운 분야에서 다시 싸우는 Chery Ant는 잃어버린 브랜드 기회를 다시 찾을 수 있을까요?

체리자동차는 차량제조 기술에 있어 늘 독자적인 연구개발 능력이 뛰어났는데, 지금으로서는 상상도 못할 일이지만, 체리가 우리나라 최초로 6AT 기어박스를 만들어낸 것은 사실이다. 자체 개발한 엔진도 있습니다. 국제 시장 진출을 위해 Chery와 이스라엘 Quantum Company는 5년 전 Qoros Automobile을 설립했으며, 유럽 표준의 5성 충돌 테스트를 통과했을 뿐만 아니라 당시 자동차 디자인 부문에서도 Red Dot Award를 수상했습니다. , Qoros는 매우 번영했습니다. 나는 결국 좋은 핸드를 나쁜 핸드로 플레이하게 될 것이라고 예상했습니다. 자체 브랜드의 선두주자인 체리 자동차는 매번 일찍 일어나지만 결국 늦게 도착한다.

신에너지 자동차 분야에서도 마찬가지다. 1999년 12월 체리의 '청정에너지 자동차 태스크포스'가 설립됐다. 당시 신에너지 자동차 시장은 아직 초기 단계에 있었으며, 중국의 신에너지 자동차 산업이 "혼란의 시작"에 있을 때, 육성할 수 있는 "비옥한 땅"이라고 할 수 있다는 것을 알아야 합니다. 이미 일찍부터 계획을 세웠고, 확실히 자격 있는 혁신가이자 리더였습니다. 그러나 거대한 Chery New Energy를 되돌아 보면 Chery Ant만이 브랜드의 전체 신에너지 시장을 지원하고 있습니다. 위의 보험 데이터 통계에 따르면, 체리앤트의 저력이 실로 눈길을 끈다는 말이 있다. 상반기 보험에 가입된 신에너지 클래스 A000 순수 전기 자동차의 수가 11,000대를 초과하여 이 시장 부문에서 1위를 차지했습니다.

상반기 체리는 총 12,191대의 차량을 보험에 가입해 신에너지 부문 9위를 기록했다. 판매된 12,191대의 차량 중 11,000대 이상이 A00급 "Little Ant" 차량이었습니다. 즉, '리틀 앤트'는 브랜드의 전체 매출 보고서를 단독으로 지원하고 있는 것입니다.

체리자동차도 이런 소극적인 상황을 목격했다. '다리를 꼬고 걷는 것'은 어느 회사에게나 극히 위험한 일이다. 이에 '리틀 앤트'에 대한 압박감을 해소하기 위해 체리뉴에너지의 신형 중형 순수 전기 SUV '체리 앤트'가 가세해 8월 28일 정식 사전판매를 시작했다. 신차는 2개 모델을 출시했고, 고에너지 에디션과 고에너지 프로 버전의 가격은 각각 16만 위안, 17만 위안이다.

'Little Ant'와 마찬가지로 Chery Ant도 Chery의 친환경 스마트 모듈식 @LIFE 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 이는 경량일 뿐만 아니라 지능적으로 네트워크로 구성되어 있습니다. , 모듈화 및 전기 변환도 Ant의 핵심 하이라이트입니다. 올 알루미늄 차체 구조에 관해 많은 친구들이 먼저 재규어를 떠올릴 것이라고 생각합니다. 편집자도 재규어의 올 알루미늄 차체 생산 공정을 방문하기 위해 두 번이나 공장을 방문했습니다. 기존 강철 본체에 비해 무게가 30% 감소했을 뿐만 아니라 강성과 강도 성능도 20% 향상되었습니다. Jaguar에 비해 Chery의 @LIFE 플랫폼은 전면 알루미늄 차체를 더 일찍 채택했는데, 이는 "Little Ant"의 뛰어난 판매 성과에도 기여했습니다.

또한 Chery Ant는 스타일링 측면에서 다른 접근 방식을 취하며 유행하는 '패밀리 스타일' 디자인을 채택하지 않습니다. 이로 인해 편집자는 Chery 브랜드가 항상 '정직함'의 이점을 누리고 있음을 느끼게 됩니다. ". 결국, 종합적인 외관 디자인과 연구 개발에는 더 많은 자본 투자가 필요할 것입니다. '마트료시카' 스타일의 전면부는 제품 인지도를 높일 수 있지만, 결국 개인의 트렌드를 추구하는 젊은이들에게 새로운 외관 디자인을 사용하는 것은 너무 단순한 일입니다. 시대의 발전 요구에 더 적합합니다.

