40만원이 넘는 그랜드 체로키는 사륜구동+에어서스펜션+대형 셀프프라이밍을 갖추고 있어 위압적이라기보다 매력적이다

최근에는 SUV 열풍과 자율주행 여행 열풍의 영향을 받아 하드코어 SUV 열풍이 전국적으로 확산됐고, 특히 오프로드 전문 SUV의 판매가 점차 늘고 있다. 랭글러, 빅G, 프라도, 패트롤, 랜드크루저 등 이들 모델로 대표되는 모델들이 소비자들의 사랑을 받고 있는데, 특히 빅G는 가격이 여전히 높아 가격을 인상해야 하는 하드코어 일본산이다. 오버베어링(Overbearing), 랜드크루저(Land Cruiser)와 같은 오프로드 차량도 여전히 높은 가격을 유지하고 있으며 수년 연속 가격이 상승하고 있습니다. 이제 많은 사람들이 하드코어 오프로드 차량을 구매하고 싶어하는 것이 사실이지만 옵션이 매우 적고 가격이 상대적으로 비쌉니다. 오늘날 우리는 전문적인 오프로드 SUV를 추천합니다. -Overbearing 및 Land Cruiser로서의 핵심은 Domineering Land Cruiser보다 오프로드 성능이 약하지 않으며 비내력 본체가 부족할 뿐입니다.

가장 중요한 점은 그랜드 체로키가 한때는 전형적인 럭셔리 SUV였으며, 벤치마크 모델은 BMW X5, 아우디 Q7, 메르세데스-벤츠 GLE, 폭스바겐 투아렉, 토요타 랜드 등 전 차종이었다는 점이다. 순양함. 하지만 지프의 국내 판매가 계속해서 감소하고 평판도 형편없기 때문에 판매도 계속 감소하고 가격도 계속 바닥을 치고 있다. 그랜드 체로키 가격이 사상 최저치를 기록했습니다. 2020년 신형 모델의 시작가는 529,900위안으로 469,900위안 할인된 가격이며, 단종된 2019년형 모델은 할인 후 100,000위안 할인된 429,900위안의 가격으로 더욱 저렴해졌습니다. 이 정도 가격이면 남다른 오프로드 성능과 대용량 6기통 셀프프라이밍, 8AT 변속기, 에어 서스펜션 풀타임 4륜구동을 갖춘 중대형 SUV를 살 수 있다. 같은 가격대에서는 경쟁자가 없습니다.

게다가 지프 그랜드 체로키는 중국인들의 감성적인 자동차라고도 할 수 있다. 국내에 진출한 초창기에는 수많은 사람들의 드림카였다. 처음에는 80만 위안 이상에 팔렸지만 차를 기다리기 위해 여전히 가격을 인상해야 했습니다. 비록 지금은 제외되었지만 그의 힘은 여전히 ​​과소평가될 수 없습니다. 자금이 부족하고 중대형 SUV를 구매하려는 소비자에게 아주 좋은 모델입니다.

외관적으로도 그랜드 체로키는 Jeep 패밀리의 유전자를 물려받아 클래식 Jeep의 형태를 이어받았으며, 7홀 흡기구 그릴은 전통을 이어가고, 근육질의 차체는 미국 SUV 유전자를 이어갑니다. 특히 헤드라이트 그룹의 형상이 압도적이다. 제논 램프와 LED 주간주행등의 전체적인 조합이 임팩트가 강하다. 또한 범퍼 형상도 매우 투박하며, 사각형 외관은 미국의 근육질 미학을 부각시킨다. .

측면 형태도 전형적인 아메리칸 스타일에 Jeep 특유의 허리라인 처리가 더해져 라인은 직선이지만 가장자리는 매끄럽고 거칠고 아름답습니다. 휠 아치는 근육질로 가득 차 있으며, 사이즈도 바퀴의 모습이 인상적입니다. 4828/1943/1792mm, 휠베이스는 2915mm, 최소 지상고는 207mm, 접근각: 29.8도, 이탈각: 27.1도, 브레이크오버 각도: 22.8도. 이러한 차체 매개변수는 뛰어난 공간과 탁월한 오프로드 성능을 제공합니다.

풍부하고 파워풀한 테일 형상과 강력한 파워감이 돋보이는 듀얼 배기구와 두꺼운 범퍼가 짝을 이뤄 우스꽝스럽고 크고 검고 두꺼운 형상을 지닌 전형적인 미국차다. 오프로드 스타일의 아름다움을 반영할 수 있는 단순하고 견고한 모양입니다. 후미등 스타일과 헤드라이트 세트는 서로를 보완하며 인지도가 높습니다. 클래식 4X4 테일 로고는 오프로드 제품군의 주력 모델임을 항상 상기시켜줍니다.

그랜드 체로키의 장점은 인테리어에서는 잘 드러나지 않습니다. 전형적인 미국식 럭셔리 스타일을 채택하여 거칠고 꽉 찬 인테리어, 감싸는 센터 콘솔, 다양한 두꺼운 손잡이와 버튼 등이 있습니다. 효과는 분위기 있고 차분하며, 세부 사항은 전형적인 미국 방식으로 처리됩니다. 중앙 제어 화면의 크기는 평균이지만 많은 기능이 있습니다. 스티어링 휠은 두껍고 좌석은 소파만큼 크다. 크루즈 컨트롤, 시트 히팅, ESP 등의 보조 안전 구성도 모든 모델에 표준으로 적용되며, 고급 구성에는 시트 마사지, 통풍 등의 컴포트 구성과 ACC 크루즈 등의 능동형 안전 구성도 포함됩니다. 말할 것도 없이 공간이 너무 넓어서 친구가 없을 정도이고, 전 시리즈 5인승 좌석이 매우 편안합니다.

동력 측면에서는 파워트레인이 2개 있는데, 하나는 3.0LV6 자흡식, 다른 하나는 3.6LV6 자흡식으로 국가 VI 배기가스 배출 기준을 충족한다. 출력 매개변수는 최대 출력 172kW/이다. 234Ps 및 최대 토크 285Nm, 210kW/286Ps, 최대 토크 347Nm 출력은 많은 2.0T 엔진과 유사하지만 대용량 자체 프라이밍 및 V자형 6기통이 가져오는 부드러움은 타의 추종을 불허합니다. 모든 기어박스는 부드러운 기어와 높은 연비를 갖춘 8AT 기어박스와 일치합니다.

또한 시리즈 전체에 에어 서스펜션이 탑재되어 있으며, 시리즈 전체는 Jeep에서 볼 수 있는 지형 선택 시스템을 갖춘 풀타임 4륜 구동 시스템입니다.

요약: 그랜드 체로키는 오프로드 전문가를 위해 탄생했으며, 국내에서 가격이 저렴하고 가격 대비 성능이 독보적이다. 그러나 배기량이 크고 힘이 약하기 때문에 아쉬움이 남는다. V6의 부드러움만 경험할 수 있다. 게다가 지프에는 사소한 문제도 많다. 그랜드 체로키도 예외는 아니다. 미국차는 연료소모가 많고, 작은 흠집이 있고, 인테리어가 투박한 문제가 다 있는데, 마음의 준비가 필요하고, 가치유지율도 보통 수준이므로 중고 모델을 구입하는 것이 좋습니다.

참고: 사진은 인터넷에서 가져온 것이며 저작권은 원저작자에게 있습니다. 감사합니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.