MiG-29가 MiG-35로 업그레이드되었습니다.

MiG-29가 MiG-35로 업그레이드됐다

국제 군용기 시장에 첫선을 보인 이후 MiG-29는 해킹당하는 고정 패턴에 돌입했다. 장기. 지난 40년간 전 세계 정기 공중전으로 인해 MiG-29는 격추된 전투기의 절반 이상을 차지했습니다. 따라서 세계 최고의 유인 표적 드론이라는 별명이 붙었습니다. MiG-29는 외부 및 내부 요인으로 인해 이러한 결과를 얻었습니다. 외부 요인의 관점에서 볼 때, MiG-29는 최근 몇 년간의 작전에서 기본적으로 초강대국인 해군 및 공군과 소규모 추종자 그룹을 포함한 적과 맞닥뜨렸습니다. 단일 항공기의 성능은 말할 것도 없고, 심지어 공중전 시스템까지요. 단순히 비교할 수 없습니다. 적 항공기는 다재다능하고 강력한 항공기를 보유하고 있을 뿐만 아니라 그 뒤에 조기경보 항공기, 재머, 급유기가 대기하고 있습니다. 공중 상황의 통제는 기본적으로 일방적입니다. 이 경우, MiG-29가 전투를 위해 강제로 이륙할 때, 신뢰할 수 있는 목표물에 조준되기 전에 적의 중거리 미사일 떼에 의해 조준되는 경우가 많습니다. 시스템상의 이유 외에도 MiG-29 자체의 성능에는 결함이 있습니다. 원래 설계에서는 전체 프로세스를 안내하기 위해 지상 레이더가 필요했습니다.

지상 레이더가 완전히 억제되면 MiG-29는 약한 공중 레이더에만 의존하여 표적을 스캔하고 찾을 수 있는데, 이는 강한 전자기 간섭 하에서 기본적으로 쓸모가 없습니다. 게다가 MiG-29는 대공 공격을 수행하기 위해 적의 깊이까지 침투할 수 없다는 단거리 문제도 가지고 있다. MiG 항공기는 또한 MiG 29의 포괄적인 단점을 인식했습니다. 지난 10년 동안 MiG 29의 포괄적인 업그레이드 버전인 MiG 35가 출시되었습니다. 안목 있는 사람이라면 MiG 35가 단지 특정 국가 해군의 자금을 이용해 MiG 29K를 대량 구매하고, MiG 29K의 일부 확대 설계를 직접 채택하고 있다는 사실을 한눈에 알 수 있을 것이며, MiG 29의 최신 버전은 매개변수의 전체 확대 버전입니다. 물론 레이더 감지 시스템도 일부 업그레이드되었습니다. 예를 들어 MiG-35는 남아시아 특정 국가 공군의 신형 중대형 전투기 114대 입찰 프로젝트에 적극적으로 참여했다. 원래 PD 레이더를 Kh38 순항 미사일과 R37M 장거리 공대공 미사일을 운반 및 발사할 수 있는 최신 능동형 위상 배열 레이더로 업그레이드합니다.

두 개의 RD33MK 엔진이 설치됩니다. 새로운 RD33 엔진은 MiG 29K에 사용된 엔진의 개선된 버전이며 추력 벡터링 노즐이 장착될 예정입니다. MiG-35에는 적외선 탐색 및 추적 IRST 시스템과 전체 유리 조종석도 장착되어 있으며 전체 항공기의 최대 이륙 중량도 기본 MiG-29 모델의 22톤에서 27톤으로 업그레이드되었습니다. 이미 훨씬 더 큰 전투기입니다. MiG는 이것이 이미 4세대 반 전투기이며 일반적인 5세대 전투기와의 격차가 매우 작다고 주장합니다. 그러나 자체 항공 우주군과 해외 사용자 모두 일반적으로 MiG-35 구매에 그다지 관심이 없습니다.

가장 큰 이유는 MiG-29가 전 세계 고객들에게 일정한 심리적 그림자를 남겼기 때문이다. MiG-35가 완전히 업그레이드되더라도 MiG-29의 본질적인 단점이 여전히 남아있을까 걱정됩니다. 이 노출 점수만으로는 높이기 어렵습니다. 둘째, 공대공 미사일과 기타 무기를 지원하는 특정 국가의 군용 항공기는 서류상으로 뛰어난 성능을 보이는 경우가 많습니다. 그러나 실제 사용 후에는 레이더의 락킹 거리, 공대공 미사일의 실제 유효 사거리 등 실제 성능을 절반, 심지어 1/3로 접어야 하는 경우가 많다는 사실이 밝혀졌다. 심지어 가장 잘 속는 해외 사용자들도 있습니다. 여러 번 속아본 후에는 원 제조사의 일방적인 선전을 믿기 어렵습니다. 게다가 MiG-35가 아무리 단단해도 스텔스기와는 아무런 관련이 없다. 전 세계의 스텔스 장비 수가 늘어나고 조우 확률이 점점 높아짐에 따라 3세대 MiG를 위한 공간이 남게 됐다. 항공기는 필연적으로 점점 더 작아질 것입니다.