USS Cavour 항공모함 소개

"Cavour"

개요

2007년이면 이탈리아 경항공모함 "Garibaldi"가 22주년을 맞이하게 되며 곧

취항하지 않으면 이탈리아가 새로 진수한 신형 항공모함은 "가리발디"를 대체하고 이탈리아의 새로운 주력 전력이 될 것입니다.

2001년 건조를 시작해 2004년 7월 제노바에서 진수한 신형 항공모함 C552호 '카보우르'가 2007년 취역하게 되면 이탈리아 해군의 2세대 주력 전함이 된다. 실제 전투에 사용됩니다. 1세대는 1985년에 취역한 "Giuseppe Garibaldi" 항공모함(C551)입니다. 이 배는 길이가 180m에 불과하고 550명을 태울 수 있으며 배수량이 무적입니다.

급 항공모함은 세계에서 가장 작은 항공모함으로 알려져 있습니다. 내구성은 7,000해리/20노트입니다. 비행갑판은 길이 173.8m, 폭 30.4m의 직선형으로, 갑판 앞쪽 끝은 6.5도 각도로 상승하여 AV-8B "Harrier II" 수직 이착륙 항공기 6대를 수용할 수 있습니다. 6

SH-3D "Sea King" 헬리콥터. 격납고는 길이 110m, 폭 15m, 높이 6m로 총 1,650㎡ 규모로 AV-8B 12대 또는 'Sea King' 12대를 주차할 수 있다.

이탈리아 해군의 '가리발디' 항공모함과 '카보우르 백작'의 배수량은 '가리발디'급 항공모함('가리발디')의 2배 이상이다. " 항공모함은 26,000톤, "가리발디"급 항공모함의 배수량은 13,000톤입니다.) 신형 항공모함은 2001년 6월 진수되었습니다. 현재 운용 중인 AV-8B "Harrier II" 전투기와 EH-101D 헬리콥터. 새로운 항공모함은 군대를 지원하고 평화 유지 및 인도주의적 작전을 감독 및 규제하는 데에도 사용될 것으로 예상됩니다.

건설 과정

2000년 11월 22일 NAVARM과 이탈리아 Pan Ancona 조선소는 이탈리아 국립 항공 연구 센터 건설 계약을 체결했습니다

. 계약금액은 약 1조 7500억 리라이며, 이 중 1400억 리라가 종합물류지원에 사용된다. 이탈리아 해군도 첨단 기술을 적극적으로 도입하고 여러 당사자와 협력하고 있다. 많은 유명한 유럽 무기 회사가 참여하고 있습니다. Alaya Underwater Systems는 대응 구성 요소 및 발사 시스템 개발을 담당하고 프랑스 조선 기관은 분류 및 전술 소프트웨어 개발을 담당하며 Thomson Marconi Sonar Systems는 수중 음향 센서 개발을 담당합니다. 및 탐지 하위 시스템. 1998년 초 이탈리아 국방위원회는 새로운 다목적 항공모함 건조 계획을 승인했습니다. 이탈리아 해군은 이 새로운 항공모함에 대해 높은 기대를 갖고 있습니다. 새로운 항공모함은 '가리발디'보다 더 발전되고 전투 반경이 더 넓으며 이착륙이 가능해야 합니다." 합동'

타격전투기(JSF)... 하지만 이탈리아 해군의 예산 삭감으로 신형 항공모함 계획도 1년 정도 지연될 수밖에 없었다. 년도. 자금 제약으로 인해 새로운 항공모함의 크기, 부피 및 배수량이 더 작아졌습니다. 예를 들어, 선박의 원래 설계 길이는 236.5미터였지만 현재는 16미터가 줄었습니다. 원래 계획된 표준 배수량은 22,290톤이었고 최대 배수량은 26,660톤이었습니다.

이제 각 선박은 2,000톤 감소; 항공모함 중간 부분에 이중 선체를 장착하려는 원래 계획도 취소되었습니다.

거주 공간도 원래 계획보다 줄었습니다.

