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물 건설 선박 안전 관리 규정 및 예방 조치?
1. 수상선박 시공은 일반적으로 < P > 1, 시공선박은 수시로 파견실 및 현지 기상 수문역 등 부서와 연락을 유지하고, 매일 기상예보를 듣고, 기록을 작성하며, 수시로 날씨변화와 물동역학을 이해하고 파악하여 제때에 대응조치를 취해야 한다.
2, 각종 시공선박 (시공작업에 협조한 교통선, 수송선 등) 은 안전요구 사항을 충족해야 하며, 각종 유효증명서를 소지하고 규정에 따라 각종 합격선원을 배치해야 한다. 선박기, 통신, 소방, 구명, 방오 등 각종 설비는 반드시 안전하고 유효해야 하며, 현지 해사국의 안전검사를 통과해야 한다.
3, 시공선박은 파견실과 주야로 원활한 통신을 유지해야 하며 규정에 따라 효과적인 항행, 정박 및 작업 신호를 표시해야 한다.
4, 시공 작업 전에 현지 해사국에' 수상 수중 시공 허가증' 을 신청해야 한다. 수상 시공은 전용 구명선을 설치해야 하며, 또한 전문인이 당직을 서야 하며, 각 공사 작업점에는 구명조끼, 구명조끼 등 구명 설비를 갖추어야 한다.
5, 선기 설비 안전 조작 절차를 엄격히 집행하고, 제때에 정비 설비를 수리하여 안전한 운행을 보장하다. 기손 등 중대한 의외의 상황이 발생하면 즉시 프로젝트 부서에 보고해야 한다.
6, 승인 톤수에 따라 엄격하게 적재하고, 과부하, 부분 적재 항행을 해서는 안 되며, 의외의 사고를 방지한다.
7, 선박유오수와 쓰레기는 집중적으로 회수하고 기록해야 하며, 강에 배출과 투기를 엄금하고 소방기재를 갖추어야 한다.
8,' 수상 수중 시공작업 통항안전관리규정' 및 수상 해운안전관리규정을 엄격히 집행하고, 신중히 조작하여 안전을 확보한다. 수상교통과 오염사고가 발생하면 즉시 프로젝트부에 보고해야 한다.
9, 모든 선박은 규정에 따라 충분한 구명조끼, 구명조끼 등 구명장비를 갖추어야 하고, 선실 작업 시 구명조끼를 잘 입어야 하며, 인원 상하 통로에는 안전망을 달고, 발판은 고정해야 하며, 수상작업플랫폼 주변에는 기준에 맞는 난간과 안전망을 설치해야 한다. 동시에 미끄럼 방지 작업을 잘 해야 한다.
1, 시공작업구역 시공플랫폼 시설, 교량말뚝, 수중관선의 안전경계보호조치를 착실하게 시행해, 수역시공안전작업구역 (시공수역) 의 범위를 무단으로 확대해 작업구역인, 배, 물건의 안전을 확보해서는 안 된다.
11, 작업구역 안전시공관리제도를 시행해 시공업무와 무관한 선박, 배목, 시설이 시공수역에 들어가지 못하도록 하고, 본 공사 작업선박과 다른 시공선박 사이에 정상적인 시공을 방해하는 안전사고를 방지한다.
12, 각 작업대는 경험이 있고 책임감이 강한 동지를 선발해 수상 작업 안전 관리를 담당하고 인원, 선박, 작업구역, 수역 환경 보호를 보장하는 각종 관리 제도와 예방 조치의 시행을 보장해야 한다.
13, 건설선박의 생활쓰레기 및 플라스틱품 등은 임의로 물에 던져서는 안 되며, 생활쓰레기는 반드시 덮개가 찍힌 저장고 용기에 담아 정기적으로 해안으로 운반해야 한다. < P > 2. 선박안전관리규정 < P > (1) 시공선박, 선원의 안전요구 사항
1, 수상시공은 반드시' 중화인민공화국 * * * 및 국수수중시공작업항안전관리규정' 에 따라 현지 해사부서에' 수상수수중시공허가증' 을 신청해야 한다.
2, 시공선박은 유효한 선박 국적 증명서 또는 선박 등록증을 소지해야 한다.
3, 시공선박이 출항하기 전에 반드시 비자 수속을 밟아야 한다. 항구를 자주 드나들지 않는 작업선은 해사 주관기관에 가서 정기 비자를 발급해야 한다.
