한 번의 움직임으로 수억 달러를! 처음으로 이 유형의 펀드 주주들은 가격 범위를 설정하지 않고 보유 지분을 늘릴 것입니다! 무슨 신호?

낙관적 전망에 따른 '실질자산' 보유 증가는 상장기업의 자체매입이나 전통적 펀드뿐만 아니라 공공리츠에서도 처음으로 발생한다. 정확히 말하면 최근 하락세를 이어가고 있는 고속도로리츠에서 그런 일이 일어났다.

12월 5일 중국자산관리가 발표한 바에 따르면 중국통신건설고속도로 REIT(이하 'CCCC REIT')는 원 주주인 CCCC 캐피탈 홀딩스(CCCC Capital Holdings Co., Ltd.)가 공동 대리자로 나선다. (이하 “CCCC REIT”) “페이캐피털”), 12월부터 6개월 이내에 입찰거래를 통해 펀드 보유 지분을 1,200만주 이내(펀드 발행 지분 전체의 1.20%에 해당)까지 늘릴 계획이다. 6. 이번 인상에는 거의 1억 위안의 자금이 소요될 것입니다.

사실 신규 상품 확대에 더해 보유 자산 확대와 기존 상품 확대를 통해 더 많은 자금과 자산을 기존 상품에 편입시키는 것도 올해 공공리츠 발전의 또 다른 트렌드다. 현재까지 22개의 공개 거래 REIT는 고속도로, 산업 단지, 에너지, 창고 및 물류를 포함한 6가지 주요 자산 범주를 다루었습니다. 기존 운영 플랫폼을 통해 펀드와 자산 프로젝트를 매칭함으로써 효율적인 투자 및 금융 도킹도 달성할 수 있습니다.

올해 총 1억7800만 위안의 배당금이 배분됐다.

차이나자산운용의 발표를 보면 CCCC캐피탈의 보유 지분 증가에 가격폭이 없음을 알 수 있다. 펀드 거래 가격의 변동에 따라 증가하며, 유통시장의 전반적인 추세는 보유 증가 계획을 실행할 수 있는 기회를 선택하는 것입니다. 12월 5일 CCCC REIT 펀드 주식 종가 8521위안과 지분 증액 상한액을 기준으로 계산한 결과, CCCC 캐피털은 CCCC REIT 보유 지분을 늘리기 위해 1억 위안 이상을 사용했다.

China Securities Journal은 CCCC REIT가 2022년 최초의 공모 REIT이자 최초의 중앙 소유 고속도로 REIT라고 보도했습니다. 공모 단계에서 펀드 공모에 대한 할당 비율은 0.84%입니다. 오프라인 공모 할당량은 0.84%이며, 비율은 2.69%이다. 공모, 오프라인 제공 및 전략적 투자자는 자금 조달에서 1,500억 위안 이상을 받았습니다. CCCC REIT는 올해 4월 13일 설립 이후 두 차례에 걸쳐 배당금을 지급해 누적 배당금 1억7800만 위안을 달성하며 우수한 현금 흐름 생산과 지속 가능한 배분 능력을 입증했다.

그러나 일부 지역의 전염병 재발과 트럭 통행료 감소 등의 요인으로 인해 4분기 고속도로 인프라 REIT의 실적 회복은 많은 고속도로 REIT의 2차 시장에 압박을 가했습니다. , CCCC REIT를 포함하여 가격 변동폭이 큽니다.

데이터에 따르면 12월 5일 거래 마감 기준으로 5개 고속도로 REIT는 모두 지난 3개월 동안 마이너스 수익률을 기록했습니다. 이 중 CCCC REIT는 8.82% 하락했고, 핑안광주광허고속도로 REIT와 화샤웨슈고속도로 REIT는 모두 4% 이상 하락했고, 절상증권 상하이-항저우-닝보 고속도로 REIT와 중국국제금융 중국철도건설고속도로 REIT도 하락했다. 3% 이상. 올해 관점에서 보면 1.98% 소폭 증가한 중국철도건설고속도로 REIT를 제외하고 나머지 4개 고속도로 REIT는 모두 하락세를 보였다.

주기적인 영향은 장기적인 펀더멘털에 영향을 미치지 않을 것입니다

위 배경에서 CCCC 캐피털은 CCCC REIT의 지분을 늘릴 계획입니다. 이번 발표는 CCCC 캐피탈의 보유 지분 증가가 펀드 및 인프라 프로젝트의 향후 개발 전망에 대한 확신과 장기적인 투자 가치에 대한 인식을 바탕으로 투자자의 이익을 효과적으로 보호하고 투자자의 신뢰를 높이며 지원함을 보여줍니다. 기금의 지속적이고 안정적이며 건전한 발전.