"Cavour"의 뱃머리는 새로운 분할 건조 방식을 사용해 이탈리아에서 제작되었으며 Pan Ancona가 제작했습니다

해운회사의 두 조선소가 제작을 담당했습니다. 건설 작업은 한 조선소가 70m 길이의 선수 건설을 담당하고, 다른 조선소가 선박 중앙 및 선미 부품 건설을 담당합니다. 나중에는 이탈리아 북서부의 제노아로 이전했습니다

. 이제 이탈리아에도 이러한 요구 사항을 충족하는 조선소와 복장 부두가 있습니다. 현대 과학 기술의 발전과 설계 능력의 향상, 장인 정신의 향상으로 이제 미국 해군을 포함하여 점점 더 많은 국가에서 사용하려는 경향이 있습니다. 대형, 중형 군함 건조 시 분할, 분할 건조 방식.

이는 분할 건설을 사용하면 조선소가 조선소 및 복장 부두와 같은 고가의 시설을 건설하는 데 너무 많은 돈을 투자할 필요가 없으며 일부 조선소의 리프팅 용량이 너무 크지 않아 분할 항공모함의 리프팅 요구 사항을 충족할 수 있기 때문입니다. /p>

선체 구조 또는 기타 결합된 구성 요소. 더 중요한 것은 분할된 건설이

건설 진행 속도를 높일 수 있다는 것입니다. 다양한 부지를 사용할 수 있고, 여러 그룹의 사람들이 동시에 건설할 수 있으며, 더 짧은 시간에 신속하게 완료할 수 있습니다.

조립 및 용접. 또한 단면시공을 통해 작업자의 피로도를 줄이고, 정밀검사를 용이하게 하며, 시공정도를 향상시켜 전체적인 품질향상을 보장합니다.

물론

분절형 구조도 몇 가지 단점을 가져옵니다. 예를 들어, 각 섹션 사이의 접합 용접 요구 사항은 당연히 다른 부분의 요구 사항보다 높으며, 그렇지 않으면 전체 구조 품질에 심각한 영향을 미칩니다.

이 선박에는 AV-8B 항공기가 장착되어 있으며 길이 244m, 폭 39m로 1,210명을 수용할 수 있고 항속 거리는 7,000마일이다.

항공모함 "Cavour"의 인상적인 멤버인 Carlo Azeglio Ciampi 대통령은 다음과 같이 말했습니다. 그것은 모든 사람의 감탄을 불러일으키고

모든 사람에게 존경의 감정을 불러일으킵니다.” 국무원장은 또한 향후 이탈리아 해군에서 항공모함을 사용할 숨겨진 의도가 없다고 밝혔습니다. 항공모함을 갖춘 해군은 유럽 연합 군사 작전에서 임무 수행에 필수적인 특공대가 될 수 있습니다.

신형 항공모함의 이름은 19세기 가장 유명한 국가 운동가이자 총리였던 카보우르를 기리기 위해 '카보우르'로 명명됐다. 재임 기간 동안 그는 이탈리아 통일 운동에 전념했으며 1861년에는 왕립 해군 창설을 명령했습니다. 이러한 이유로 이탈리아 대통령 Ciampi는 새로운 항공모함의 이름을 "Cavour"로 명명할 것을 제안했습니다. 해군이 항공모함에 명명한 것은 조국의 조상에 대한 존경심을 고스란히 반영한 것입니다. 게다가 Cavour는 1861년에 해양 이사회 창설을 준비했습니다.

새로운 선박의 진수식 사회자는 카보우르 재단(Cavour Foundation) 회장이었습니다.

이탈리아 핀칸티에리 조선소(Fincantieri Shipbuilding Company)가 2001년 여름부터 건조에 착수해 2007년 완성돼 해군에 인도될 예정이다. 출시되면 이탈리아 북서부 도시 라스페치아의 무기아노 조선소에서 선수 돌출부 전단 용접 작업이 완료된다. 해군 문장이 부족한 점을 보완하기 위해 전체 디자인에 맞춰 700m 삼색기를 배치했습니다.

성능

Cavour 항공모함의 최대 속도는 28노트이며, 바람이 없는 비교적 가혹한 환경에서도 항공기의 공중 임무를 수행할 수 있습니다. 7,000마일의 독립 거리, 약 18일간의 항해에 해당하므로 장거리 작전이 가능합니다. 예를 들어, 항공모함은 갑판 연료의 50%를 사용하여 페르시아만(타란토에서 약 3,300마일 떨어진 곳)까지 항해할 수 있습니다.