4, 시공 선박의 감 항성 지역은 항행 지역의 요구에 부합해야 한다. 준설선, 바지선, 암초선, 정평선, 투석선, 잠수반박, 교통선, 수송선 등을 포함한 모든 시공 선박은 선박 검사 부서에서 발급한 유효한 감항증을 소지해야 한다.
5, 시공선박은' 중화인민공화국 * * * 과 국선 최소 안전배급 규칙' 에 따라 선박의 안전을 보장하기에 충분한 자격을 갖춘 선원을 배치해야 한다. 선장, 기관장, 조종사, 기관원, 통화원은 반드시 합격한 적임증을 소지해야 한다.
6, 시공선박이 항행, 정박 또는 작업을 할 때 규정된 신호 외에 시공상황에 따라 다른 신호를 표시해야 합니다.
7, 각 시공작업점에서는 야간에 경고등을 표시하거나 조명등을 적용해 항행선박이 서로 충돌하지 않도록 해야 한다. 조명 조명을 표시할 때는 빛이 수면을 직사광선하지 않도록 주의해야 하며, 선박인원의 감시에 영향을 주어야 한다.
8, 시공선박은 당직제도를 강화하고 24 시간 VHF 고주파 전화 청취와 주변 상황에 대한 관찰 이해를 유지해야 한다. 배에는 야간 조명 설비가 있어야 하고, 발전 설비가 있는 배는 방풍등과 배터리 조명 기구를 갖추어야 한다. < P > (2), 교통선박 사용 안전관리 규정
1, 교통선박은 3 종 항구 요구 사항을 충족하는 유효한 증명서 (항항항항증) 와 안전증명서를 소지해야 하며, 선장, 기관장, 조종사, 통화원은 유효한 적임증을 소지해야 한다.
2, 교통선에는 구명조끼, 구명조끼, 구명뗏목 등 구명장비가 충분해야 하며, 충분한 소방기재와 기름기재, 기름오수 분리기 등의 시설이 갖추어져 있어야 한다.
3, 선상에는 고주파 전화 (VHF) 가 장착되어 있어야 하며, 수상 작업 수역도가 갖추어져 있어야 한다.
4, 선상에 안전 비상 통로가 있어야 하며, 안전통로 도식도를 벽에 올려야 한다.
5, 파견실에서 지정한 항행선, 정박지, 시간에 따라 항해해야 하며, 정박점을 정해야 합니다.
6, 배는 인가된 유인 수량에 따라 직원의 출퇴근을 운송해야 하며, 과부하해서는 안 된다. 핵 수를 초과하면 선장은 출항을 거부할 권리가 있다.
7, 교통선에서는 인화성 폭발성, 유독성 유해 등 위험물을 선적하고 휴대하는 것을 엄금합니다
8, 선박이 케이블을 연결한 선원은 구명조끼를 입고 제자리에 서서, 배가 제자리에 안정적으로 고정시킨 후 케이블을 묶고, 발판을 세우고, 인원 상하선의 보호를 잘 해야 한다.
9, 교통선을 탄 직원은 반드시 스스로 승선 규정을 준수해야 하며, 선원의 통일된 지휘를 따라야 하며, 배가 단단히 묶여 있을 때까지 차례대로 오르거나, 강탈을 당하거나 배가 안정되지 않은 후 뛰어내려서는 안 되며, 뱃머리, 선미, 또는 뱃사공에 서서 앉아서는 안 된다. 무단으로 상하선이나 음주를 뛰어넘어 승선하는 것을 엄금한다.
1, 비 운전자는 운전대 진입을 금지하고, 선상의 모든 구명, 소방 등의 시설을 함부로 함부로 난동하는 것을 엄금한다. 운전자 이외의 사람이 무단으로 조작하는 것을 엄금한다.
11, 교통선에서는 아무데나 가래를 뱉는 것을 엄금하며, 흡연자는 반드시 지정된 지역으로 가서 담배를 피워야 한다. 담배 꽁초, 종이 부스러기는 쓰레기통에 넣어 스스로 환경보호 업무를 잘 해야 한다.
12, 선박의 쓰레기는 집중적으로 회수하고 처리해야 하며, 함부로 물을 던지는 것을 금지하고, 배의 기름하수는 분리장치를 통해 처리한 후 중앙에서 처리해야 하며, 서면 기록이 있어야 한다.
13, 선장, 기관장은 선박의 기계설비와 안전시설을 자주 검사, 관리 및 보수하여 운행안전을 확보해야 한다. 야간 항해에는 충분한 조명과 신호 표시가 있어야 한다.