많은 네티즌들이 말했듯 전면부 디자인은 확실히 링크앤코와 많이 비슷하지만, 초기의 링크앤코도 포르쉐와 어느 정도 비슷하다고 할 수 있겠네요. 참고로 유명 모델 디자이너들도 도어를 변경한 후 자신의 디자인 아이디어를 다른 신차에 적용한다는 사실도 있습니다.

앤트의 외관은 피닌파리아 디자인컴퍼니가 직접 디자인한 것으로 전해졌다. 디자인 컨셉은 자연적인 요소를 접목한 '내츄럴 미학'이다. 차체 곡선 디자인은 매끄럽고 역동적이다. 투명한 레이어를 적용한 Yunfeng의 전면 형상은 단조로움을 피하고, 관통형 크롬 트림이 차량을 더욱 수평으로 늘어뜨린 시각적 효과를 줍니다.

차체 측면도 줄랑 바디 곡선 디자인을 채택해 허리 라인이 역동적이고 강렬하다. 차체 사이즈는 길이, 너비, 높이가 각각 4630/1910/1655mm, 휠베이스는 2830mm이다. 체리앤트는 차체 좌우 측면 후면에 고속 충전 포트와 완속 충전 포트가 장착되어 있으며, 박스 커버를 누르기만 하면 개폐가 가능합니다. 차량 후면은 바람깃털 관통형 후미등을 장착한 쿠페형 SUV 스타일을 뚜렷하게 보여주며, 내부에는 양쪽 광원이 수평으로 배열되어 있어 조명을 켜면 더욱 레이어드됩니다.

인테리어에서는 체리앤트가 '고에너지, 초광폭 지능형 조종석'이라는 컨셉을 발전시켰는데, 이는 주로 차량 내부의 고급스러운 느낌과 지능형 기술, 넓은 공간을 반영한다. 차량의 중앙 제어 레이아웃은 비교적 간단하며 측면 공간도 충분히 넓습니다. 고급스러운 느낌은 최고급 소가죽 소재로 감싸고, 섬세한 천공과 리얼한 스티치 디자인이 돋보이는 시트에 주로 반영됩니다.

기술적인 분위기를 조성한다는 측면에서 신차는 12.3인치 풀 LCD 계기판과 12인치 중앙 제어 화면을 적용했으며 조인트 스크린 디자인을 채택한 것으로 보인다. - 화면을 통한 디스플레이는 다양한 기업이 배울 수 있는 "모델"이 되었습니다. 대형 중앙 제어 화면에는 차량 내 지능형 네트워크 연결 시스템이 장착되어 있으며 그 기능은 비교적 완벽합니다. 예를 들어 Amap, Kuwo Music 및 Meituan과 같은 앱을 사용할 수 있습니다. 또한 일반적으로 사용되는 기능을 빠르게 제어할 수 있는 iFlytek AI 음성 지능형 비서가 장착되어 있습니다.

물론 탄탄한 기술력을 보유한 체리자동차도 지능형 보조운전 기술 연구개발에 주력해 왔으며, 독자적인 지적재산권을 보유한 차세대 전자 아키텍처 기술도 탑재될 예정이다. @LIFE 플랫폼 제품에서. 100M/기가비트 이더넷, CAN/CANFD 등 다중 통신 프로토콜과 호환되며, 5G, V2X 기능 확장 및 OTA 업그레이드를 지원하며, 자가 학습, 성장, 지속적인 반복 진화의 특성을 가지고 있습니다.

마력 성능 측면에서 신차는 후륜구동 레이아웃을 채택했으며, 최대 출력 178마력, 최대 토크 280N·m의 성능을 발휘하는 영구자석 동기 모터를 탑재했다. 배터리는 70.1kWh 용량의 삼원리 리튬 배터리로, 순수 전기 순항 거리는 NEDC 기준 510km에 달한다.

마지막에 적음:

적시에 도착한 Chery Ant에서 새로운 에너지 분야에 더욱 노력하겠다는 Chery의 의지를 엿볼 수 있습니다. 이번 신차는 @LIFE 플랫폼 도입부터 새로운 외관 디자인 언어, 스마트한 구성, 넉넉한 공간 등이 모두 좋은 제품이다. 그러나 신에너지 분야에서 Chery가 20년의 기회를 낭비한 것은 참으로 안타까운 일입니다.

그러나 “가장 좋은 때는 언제인가? 과거도 아니고 미래도 아닌 지금”이라는 매우 그럴듯한 말이 있다. BYD, Geely, Great Wall 등 강력한 경쟁자들이 많이 있지만 Chery Ant의 제품이 충분히 강력하다면 여전히 시장에서 자신의 자리를 차지할 수 있다고 믿습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.