가장 인기 있는 단기 악마 주식의 신규 운영과 2대 주주의 보유 지분이 높은 수준으로 계속 감소하고 있다

7월 18일, 며칠 동안 어려움을 겪어온 A주가 마침내 상승하면서 몇몇 단기 고가주인 Jinzhi Technology, Baoxin Technology, 그리고 대련중공업은 모두 한계에 도달했습니다.

그러나 이렇게 감정이 고조된 날, 단기 자금의 정신적 리더로 평가받는 가장 인기 있는 종통 버스는 매우 절제된 행동을 취하여 일일 한도를 달성하려는 시도를 하지 않았습니다. 5억5천만개 자금을 집중적으로 조달했는데도 5.3% 상승에 그쳤다. 그러나 그럼에도 불구하고 중통버스는 7월 18일 여전히 2016년 사상 최고치 이후 최고치를 경신해 5월 13일 출시 이후 증가율이 485%에 달했다.

시장 참여자들은 차이나 펀드 뉴스 기자들에게 중통 버스가 월요일 실제로 매우 위험했으며 조심하지 않으면 검증을 위해 정지되어야 할 것이라고 말했습니다. “그러나 펀드는 더 똑똑하고 여부에 집중합니다. 3일간의 증감폭이 20%를 넘어섰고, 최근 며칠간 이렇다 보니 연속 일일 한도 없이 사상 최고치를 경신할 수 있다”고 말했다.

중통버스가 7월 18일 저녁 1.99% 고정증가 주식을 축소할 계획이라고 사전 공시했던 2대 주주 산둥국투자(Shandong State Investment)가 지분 감축 계획의 절반을 완료했습니다.

“한계 없음, 한도 없음”

중통버스는 5월 13일 4.34위안에서 출발해 첫 번째 일일 한도를 마감한 뒤 통제를 벗어나 하루 13편을 계속 빼냈다. 제한 보드. 14일(6월 1일) 결국 시장 반격에 실패하며 6.52% 상승세로 마감했다. 그러나 이때 회사는 5차례 연속 주가 변동이 심해 진입했다고 밝혔다. 확인을 위한 거래 정지.

중통버스는 정지 및 검증 이후 5일 만인 6월 10일 거래를 재개했다. 재개 이후 회사는 몇 거래일 이후 지속적으로 한도를 늘리기 시작했고, 두 거래에 대한 한도도 상향됐다. 21일 2% 상승에 그쳤음에도 불구하고 선전증권거래소의 3일 누적 상승 편차는 여전히 이상변동기준의 20%에 달했다. 6월 21일 저녁 회사는 두 번째로 '작은 블랙룸 폐쇄'를 발표하고 검증을 위해 거래를 중단했다.

이번 거래정지 확인은 10거래일 동안 지속됐다. 7월 6일 드디어 중통버스가 거래를 재개했지만, 시장 전체가 고가주를 매도하고 있었다. 이후 이틀 동안 중통버스는 한도씩 하락했다. 그리고 7월 11일부터 주가가 안정세를 되찾았습니다.

이번에 Zhongtong 버스 뒤에 있는 자금은 "스마트"하다는 것을 배웠고 더 이상 일일 한도를 밀지 않았습니다. 7월 11일부터 7월 18일까지 6거래일 동안 회사는 단 한 번의 일일 한도를 마감했습니다. 가 높고 나머지 5일은 모두 소양성선 또는 중양성선입니다.

광저우의 선도 전술 전문가는 차이나 펀드 뉴스 기자에게 중통버스의 선두 위치는 의심할 여지가 없으며 단기적으로도 시장 전체의 선두주자라고 볼 수 있다고 말했다. 경험이 좀 있는 고객들은 이를 알 수 있다. 그러나 계속해서 한도를 올리지는 못했다. 오히려 산시루차오나 진즈테크놀로지만큼 인기가 없었다. 오르지 않고 계속 오를 것이다."

화요일에 일일 한도에 도달할 '여유'가 있을 수 있습니다

"현재 거래소가 거래 정지를 확인할 명확한 규칙은 없습니다. 일반적으로 10거래일은 거래 재개 이후는 감독 기간이며, 감독 기간만 다시 터치하면 됩니다. 20%의 비정상적인 변동은 확인을 위해 거래를 중단할 수 있습니다. 요즘은 실제로 매우 위험하므로 상승은 소규모로만 완료될 수 있습니다. 단계다”라고 위에서 언급한 시장 관계자는 말했다.

