높은 점수! 중국남방항공에서 항공우주 제조공학 대학원 학위를 취득하고 싶습니다. 이 전공의 전망이 어떤지 궁금합니다. 졸업 후에는 무엇을 하셨나요?

난징 ​​항공우주대학교 항공우주과학기술 이동국은 1989년에 설립되었으며 항공기 설계(국가 핵심 학문), 인간-기계 및 환경 제어, 헬리콥터 공학, 항공우주 추진 이론 및 공학을 포함합니다. (성급 5개 학과:급 중점 학과)와 항공우주 제조 공정(강소성 국가 중점 학과 육성 지점)이 있습니다. 로버는 우리나라 유일의 헬리콥터 기술 분야 국가(국방) 핵심 연구소인 헬리콥터 로터 역학 연구소를 보유하고 있으며, 국내 유일의 항공 지능형 재료 및 구조 전문 항공 핵심 연구소이며, 1개의 성급 엔지니어링 연구소를 보유하고 있습니다. 센터. 로버는 중국남방항공 UAV 연구소, 헬리콥터 기술 연구소, 항공기 기술 연구소, 우주선 기술 연구소, 마이크로 항공기 연구 센터 및 기타 연구 기관을 포함하는 강력한 과학 연구 및 교육 역량을 갖추고 있으며 고급 항공기 설계, 제조를 형성했습니다. 기술 연구, 신개념 연구 및 엔지니어링 모델 개발의 완전한 시스템을 추진하는 것은 우리나라의 항공우주 과학 기술 연구와 고급 인재 양성을 위한 중요한 기반입니다.

이동국이 구축된 이후 10여년의 구축 끝에 박사후과정 인바운드 선발, 일상관리, 아웃바운드 평가 등 효과적인 운영 메커니즘이 형성되어 박사후과정의 질을 보장하고 있다. 훈련. 첫째, 엄격한 선발 절차와 박사후 협력 멘토링 제도이다. 둘째, 관리의 표준화와 절차화이다. 박사후 연구원은 작업 계획을 수립하기 위해 공동 지도교수와 협의해야 하며, 박사후 연구원은 국립 자연 과학 재단, 항공 재단, 국립 항공 재단, 국립 과학 재단, 국립 항공 재단, 국립 항공 재단 등 주요 국가, 지방 및 장관급 과학 연구 프로젝트를 적극적으로 수행하거나 참여해야 합니다. 국방재단, 중국 박사후과학재단, 국제협력사업 등 동시에, 박사후 연구원에 대한 엄격한 중간 평가와 아웃바운드 심사가 진행됩니다. 박사후연구원은 입사 후 약 1년 동안 중간평가를 받아야 합니다. 박사후 연구원 직위 만료 시에는 '박사후 연구사업보고서' 및 관련 연구결과를 제출해야 합니다. 이동국은 전문가를 고용해 심사위원회를 구성해 박사후 연구원들의 체류 기간 동안 사상·정치·과학적 연구 업무, 학문적 수준, 사업 역량 등을 종합적으로 심사하고, 보다 구체적인 평가 의견을 작성한다. 셋째, 박사후 과정 혁신을 장려하기 위한 인센티브 메커니즘을 구축합니다. 학교는 공동 지도교수의 지도와 지원을 통해 박사후 연구원이 주제 개발의 필요와 개인적 관심에 따라 연구 프로젝트를 선택할 수 있도록 적극적으로 지원합니다. 눈에 띄다.

최근 몇 년 동안 이동국은 11개의 국가 발명상과 국가 과학 기술 진보상을 수상했으며 200개 이상의 성 및 장관급 과학 기술 진보상을 수상했습니다. 그는 20권 이상의 책과 1,000편 이상의 학술논문을 출판했으며, 국내 우수 박사학위 논문 2편을 수상했습니다. '창콩(Changkong)' UAV 시리즈, 경비행기 시리즈, 무인 헬리콥터 시리즈 등 15종의 항공기를 성공적으로 개발했습니다. 현재 국가첨단기술공학모형사업을 수행하고 있으며, 국가방위산업에 중요한 공헌을 해왔습니다. 이동국 설립 이후 총 74명의 박사후 연구원을 채용했으며, 그 중 60명이 졸업했으며, 현재 14명의 박사후 연구원이 근무하는 동안 뛰어난 연구 성과를 거두었습니다. '10차 5개년 계획' 기간 동안 박사후 연구원은 총 400.5만 위안의 프로젝트 자금으로 24개 프로젝트를 주도했으며, 국내외 주요 학술지에 93편의 논문을 발표했으며 국가 및 성, 장관급 과학기술 성과상을 2개 수상했습니다. . 또한 많은 우수한 인재를 양성하여 우리나라 항공우주 산업과 고급 인재 양성에 중요한 공헌을 했습니다.