Tencent는 1,000만 달러를 투자하여 NIO 지분을 늘려 15.1%의 지분을 보유하며 확고한 2대 주주로 자리매김했습니다.

며칠 전 관련 채널을 통해 텐센트그룹 자회사 황강펀드가 웨이라이 자동차 지분을 늘리기 위해 레드캐피털에 1000만달러(약 7071만위안)를 투자했다는 소식을 접했다. Tencent ***는 NIO 지분 15.1%를 보유하여 NIO의 2대 주주가 되었습니다. 이어 텐센트가 지분을 늘렸다는 소식의 영향으로 NIO 주가는 개장 후 5% 급등해 최종적으로 주당 7.34달러로 마감해 총 시가총액은 86억9400만달러(614억7300만위안)에 달했다.

올해 6월 초 웨이라이 자동차는 ADS 주식 6천만주를 발행하겠다고 발표했으며, 발행가는 5.97달러로 예상된다. 이번 순모금 규모는 미국이 될 것으로 예상된다. 3억 4400만 달러, 텐센트의 보유 지분 증가는 이번 NextNio의 발행 계획에서 비롯됐다. NIO의 신규 주식 발행 수익금은 4가지 측면에서 사용되며, 그 중 약 30%는 제품, 서비스 및 기술의 연구 및 개발에 사용됩니다. 약 15%는 회사의 제조 시설 및 공급망을 개발하는 데 사용됩니다. 40%는 회사의 판매, 서비스 네트워크 운영 및 개발에 사용되며 나머지는 일반적인 상업적 목적으로 사용됩니다.

올해 신에너지차가 외부 자본의 선호를 받았음에도 불구하고 NIO는 아직 수익성을 달성하지 못했다는 점을 언급할 가치가 있다. 데이터에 따르면 2019년 영업이익은 78억 2,500만 위안으로 동기 대비 58% 증가했으며, 모회사에 귀속되는 순이익은 -114억 1,300만 위안이고 손실은 2018년에 비해 51.1% 감소했습니다. 올해 1분기에 전염병의 영향으로 NIO의 자동차 배송량은 3,838대로 전년 동기 대비 3.8% 감소했습니다(3월에는 전월 대비 116.8% 증가한 1,533대 포함). ), 총 영업이익은 13억 7천만 위안으로 전년 동기 대비 15.9% 감소한 16억 6천만 위안으로 순손실이 33.7% 감소했습니다. 업계 관계자들은 이번 증자가 올해 NIO의 손실을 크게 개선할 것으로 믿고 있다.

올해 초부터 코로나19 사태가 전 세계적으로 확산되면서 자동차 판매에도 영향을 미치고 있지만, 소비자들은 안전상의 이유와 대중의 교차 감염을 피하기 위해 자동차로 눈을 돌리고 있다. 자동차 소비의 회복은 계속되고 있으며, 특히 신에너지 차량은 정책에 의해 점점 더 장려되고 지원되고 있습니다. 중국자동차협회가 공개한 자료에 따르면 5월 신에너지차 판매량은 8만2000대로 전년 동기 대비 23.5% 감소했고, 1~5월 누적 판매량은 12.2% 증가했다. 전년 동기 대비 38.7% 감소한 289,000대를 기록했습니다. 이 중 신에너지 승용차 판매량은 7만4000대로 전년 동기 대비 24.4% 감소, 전월 대비 15.8% 증가했다. 전년동기대비 13.7% 감소, 전월대비 13.7% 감소했다.

6월 20일 '중국 기업가'가 주최한 컨퍼런스에서 NIO 설립자 리빈은 연설에서 올해 5월 NIO가 3,436대의 차량을 인도해 사상 최고치를 기록했다고 밝혔습니다. ES6는 지난해 10월부터 8개월 연속 순수 전기 SUV 판매 1위를 기록했으며, 평균 판매 가격은 40만 위안 이상이다. Li Bin은 “이를 통해 사용자, 특히 고급 승용차 사용자가 전염병 기간 동안 전기 자동차에 대한 선호도가 높아졌다는 것을 알 수 있습니다. 이는 실제로 전염병으로 인한 사용자 행동 변화와 밀접한 관련이 있습니다. .”

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.