Cavour는 군함이지만 선원들은 집처럼 편안함을 누릴 것입니다. 객실 수용 인원에 따라 각 개인에게 고품질 숙박과 고품질 서비스를 제공합니다. 고위 승무원과 장교는 1인실 또는 2인실을 사용하고, 하사 이하는 4인실을 사용합니다. 공용 구역은 해병대만을 위해 예약되어 있으며 특별한 요구와 브리핑을 위해 지정되었습니다.

Cavour는 해군에 배정된 모든 유형의 항공기를 운반하고 운용할 수 있습니다. 미래의 F-35 합동 타격 전투기는 말할 것도 없고 EH 101, NH 90 및 SH 3D 헬리콥터, AV-8B 항공기. 비행갑판은 선수 돌출부 앞쪽 끝에서 연장되며, 이륙활주로는 선박의 세로축 및 경사면과 평행하다

갑판(이젝션 스프링보드)이 이륙 가능성을 보장한다. 최대 부하에서.

격납고는 헬리콥터 12대, 전투기 8대를 수용할 수 있도록 고르게 배치되어 있다. 격납고와 비행갑판 사이의 수송은 30톤짜리 엘리베이터 2대에 의해 이루어지며, 탄약 수송에는 15톤짜리 엘리베이터 2대가 사용된다. 활에 스키드가 있는 전 통로 비행갑판을 사용합니다. 갑판에는 EH-101 중형 헬리콥터가 이착륙할 수 있는 6개의 헬리콥터 이착륙 구역이 있습니다. 데크는 다음과 같습니다.

220m 외부에는 항공기 8대를 주차할 수 있는 주차 공간이 있습니다.

활주로 옆에는 EH-101 헬리콥터 12대 또는 AV-8B/F- 8대를 주차할 수 있습니다. 합동 전투기 35대

공격기.

상부구조함의 가장 눈에 띄는 특징은 높은 전투 유연성입니다. 항공모함의 모든 기능을 수행할 수 있으며 군사 또는 민간 목적으로 바퀴가 달린 차량과 궤도 차량을 운송할 수도 있습니다. 격납고의 규모는 길이 134m, 폭 21m, 약 2,500㎡이다. 바퀴 달린 차량이나 궤도 차량으로 운송하는 데 부분적으로 또는 완전히 사용할 수 있습니다. 공수를 통한 특공대 수송, 군대 및 공중 작전

작전은 화물 용량의 전반적인 활용도에 따라 배치됩니다. 운반할 수 있는 차량은 다음과 같습니다:

경차 100대(오프로드 차량 VM)(교량 선형 미터 522미터 이상) 또는 통신 차량 50대(수륙양용 크롤러 인원 착륙 차량 7, 80대 중장갑 바퀴형 대형 차량 80대) 또는 궤도형 전투 차량 VCC

Dart)(선형 423미터 이상의 교량) 또는 24대의 대형 차량(60톤 주 전투 탱크)(선형 250미터 이상의 교량을 건너세요.

).

이 배는 또한 4개의 LCVP 대규모 인력 상륙정을 탑재할 수 있으며, 배의 선미와 측면에 2개의 60톤 롤오프 스프링보드가 있어 빠르게 싣고 내릴 수 있습니다. 이 배는 뛰어난 수륙 양용 전투 능력을 가지고 있다고 할 수 있습니다.

함의 약점은 화력방어 능력인데, 이는 핵심 해결 과제로 꼽혔다.

향후 몇 년 동안 군용 및 민간 공항에서 사용할 기술 혁신의 성숙도가 실제로 평가되었습니다

. 선박은 7개 구역으로 나누어져 있으며 비상 상황 시 경보 및 지원을 위한 의사 결정을 지원하는 컴퓨터 시스템을 갖추고 있습니다. 선박은 관련 위치에서 사용할 수 있는 연기 방지 장비, 새로운 표준 재충전 가능 통기성 공기 스테이션 및 관련 수집 링, >위치, 접근성 및 중요 인프라에 관한 내부 보안 서비스를 선택했습니다.

또한 선박에는 필요한 모든 대기 오염 처리(NBC, 핵 오염, 박테리아 오염 및 화학 오염) 시스템과 장비가 장착되어 있습니다. 선박 주변의 자기장을 제거하기 위해 설치된 자기장 제거 시스템은 선박 자체에서 발생하는 자기 변화를 줄이고 지뢰 공격으로 인한 위험을 줄이기 위해 완전히 자동화되었습니다.