14, 6 급 이상의 강풍이나 뇌우, 폭풍 등 악천후가 발생할 경우 교통선은 운행을 중지하고 지정처에 정박해야 한다. < P > (3) 시공선박 사용안전관리규정
1, 모든 시공선박 (준설선, 암초선, 투석선, 재료운송선박 등) 은 3 종 해역 요구 사항을 충족하는 유효증명서 (항항항항항증증) 및 관련 증명서를 소지해야 한다. 선장, 기관장, 조종사, 통화원은 유효한 적임증을 소지해야 한다.
2, 시공선박에는 구명조끼, 구명조끼, 구명뗏목 등 구명 장비가 충분해야 하며, 충분한 소방기재와 유오수 분리기 등의 시설이 갖추어져 있어야 한다.
3, 선박에는 VHF (VHF) 와 연락전화, 시공작업구역의 최근 항행 공고 등이 있어야 한다.
4, 파견실에서 지정한 항행선, 정박지, 실천에 따라 정박해야 합니다.
5, 장비 및 자재 운송을 적재하는 선박은 반드시 승인 톤수에 따라 적재해야 하며, 과부하와 과부하가 있어서는 안 된다. 적재된 설비와 재료는 평평하고 고르게 배치하고 단단히 묶어야 한다.
6, 선박에는 안전비상통로가 설치되어 있어야 하고, 선실 양쪽의 통로가 원활하고, 어떤 물건도 쌓는 것을 엄금하며, 겨울철 부동액, 미끄럼 방지 작업을 잘해야 한다.
7, 건설선박에서는 인화성 폭발성, 유독성 유해 등 위험물을 선적하고 휴대하는 것을 엄금하며, 업무상 급히 필요한 경우 운반자가 선장에게 미리 연락해서 적절하게 처리해야 하며, 인품 혼식을 엄금한다.
8, 선박의 쓰레기는 집중적으로 회수하고 처리해야 하며, 바다에 함부로 던지는 것을 금지하고, 배의 유오수는 분리 장치를 분리해 중앙에서 처리해야 하며, 서면 기록이 있어야 한다.
9, 선장, 기장은 선박의 기계설비와 안전시설을 자주 검사, 관리 및 보수하여 운행안전과 야간항행에 충분한 조명과 신호가 표시되어야 한다.
1, 6 급 이상의 강풍과 안개, 뇌우, 폭풍 등 악천후가 있을 경우 시공선박이 수상 작업과 운행을 금지하고 해사부서가 지정한 정박지에 정박해 바람을 피한다. < P > 3, 수상시공작업안전보장조치
1, 프로젝트부 각 시공작업팀은 수상시공작업안전을 업무의 우선 순위로 삼아 수상시공작업관리규정을 엄격히 집행해야 하며, 각 시공선박과 작업점은 전문인이 안전을 책임져야 하며, 프로젝트부 안전부문과 적극 협조해 2 급 안전관리네트워크를 형성하고, 전면적인 안전관리체계를 형성하고, 층층이 실시해야 한다.
2, 지방정부와 해사, 기상 등 행정, 산업관리부 및 감독, 업주와의 정기 연락과 소통을 유지하고, 수상 시공안전에 관한 정책, 법률 및 정보를 적시에 입수하고, 시공진도와 시공요구를 제때에 통보하여 각 방면의 지원과 협조를 받는다.
3, 각 시공선박은 완벽한 안전제도를 마련해야 한다. 안전 접근-안전 감독-교육 훈련-평가 전 과정 감독 제도를 수립하고 적절한 안전 관리 파일을 작성합니다.
① 보안 접근. 시공 선박이 작업에 투입되기 전에 선박의 유효 증명서, 감 항성 상황, 자원배치 등에 대해 진지하게 점검해 해사 주관기관에 시공선박에 대한 검사와 심사를 요청해 주시기 바랍니다.
② 안전 검사. 매달 수상 시공 선박의 안전 상황을 자체 검사하고 관련 부서, 해사부서와 협조하여 시공선박을 감찰하며 안전설비와 기재, 소방, 구명 등 안전제도 집행, 각종 안전관리대 및 위반 사고 기록 등을 포함한다. 6 개월마다 해사부서에 시공선박에 대한 안전검사를 신청하다.
③ 안전 교육 및 훈련. 정기적으로 수상시공작업안전교육훈련을 조직하고, 수상시공작업의 실태에 따라 시공선박기관을 조직하여 현장경험교류와 응급예안훈련을 실시한다. 해상 기상 등 각 방면의 전문가를 초청하여 시공 선박 관계자에 대한 전문 안전 지식 교육 훈련을 실시하다.
