Tianji Automobile, 50억 위안 초과 신규 자금조달 완료, 오프라인 서비스 네트워크 구축 가속화

최근 Tianji Auto는 회사가 50억 위안 이상의 새로운 자금 조달을 완료했다고 공식적으로 밝혔습니다. 보도에 따르면 이번 자금조달은 지방정부 산업지도기금과 대형 국영은행이 주도했다. 이 자금은 후속 신모델 연구개발, 지능형 제조, 판매채널과 서비스 시스템 구축, 브랜드 구축에 사용될 예정이다. 마케팅 및 홍보.

2015년 6월 시장에 진출한 신차 메이커로서 천지자동차는 지난 달 첫 양산모델인 천지 ME7을 출시한 지 5년 만에 경험한 바 있다. 자금조달의 어려움, 양산의 어려움, 납품의 어려움 등의 어려움을 극복해 나가고 있습니다. 올해 2월 말, 텐지자동차 공동창업자이자 이사, 최고마케팅책임자(CMO)인 샹둥핑(Xiang Dongping)이 사임하고 베이징현대로 이적했다. 지난 7월에는 홍보 및 디지털 마케팅 담당 부사장 Zhao Huan과 영업 담당 부사장 Yang Yanru도 사임했습니다.

이러한 곤경에 처한 상황에서 Tianji ME7의 상장은 투자자들에게 희소식일 수 있다. '독일 iF 디자인 어워드'를 수상한 이 중대형 순수 전기 SUV는 자체 개발한 iMA 지능형 디지털 아키텍처, 5+X 순간 상호 연결 대형 화면, Face?ME 얼굴 인식 및 기타 지능형 구성을 사용합니다. 동시에 가격은 218,800-289,800 위안입니다. 이를 통해 사용자와 투자자는 Tianji Auto의 역량과 잠재력을 확인할 수 있습니다. 이 문제에 정통한 소식통에 따르면, 이번 투자는 Tianji Auto가 전력, 지능형 주행, 지능형 네트워킹 분야에서 독립적인 연구 개발 역량을 기반으로 한 것이라고 합니다.

보조금 감소, 전염병의 영향 및 기타 외부 환경 영향으로 인해 신에너지 시장은 계속해서 긴축되고 있으며 대부분의 신차 제조 기업은 자본 사슬이 깨질 위험에 직면하게 될 것입니다. 이전에 Tianji Automobile은 총 65억 위안에 달하는 5건의 자금 조달만을 받았고, 분명히 "탄약과 식량 부족" 상태에 빠졌습니다. 그리고 이 수십억 달러의 자금 조달은 "정상으로 돌아가게" 한다고 말할 수 있습니다.

돈은 있지만 이 '고급 길'에는 여전히 장애물이 가득하다. Tianji ME7 가격대만 봐도 테슬라의 국산 모델3, Xpeng P7, BYD Han EV 등 경쟁 제품이 많다. 지능이 강력하더라도 이 후발자가 '상황을 교란'시키는 것은 쉽지 않을 것이다.

따라서 Tianji Auto는 신규 자금 조달을 마친 후 Tianji Center, Smart Space, Anxin Factory, Express Station 등 오프라인 판매 및 서비스 네트워크 구축에 박차를 가하고 완료 될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 2020년 말까지 20개 도시. 2025년까지 모든 1선 ​​도시, 2선 도시 및 일부 3선 도시를 대상으로 30개 매장을 목표로 하고, 매장 수가 200개를 초과하게 됩니다.

또한, Tianji Automobile은 State Grid, Star Charger 등 주요 충전 서비스 제공업체와 협력하여 고속 충전소, 콘센트 전용 충전 파일, 공공 충전 서비스 등의 충전 서비스 시스템을 구축할 예정입니다. 시스템은 커뮤니티, 상업 핫스팟, 고속도로 및 기타 시나리오를 포괄합니다.

이는 앞으로 Tianji Automobile이 자동차 경험 개선과 사용자 서비스 향상에 중점을 둘 것이라는 의미이기도 합니다. 이는 다른 명품 브랜드와는 매우 다릅니다. 예를 들어 메르세데스-벤츠가 출시한 5성급 서비스는 서비스를 이용해 사용자의 주행거리 불안 문제를 해결함으로써 소비자가 더 나은 자동차 경험을 얻을 수 있도록 해준다.

최근 순수 전기차의 홍보와 사용으로 인해 다양한 문제가 속속 등장하고 있다. 이러한 문제는 차량 자체의 문제인 것처럼 보이지만, 실제로는 불완전한 지원 설비로 인해 발생합니다. 예를 들어, Tesla의 자동차 기술이 업계 벤치마크가 되었음에도 불구하고 소비자가 큰 가격을 지불할 만큼 자동차 경험은 여전히 ​​충분하지 않습니다. 신에너지 자동차는 기존 자동차와 동일하지 않다. 자동차 자체의 기술이 경쟁의 핵심은 아니지만, 자동차 구입 후의 자동차 사용 및 서비스 경험이 현재의 신에너지 자동차가 '럭셔리'인지를 평가하는 기준이 될 수 있다. ".

이번 자금 조달을 통해 Tianji Auto는 럭셔리 브랜드로서 새로운 단계로 나아갈 것이라고 믿습니다. 동시에 Tianji Automobile은 IPO 준비를 시작했으며 2021년 IPO를 계획하고 있다고 밝혔습니다. 새로운 Pre-IPO 자금 조달도 시작되었습니다. 충분한 자본 지원에 힘입어 천지자동차의 2차 모델도 순조롭게 진행되고 있으며, 주류 시장을 커버하기 위해 2023년까지 매년 1~2개 모델을 출시할 계획이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.