또한 선박의 다른 기능으로는 입원 환자를 모니터링할 수 있는 3개의 병동이 있는 병원, 엑스레이 및 CT 장비, 치과 진료소 및 실험실이 있습니다.

카보우르 항공모함은 유럽 항공우주기업 유로삼(Eurosam)이 개발한 SAAM/IT 미사일 시스템용 '실버(Sylver)' 8연장 수직 발사 시스템 2개를 탑재해 '애스터 15(Aster 15)' 미사일을 발사한다. 이탈리아 함대공/대미사일 해군 방어 시스템의 핵심 구성 요소입니다. "Aster

15" 미사일의 탄두 무게는 13kg이고 사거리는 30km입니다. 미사일은 데이터 위성 링크와 능동

레이더 자체 유도 관성 항법을 사용합니다. 미사일은 종말 유도 단계에서 기동성을 향상시키기 위해 'PIF-PAF'라고 불리는 가스 제트 직접 추력 제어 시스템을 사용한다.

SAAM/IT 미사일 시스템의 주요 탐지기는 Selex Systems Integration Company(구 Alenia Marconi Systems Company)의 Empar G-band 다기능 위상배열 레이더를 사용합니다. 시간

모니터링, 추적 및 무장 통제 작업을 완료합니다. 2002년 12월, SAAM/IT 미사일 시스템은 처음으로 함선에서 미사일을 발사했습니다.

또한 이 함선에는 Oto Melara 76mm 초고속포 2문과 25mm 대공포 3문이 장착되어 있습니다.

전투 시스템

항공기 리프트 Selex Systems Integration Company는 Cavour 항공모함 전투 시스템의 주 계약자입니다.

3차원 전투 시스템을 완성하는 역할을 담당합니다. 원격 모니터링 레이더, RASS RASS 30X/

I 선박 레이더, 경고 레이더 및 피아 식별 항법 시스템을 포함한 RAN 40L 전투 하위 시스템을 포함하는 D 대역. 기타 전투 시스템 공급업체로는 Elettronica, 이탈리아 항공사 Galileo 및 Ot

o Melara가 있습니다.

기타 전투 시스템으로는 지뢰 탐지 소나, 2개의 레이더 전기 광학 사격 통제 시스템, 갈릴레오 SASS(무음 표적 수색 및 감시 시스템) 적외선 탐색 및 추적 시스템이 있습니다.

방어 시스템

함선에는 105mm 또는 118mm 다목적 로켓에 적합한 20개의 포신 Oto가 장착되어 있습니다.

Melara/Selex SCLAR-H 미끼 로켓 발사통. SCLAR-H에는 완전 자동 소프트 킬 기능이 장착되어 있습니다.

사격 보호는 미사일 발사 전 적 탐지 장비의 간섭으로 인한 미사일 위협과 미사일 비행 및 표적 조명 기간에 대한 방어에 사용됩니다. 호밍 시스템.

항공모함 '카보우르'에도 SLAT 어뢰대응체계 2기가 탑재돼 있다.

SLAT 어뢰 대응 시스템은 이탈리아 WASS, DCN, Thales Underwater Television Camera Systems의 합작회사인 EUROSLAT가 개발했습니다

Composition.

EMC(전자적 대책) 및 ESM(전자적 지원 대책) 시스템은 구체적으로 설명되지 않았습니다.

다른 명명

원래 계획된 NUM 항공모함의 이름은 이탈리아 정치인이자 1948년부터 1955년까지 이탈리아 공화국의 초대 대통령이었던 루이지 에이나우디의 이름을 따서 명명되었습니다. 에우디는 1895년 토리노 대학교를 졸업한 후 토리노의 권위 있는 신문인 "La Poste"에 경제 기사를 기고했습니다.

그는 1919년 이탈리아 자유당의 평생 회원이 될 정도로 유명한 경제학자였습니다. 그는 1924년 파시즘 반대자가 되었고, 1943년 파시즘 반대자가 되었습니다. 루이지 에르누디는 2001년까지 토리노 대학교에서 가르쳤습니다. 1900년에서 1935년 사이에 그의 기사는 Corriere della Sera와 Riforma sociale에도 게재되었으며, 1908년에 그는 이 잡지의 이사가 되었습니다. 1943년 9월 8일, 에르나우디는 독일 점령으로 인해 토리노를 버리고 스위스로 도망쳤습니다.

