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비아디한비 강경파는 F7 에 상장되어' 양' 을 열 것이다.
3 월 27 일, Fanfei 자동차 산하의 신형 중대형 순수 전기 자동차 Fanfei F7 이 정식으로 출시되었다. 신차 * * * 는 6 종의 차종을 내놓았는데, 모두 판피바흐 곤돌라 (20 만 99 만 -30. 1.9 만원) 가 표준으로 제공된다. 이 중 20 만 9900 원짜리 64kWh 인산 철리튬 기본판은 이번에 가격만 발표했고 신차는 올 하반기에 출시될 예정이다. 또한, 자동차 분리 모드로 차를 구입하면, Fanfei F7 의 구매 문턱은 65,438+0,459,000 원으로 더 낮아질 것이다.
신차의 출시와 함께, Fanfei F7 은 또한 사용자들에게 많은 시한부 선물을 가져왔다. 4 월 30 일 이전에 F7 로 비행하기로 결정한 사용자는 재충전 평생 무료 권리, 3 만원 상당의 PILOT 전집 통합 고급 스마트 운전 시스템 소프트웨어 서비스 평생 무료 사용권, 65438 원+0,000 원 선택기금, 서성OS 스마트 객실 상호 작용 시스템 3 년 무료 유량, 적용 교체, 환매, 환매
또한 4 월 15 (포함) 이전에 주문을 잠근 소규모 주문 사용자는 작은 주문 시간에 따라 출하를 우선적으로 생산할 수 있으며, 4 월 30 일 이전에 주문을 잠근 소규모 주문 사용자는 20,000 포인트를 추가로 받을 수 있습니다. 한편, Fanfei United Jenergy Smart 는 2023 년 5 월 3 1 이전에 Fanfei 자동차 분리 서비스를 선택한 모든 신규 및 기존 사용자에게 배터리 대여 55% 할인 혜택을 제공합니다. 할인 기간 동안 77kWh 배터리는 월세 729 원, 90kWh 배터리는 월세 894 원입니다.
외관상, 피피 F7 은' 선띠면' 이라는 디자인 이념을 채택하여 선을 통해 차체에 강력한 에너지를 주입한다. 새 차는 짧은 앞 매달림, 긴 뒤 매달려있는 디자인도 뒷줄 공간을 보장한다는 전제하에 스트레칭하는 자세를 취하고 있다. 크기 측면에서, 중간 및 대형 순수 전기 자동차의 경우, fanfei F7 3 둘레는 각각 5000/ 1953/ 1494mm, 베이 3000mm, 바람 저항 계수는 0.206Cd 에 불과합니다
뒷부분에서, Fanfei F7 의 디자인은 독특하고 간단하다. 새 차는' 부도' 식 꼬리 디자인을 채택한다. 로고를 중심으로 매끄러운 허리선이 양쪽으로 뻗어 차체 양쪽에 숨어 있어 시각적으로 차체 비율을 크게 늘렸다. 동시에, 매우 관통력이 강한 미등도 이 차를 더욱 섹시하게 한다. 또한, Fanfei 의 모든 F7 문은 프레임리스 전기 흡입 도어로 차량의 고급스러움을 다시 한 번 높였습니다.
차에 타면, Fanfei F7 은 럭셔리한 브랜드 못지않게 럭셔리함을 보여 주며, 심지어 지나칠 정도이다. (윌리엄 셰익스피어, 럭셔리, 럭셔리, 럭셔리, 럭셔리, 럭셔리) 새 차는 3+ 1 전면 및 후면 화면 디자인을 사용합니다. 앞줄에는 43 형 와이드 트루 컬러 트리플 스크린 (10.25 인치 대시 보드+15.05 인치 중앙 제어 화면+12.3 인치 승객 화면) 이 있고 뒷줄에는 8 인치 대화형 엔터테인먼트 화면이 있습니다. 서성 OS 스마트 인터랙션 시스템을 통해 앞뒤 승객들은 독립적인 오락 공간을 확보할 수 있다.
강력한 지능 경험 외에도, Fanfei F7 에는' Fanfebach 좌석' 이 표준으로 제공됩니다. 앞 좌석은 70mm 방석을 채우고 14 전동 조절, 난방/환기/마사지 등의 편안한 기능을 지원합니다. 주운전은 580mm 방석 길이와 허리 열석 마사지 기능을 갖추고 있습니다. 뒷좌석 승객 측에서는 반독립 설계를 바탕으로 496mm 길이의 쿠션을 사용하여 등받이 전동 조절, 난방/환기, 인체와의 접촉 부위와의 스킨케어 디자인 등을 하나로 묶어 승객들이 편안함을 느끼게 했다.
그뿐 아니라, 판피 F7 바흐 조종석에는 표준 16 스피커가 장착되어 있으며, 스웨덴 Dirac 음향 알고리즘과 표준 3D 벡터 오디오 기술이 결합되어 있어 극장 주변의 7. 1 채널의 질감뿐만 아니라 방향감도 더 잘 조절할 수 있습니다. 주운전의 머리 베개 소리를 통해 판피 F7 바흐의 조종석은 전속운전, 운전분할 등 다양한 모드로 전환하여 사용자의 장면 요구에 따라 음원을 분배할 수 있다.
동력 방면에서, Fanfei F7 2 드라이브 버전 최대 전력 250kW, 최대 토크 450n·m, 가속 5.7 초. 4 드라이브 통합 전력 400kW, 피크 토크 700n·m, 가속 3.7 초. 아울러, 피피 F7 은 알루미늄 합금 경량 섀시로 쌍횡암 앞 현가, 5 링크 뒤 현가, 천낙하이 MTV CL 시리즈 리턴 스프링 충격 흡수 장치, 위바크 유압 부싱, 미슐랭 PS 전기 특수 타이어 등의 성능 장비를 갖추고 있다.
배터리 수명 측면에서, Fanfei F7 모델은 77 킬로와트시와 90 킬로와트시 배터리를 제공한다. CLTC 의 경우 77kWh 후면 드라이브 수명 576km, 90kWh 후면 드라이브 수명 666km, 90kWh 쿼드 드라이브 수명 600km, 2.5 분 고속 교환이 지원되어 더욱 풍부하고 효율적인 배터리 보완 옵션을 제공합니다.
스마트 운전의 경우, F7 은 ZF Premium 4D 이미징 레이더, NVIDIA Orin 칩, 800 만 픽셀 HD 카메라 등의 하드웨어 장치와 완전히 통합된 알고리즘을 갖춘 서성 PILOT 고급 스마트 운전 시스템을 갖추고 있습니다. 고속 탐색 액세스 가능성 제공 후 시작할 수 있습니다. 또한, Fanfei F7 은 올해 하반기에 높은 수준의 라이더 옵션 패키지를 출시 할 예정입니다.
또한, Fanfei 자동차는 SAIC 와 "국가 대표팀" 의 강력한 자원에 의존하여, "Sinopec, Petrochina" 5 만여 개의 주유소를 충전과 전기 교환 기능을 갖춘 통합 에너지 서비스 스테이션으로 전환하기 위해 손잡고 있습니다. Fanfei 자동차는 2023 년 상하이, 베이징, 심천, 광역, 쳉, 진, 항주, 수, 닝, 청 주변에 거의 40 개의 종합 서비스 에너지 스테이션을 건설 할 계획입니다.
문/왕악연
이 글은 이차호 작가 북청자동차타임즈에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.