'선전 증권거래소 증권거래규칙'에 따르면, 연속 3거래일 이내에 일일 종가 등락의 누적 편차가 ±20%에 도달하면 비정상적인 주가 변동으로 간주한다. , 종가 상승 또는 하락의 편차는 단일입니다. 유가증권의 상승 또는 하락에서 해당 카테고리 지수의 상승 또는 하락을 뺀 값입니다. Zhongtong Bus는 심천 증권 거래소 메인 보드에 상장되어 있으며 해당 하위 지수는 심천 증권 거래소 A 지수입니다.

차이나펀드뉴스 기자의 계산에 따르면 7월 14일, 15일, 18일 3거래일 동안 중통버스의 성장편차는 20%에 매우 가까웠지만, 2019년에는 이를 넘지 못했다. 끝. 위의 진술에 따르면, 거래 재개 후 10거래일이 감독 기간인 경우, 중통 버스는 화요일(7월 19일)에 감독 기간의 마지막 거래일을 맞이하게 되며 그 이후에는 통제 기간에서 벗어날 수 있습니다. 비정상적인 변동 이후 확인을 위해 다시 중단되었습니다.

지난 2거래일 동안 중통버스 상승률은 각각 4.05%, 5.3%, 심천A지수 상승률은 -1.49%, 1.48%, 편차값은 각각 5.54%, 3.82%를 기록했다. 이는 중통버스가 화요일(7월 19일) 10.64%의 편차를 보였다는 의미다. 즉, 심천 A 지수 대비 상승률이 10.64%를 넘지 않는 한 '안전'할 수 있다는 뜻이다.

지속적으로 지분을 줄이는 두 주주를 둘러싼 두 가지 주요 테마

공식 웹사이트 정보에 따르면 Zhongtong Bus는 1958년에 설립되어 1971년부터 공식적으로 버스를 생산하기 시작했습니다. 2000년에 심천증권거래소에 상장되었습니다. 회사는 성공적으로 상장되었으며 중국 최초의 버스 제조업체이자 상장 버스 회사 중 하나입니다.

7월 8일 중통버스는 상장회사 주주에게 귀속되는 순이익이 2000만~2500만 위안으로 상반기 실적 전망을 발표했다. 지난해 같은 기간 중통버스는 1억4900만 위안의 적자를 기록해 전년 동기 대비 흑자로 전환했다. 현재 회사의 시장 가치는 거의 5배 증가하여 150억 위안에 도달했으며, 반년 만에 2,000만 위안 이상의 순이익이 150억 위안의 시장 가치를 뒷받침할 것입니다. 분명히 매우 과장되었습니다.

순수한 자금과 감성이 상승의 원동력이라고 할 수 있다. 그 이면의 논리는 두 가지 핫이슈인데, 하나는 핵산검사 개념이고 다른 하나는 신에너지 개념이다. 현재 시장에서 가장 핫한 핫스팟.

그러나 회사는 위의 개념을 여러 번 명확히 했습니다.

핵산검사의 경우 자사 제품은 주로 승용차이며, 현재 핵산검사에 사용되는 특수의료차량의 대수도 적어 국내 시장에 큰 영향을 미칠 수준은 아니라는 게 회사측 설명이다. 회사의 사업 발전과 수익성. 신에너지 개념과 관련해 회사는 태양광 에너지를 보조 동력원으로 활용할 수 있는 주행거리 확장형 지능형 주행버스를 개발했다고 밝혔다. 상품화되었습니다.

5월 31일 저녁, 중통버스의 2대 주주인 산동국영투자공사는 높은 수준의 지분감소 계획을 발표하고, 15거래일 이후 6개월 이내에 중앙집권적 입찰거래를 실시할 계획이었다. 이 방법은 중통버스의 지분을 상장회사 전체 자본금의 1.9902%에 해당하는 1,180만주 이하로 줄이는 것으로 최근 시행됐다.

중통버스는 7월 15일과 18일 저녁에 지분 감축 진행 상황을 발표했다. 현재 산둥SDIC가 공개한 1.99% 지분 감축 계획의 절반이 완료됐다. 보유 주식은 이전에 사모를 통해 취득되었습니다.

앞서 공개한 보유 지분 감소에 더해 산동국영투자공사는 기존에 2차시장에서 늘렸던 주식 보유량도 줄이며, 약 1% 감소했다. %. 유통시장에서 비중이 높은 주식은 규정에 따라 축소 보유를 위해 사전 공시할 필요가 없다는 점에 주목할 필요가 있습니다. China Fund News의 한 기자는 과거 발표를 검토한 결과 Shandong State Investment와 그 협력자인 Shandong Cultural Industry Investment가 2015년 6월부터 2016년 5월 5일까지 회사 전체 주식 자본의 5%까지 보유 지분을 누적 늘렸다는 사실을 발견했습니다.

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