NUM도 안드레아 도리아의 이름을 따서 이름을 짓고 싶어한 것으로 전해진다. 안드레아 도리아는 노예스 제독이자 정치가였습니다. 그는 1468년 이탈리아 오넬리아에서 태어났습니다.

1560 제노아에서 사망했습니다. 안드레아 도리아의 활동적이고 모험적인 경력은 그를 16세기 유럽에서 가장 중요한 인물 중 하나로 만들었습니다. 1507년부터 1519년까지 그는 함대를 이끌고 서부 지중해를 건너 바르바리 해적선을 제압하고 여러 지도자를 포로로 잡았는데, 그 중 더 유명한 사람은 배를 가득 실은 카돌린(Cadolin)이었습니다. 그는 프랑스의 프랑수아 1세 밑에서 복무했고, 프랑수아 1세는 그를 "프랑스 전함 총독"으로 임명했습니다. 1524년 로마 제국의 샤를 5세의 마르세유 봉쇄를 해제한 뒤 1525년에는 프랑스군 잔존군과 합세해 파비아 전투에 참전했다. 그 당시 그는 전함 Clement VII의 사령관이 되었고 1527년에 다시 프랑스에 복무하여 제노아에게 프란시스 1세의 정권을 인정하도록 강요했습니다. 그러나 1528년에 그는 프랑스 왕과 사이가 나빠졌고 프랑스에 봉사하는 일을 중단했습니다. 안드레아는 독일 국왕 카를 5세를 섬기기로 동의하고 다시 제노바에 정착하기 시작했으며 그곳에서 그는 따뜻한 환영을 받았습니다(1528년 9월 12일). 고대 귀족 가문이 몰락한 후, 그는 새로운 사회 구분과 귀족 헌법을 제정했는데, 이는 1798년까지 거의 변경되지 않고 그대로 유지되었습니다. 오스트리아 해군의 절대적인 지도자로서 그는 1532년 투르크족과 바르바리족 해적과의 전투를 지휘했습니다. 1536년 베네치아와 몰타 전함 연합 함대의 리더였던 그는

유명한 알타 만에서 우연히 바르바로사를 만났고 그 후 그가 탈출하도록 허용했습니다.

도리아는 제노바로 은퇴했다. 제노아는 1540년에 그를 기리기 위해 거대한 동상을 세웠습니다. 1797년에 그 동상은 철거되어 파괴되었습니다.

그는 이탈리아 통일과 오스트리아 추방을 주장하는 민족주의 신문인 "Il Risorgimento"를 공동 창립했습니다.

1848년에 카보우르는 사르디니아 하원 의원이 되었고, 1852년에는 총리가 되었습니다. 1859년 11월, 강력한 오스트리아가 이탈리아 북부에 존재하도록 허용한 비토리오 에마누엘레 2세 국왕의 취리히 평화 조약에 반대하여 카보우르는 총리직을 사임했습니다. 1860년 투스카니, 루마니아, 파르마, 모데나가 이탈리아 사르디니아 섬에 합병되는 것을 찬성한 후 카보우르가 총리로 재선되었습니다. 카보우르는

당시 유럽에서 가장 유능한 정치인이자 국가 행위자 중 한 명으로 여겨졌습니다.

Cavour 항공모함 성능표

선박 이름 Conte di Cavour Cavour 개수

유형 항공모함 항공모함

제조사 Pan Ancona Shipbuilding 제노아 회사

항공모함 기반 항공기, AV-8B/F-35 합동 공격기 8대, EH-101 헬리콥터 12대

지상 기반 수송 차량 100대(오프- 도로 차량 VM)(교량의 522선형 미터 이상) 또는

50대의 통신 차량(수륙양용 크롤러 인원 착륙 차량 7,80대 대형 중장갑 바퀴 또는 궤도

전투 차량 VCC 다트) (423선형미터를 초과하는 교량) 또는 24대의 중형 차량(60톤급 주전차)(250선형미터를 초과하는 교량).

건설 날짜, 2001년 7월

진수 날짜: 2004년 7월 20일

사용 날짜: 2008

길이 244미터

폭 39미터

비행 갑판 186미터

최대 배수량 27,100톤

출력 88,000마력

속도 ​​28노트

자체 지속 가능성 7,000마일 20노트

승무원 1,210명(수병 451명, 공군 병참 203명, 상륙병 140명, 해군 325명 포함)

산 마르코 해병 대대, 그리고 91명의 교체.