④ 안전 평가 및 평가. 안전위험기금 제도와 월찰 시즌 시험연도 평가제도를 건립해 안전관리 성과자에게 상을 주고, 반대로 수상 시공작업 자격이 취소될 때까지 처벌한다. 시공 선박은 공사 과정에서 중대한 해손 사고가 발생하거나 중대한 안전위험이 있을 경우 이 선박을 중점 감독 선박으로 등재한다. 중점 감독으로 등재된 선박은 제때에 안전 정돈을 해야 하며, 정류 방안, 시행 계획 및 시정 결과를 정기적으로 감독 업주에 제출해야 한다.
4, 현장 관리. 공사 기간은 해사 주관기관의 요구에 따라 경계선을 배치해 밤낮으로 안전작업구역의 수상교통안전을 유지하고, 필요한 경우 주관기관에 순찰선 파견을 신청해 시공구역의 현장교통지휘를 강화하고 항행질서를 유지해야 한다. < P > 4. 선박의 각 주요 항목시공안전환경보호조치 < P > 방성항 42 호두수공공사 선박시공의 하위 시공은 기초구, 정박지 발굴, 수중암초 시추폭파 공사, 기상 투석, 기상 압축, 기상 정돈, 통플랑크톤 설치로, 항목공사가 순조롭게 진행되도록 특별히 이 안전환경을 마련했다.
1, 기구, 정박지 발굴 < P > 본 공사는 진흙 분계구, 정박지 및 회전수역 발굴, ***49 만 m3, 토사파기는 242 만 m3, 암초량은 167 만 m3 이다. 진흙 파기 및 밸러스트는 8m3 잡아 보트 그룹 작업을 사용하고, 암초는 4t 바지선으로 개조된 시추공 암초선 작업을 사용합니다. 필요한 선기: 8m3 잡아 준설선 6 척, 5m3 진흙 반박 3 척, 1m3 진흙 반박 3 척, 441kw 예인선 2 척 4t 바지선으로 개조된 시추공 암초선 3 척.
(1) 시공시 환경보호에 관한 법률 규정을 준수하고 시공작업 시 환경에 미치는 악영향을 줄여야 한다.
(2) 선박 관리를 강화하고' 해양환경보호법' 을 엄격히 준수하며' 해양환경보호법' 관련 관리조례에 따라 해상공사를 실시하여 선박 오수 및 기름오염 배출을 방지하여 해양환경에 불필요한 오염을 초래하지 않도록 한다.
(3) 토질 발굴, 수량은 해양관리부에 미리 보고하고 폐기물 덤핑 허가를 신청해야 시공할 수 있다.
(4) 해양관리부가 지정한 하역 구역 내 준설에 엄격히 따라야 한다.
(5) 각 하역선은 하역해역의 상황 기록을 꼼꼼히 해야 하며, 해수면에 이상이 있는 것을 발견하면 조치를 취하고 관련 부서에 즉시 반영해야 한다.
(6) 선상 폐유 회수 등과 같은 폐품 회수, 보관 및 처리 제도를 수립합니다.
2, 수중 암초 시추공 폭파 공사 < P > 본 공사 기구, 전방 정박지, 회전지 폭파 (청) 암초 공사 167 만 2242 만 m3, 그 중 기저구 및 전방 정박지 폭파 (청) 암초 공사 18.4146m3 필요한 선박 24HP 닻선 2 척, 3-6T 화공 창고선 2 척, 교통선 1 척.
(1) 프로젝트 책임자를 팀장으로 하는 안전관리체계를 세우고' 수운공사 폭파 기술규범' 관련 규정을 엄격히 집행한다.
(2) 정기적으로 직공에 대한 일자리 훈련과 안전교육을 실시하고, 자격증을 소지하고 임직을 견지하며, 안전 제일의 사상을 확고히 확립한다.
(3) 화공 제품 영용제도를 엄격히 시행해 엄격하게 보관해 화공 제품이 손실되지 않도록 한다. < P > 위 소개를 통해 수상공사 선박 안전관리 규정 및 예방조치에 대해서도 어느 정도 인식을 갖고 있다고 믿습니다. 자세한 정보를 확인하실 수 있습니다. < P > 엔지니어링/서비스/구매류에 대한 더 많은 입찰서 대행 제작, 낙찰률 향상, 아래 홈페이지를 클릭하시면 무료고객상담:/#/? Source=bdzd