이 교차로는 항상 매끄럽지만, 저 교차로는 항상 막히게 됩니다. 두 교차로의 간격은 100미터에 불과한데, 그 이유는 무엇입니까?

1. 사회에 차량이 너무 많다

차량 이용의 증가는 교통 정체의 주요 원인입니다. 소셜 차량의 편리함으로 인해 도시 지역의 교통 흐름은 나날이 증가하고 있습니다. 피크 시간대에는 업무, 관광, 쇼핑을 위한 교통량이 사방에서 도심으로 쏟아져 들어옵니다.

2. 지역간 자원배분 차이가 너무 크다

지역간 자원공급과 수요배분의 차이가 교통수송능력보다 클 경우 교통체계가 제대로 작동하지 않을 수 있다. 과도한 수요를 감당할 수 있다. 예를 들어, 춘절과 노동절 연휴로 인해 철도 및 도로 운송 부하 병목 현상이 발생했으며, 내몽골은 중국 최대 석탄 생산지가 되어 G110의 심각한 정체를 초래했습니다.

3. 도로 용량 부족 또는 부적절한 설계

불충분한 도로 용량도 교통 정체를 일으키는 요인입니다. 요즘 런던, 로마, 난징 등 많은 역사적 도시들은 도로 ​​수용 능력이 부족하여 교통 문제로 악명 높습니다.

추가 정보:

교통 정체 위험

1. 연료 소비 증가

엔진 속도가 매우 낮을 경우 흡기 와류 약해져서 연료 원자화 불량 및 불완전 연료 연소가 발생합니다. 또한 엔진 속도가 매우 낮으면 밸브 누출과 피스톤 링 누출이 증가합니다. 또한, 실린더 내부의 연소가스와 실린더벽의 접촉시간이 길어져 방열손실이 증가하여 엔진의 연료소비가 증가하게 된다. 가솔린 엔진의 경우, 공회전 시 흡입 공기 흐름이 상대적으로 약하기 때문에 기화기에서 오일 미스트를 날려 보내기 어렵기 때문에 상대적으로 농후한 혼합기가 필요하며, 이로 인해 연료 소모도 늘어나게 됩니다.

2. 탄소 침전물 증가

차량이 장시간 저속으로 주행하거나 교통 정체에 걸리면 탄소 침전물이 발생합니다. 그 이유는 엔진 속도가 낮을 ​​때 공기 흡입량이 적고, 낮은 유량으로 인해 스로틀, 유휴 모터 등에 탄소 침전물이 생성되기 때문입니다.

3. 실린더 노킹 증가

엔진이 공회전 속도로 작동할 때 실린더 내부의 온도와 압력이 상대적으로 낮아 연료 점화 준비 시간이 길어집니다. , 이때 실린더의 압력이 저하되어 밀봉 성능이 저하되어 실린더 노킹 소음이 쉽게 발생하고 엔진의 수명이 단축됩니다.

4. 기어박스 손상 증가

교통 정체 중에는 자동차가 정지하고 이동하며 속도가 끊임없이 변하고 기어박스가 자주 기어를 변속하여 마모가 심해집니다. AT 기어박스의 유압 토크 컨버터가 오랫동안 작동하면 오일 온도가 너무 높아져 기어박스가 손상될 수 있습니다. 듀얼 클러치 기어박스가 정체되면 클러치는 시간이 지남에 따라 항상 하프 클러치 상태가 됩니다. 과열되어 자동으로 보호됩니다. 심한 경우 전원 출력이 중단될 수도 있습니다.