또한 CCCC REIT의 후원사인 중국통신건설회사 관계자는 CCCC REIT의 기초자산인 Jiatong Expressway의 실적이 전염병의 영향을 받았지만, 트럭 통행료 감면, 상류 교량 유지관리를 위한 교통 통제 실시 등으로 인해 프로젝트 통행료 수입과 교통량이 주기적으로 감소하고 있으나 프로젝트 자체는 정상적으로 운영되고 있습니다. 전염병 통제 최적화와 거시 경제 회복으로 프로젝트 운영 및 성과는 점차 정상 수준으로 돌아올 것입니다.

중국자산관리 관계자는 CCCC REIT의 초기 자산인 자퉁고속도로의 남은 통행료수명이 약 24년으로 현재 상장된 고속도로 REIT 중 가장 길다고 밝혔다. 프로젝트의 전체 주기는 전염병 등에 대해 매우 중요합니다. 요인의 주기적인 영향은 강한 회복력을 가지며 전염병의 주기적인 영향은 프로젝트의 장기적인 기본에 실질적인 영향을 미치지 않습니다.

전체 고속도로 산업으로 확장된 Zheshang Securities의 최근 연구 보고서는 2022년 고속도로 산업이 주로 전염병의 반복적인 방해로 인해 영향을 받거나 단기적인 압박을 받을 것이라고 지적했습니다. 안정적인 배당금의 가치는 감소하지 않습니다. 교통부 통계에 따르면 6월부터 8월까지 고속도로 교통량의 전년 동기 대비 증가율은 각각 -10%, 11%, 14%였습니다. 고속도로 운송을 회복하고 회사의 주요 도로 산업 회복을 촉진합니다.

“방역이 더욱 정밀해지면 고속도로 교통량 회복이 가속화될 것으로 예상된다. 또 요금 측면에서도 4분기에는 고속도로 트럭 통행료가 10% 정도 감소할 것으로 본다. 올해는 원가 압박이 단기적으로 영향을 미쳐 고속도로 산업의 펀더멘털과 감정적 가치 평가를 억누르는 부정적 요인이 내년에 해소될 것으로 예상된다. , 영업 수준은 낮은 베이스에서 반등할 것입니다." Zheshang Securities.express.

보다 효율적인 투자 및 자금조달 도킹을 달성하기 위한 다양한 방법

업계 분석가들은 공공 REIT가 지난 2년 동안 등장한 혁신적인 상품이며 기존 자산을 더욱 활성화하는 데 중요하다고 지적했습니다. 기존 자산과 신규 투자의 선순환 구조를 형성하고, 사회적 투자 채널을 확대하며, 기업 부채 수준을 줄이는 것은 큰 의미가 있습니다. China Securities Journal의 추적에 따르면 공공 REIT의 개발은 두 가지 주요 특징을 보여줍니다. 첫째, 지속적인 신제품 확장을 통해 기초 자산의 다양성이 증가합니다. 지금까지 24개의 REIT는 고속도로를 제외한 6가지 유형의 자산을 다루었습니다. 둘째, 기존상품은 보유증가, 자금조달 확대 등을 통해 기존 상품에 더 많은 자금과 자산을 편입시키고, 자금과 상호 매칭을 통해 더 많은 성과를 달성합니다. 효율적인 투자 및 금융 도킹.

실제로 CCCC REIT는 이번 지분 증액 계획을 공개하면서 관련 자금 조달 계획도 공개했다. China Communications Construction Company의 관계자는 CCCC REIT가 China Communications Construction Company의 유일한 고속도로 자산 상장 플랫폼이며 이는 CCCC의 "14차 5개년 계획" 전략 목표 실현에 큰 의미가 있다고 밝혔습니다. 핵심 경쟁력과 전반적인 산업 체인 역량 향상은 큰 의미가 있으며, Jiatong 고속도로 프로젝트를 첫 번째 자산으로 선정하는 것 외에도 현재 고품질 프로젝트를 선택하고 질서있게 자금 조달을 확대하기 위한 준비 작업을 진행하고 있습니다.

올해 10월쯤에는 공공 REIT 5곳, Boshi Shekou Industrial Park REIT, Hongtu Yantian Port REIT, Huaan Zhangjiang Everbright REIT, Wells Fargo Capital Water REIT, CICC GLP REIT가 확장 신청서를 제출했습니다. 모든 관련 신청이 성공적으로 접수되었으며, 관련 제품의 확대는 산업단지, 창고 및 물류, 청정에너지 등의 자산을 포괄합니다.

신규 펀드 확대에 대해서는 중국 증권사 기자들도 다수의 신규 프로젝트가 선언을 준비하고 있는 것으로 나타났다. 현재까지 다탕파워, SDIC파워 등 5개 전력국영기업이 입찰공고를 냈으며, 이들이 공공리츠 발행을 위해 신고할 기본자산은 풍력발전, 태양광발전 등 신규 전력자산이다. 발전, 수력발전. 이밖에도 화뎬인터내셔널파워(Huadian International Power), TBEA, 상하이전력(Shanghai Electric Power) 등 전력 부문 상장사들도 인프라 공공리츠 발행을 신청하고 있다.