자동차의 공기 안전에 대해 얼마나 알고 있나요?

실내장식 대기오염의 폐해가 얼마나 심각한지 아시나요? 통계에 따르면 국내 실내공기오염으로 인한 사망자는 매년 11만1천명에 달해 하루 약 304명에 이른다. 이 숫자는 매일 같은 수의 교통사고로 인한 사망자 수와 같습니다. 유니세프(UNICEF) 보고서에 따르면 대기오염으로 인해 매년 5세 미만 어린이 60만 명이 사망하고 있습니다.

그런데 실내 공기 오염보다 자동차 안의 대기 오염이 더 나쁘다는 사실, 알고 계셨나요? , 그래서 인체에 더 해롭습니다.

포름알데히드, 벤젠 계열, 암모니아 등 자동차 대기 오염의 주요 원인 4가지가 있는데, 주로 자동차 내부의 플라스틱 부품, 카펫, 천장 펠트, 시트 및 기타 장식에 사용되는 접착제에서 발생합니다. 자동차. 이러한 오염 물질은 피부, 호흡, 혈액 및 심혈관 시스템에 손상을 줄 수 있으며 현기증, 흉부 압박감, 호흡기 염증, 인간 신경 마비를 유발할 수 있으며 심한 경우 암을 유발할 수도 있습니다.

중국실내장식협회 공기감시센터는 한때 차량 200대를 대상으로 테스트한 결과, 실내 공기질 기준으로 따지면 거의 90%에 가까운 차량의 공기 중 포름알데히드나 벤젠 수치가 과도하게 높은 것으로 나타났습니다. 대부분 차량 내 포름알데히드 농도가 기준치를 5~6배 이상 초과했고, 신차 내부 공기질도 최악이었다. 외국 연구 테스트에 따르면 새 자동차가 공장에서 출고된 후 자동차 내 유해 가스 농도의 증발 시간은 6개월 이상 지속될 수 있으며, 이 기간 동안 자동차는 이동식 가스실과 같습니다.

차내 냄새를 가리기 위해 방향제나 향수를 사용하는 차주분들도 계시겠지만, 이는 근본 원인보다는 증상만을 치료할 뿐입니다. 우선, 많은 오염물질은 무색, 무취로 후각으로 감지할 수 없으며, 냄새를 마스킹하는 것만으로는 오염물질을 제거할 수 없으며, 심지어 많은 청정제 자체에도 휘발성 오염물질이 포함되어 있어 더 심각한 2차 대기오염을 일으킬 수 있습니다.

이렇게 흔적도 없이 왔다 갔다 하는 보이지 않는 킬러에 직면한데, 우리에겐 어떤 해결책도 없는 걸까. 사실 국가에서는 자동차 공기질에 관심을 갖기 시작했고 이에 상응하는 평가 절차도 마련하고 있는 상황이다. . 내년 1월 1일부터 국가 '승용차 실내공기질 평가지침'이 의무기준으로 지정되고, 차량 내 공기질을 포함한 또 다른 평가제도인 중국생태자동차평가(C-ECAP)도 시행된다. 구현되기 시작하면 실제로 건강, 에너지 절약, 환경 보호라는 세 가지에 중점을 두고 이를 직관적이고 정량적인 등급 평가(백금, 금, 은, 동, 무면허)로 게시합니다.

이번 평가에서는 차량 내 공기질이 건강평가의 가장 중요한 항목이다. 또한, C-ECAP의 평가원칙에 따라 평가모델은 심사 제출이 아닌 무작위 심사를 거쳐 사전통지 없이 평가모델을 결정함으로써 심사과정의 공정성을 확보하고 있다.

평가를 받은 모델 중 둥펑 시트로엥 C4 세가, 둥펑 푸조 308S, FAW 토요타 코롤라 트윈 엔진, FAW 폭스바겐 골프 등 4개 모델만이 최고 등급 플래티넘 골드를 받았다. , Dongfeng Citroen C4 Sega는 유일한 주류 세단 패밀리 세단입니다. 건강성만 따지면 C4세가 40점 만점에 36.7점을 기록해 플래티넘 4개 모델 중 가장 높은 점수를 받았다. 나머지 3개 모델은 모두 가격이나 수준이 C4세가보다 높다.

건강 점수에서 가장 큰 비중을 차지하는 차량 내 공기질 점수에서는 C4세가 91.3%라는 높은 점수를 달성했다. 이에 비해 역시 플래티넘 금메달을 획득한 골프는 하이브리드 동력 시스템이 만들어내는 차량 내 공기질 부문에서 81.3%를 기록했고, 하이브리드 모델인 코롤라 트윈 엔진은 76.2%에 그쳤다. 배기관 배출이 낮으면 전체 점수가 높아집니다. 이는 또한 C4 Sega가 차량 내 공기 질을 매우 중요하게 생각한다는 것을 보여줍니다.

현재 C-ECAP 평가는 의무사항은 아니지만, 차량 내 건강에 대한 관심이 높아지고 있는 만큼 C-ECAP 평가 결과는 참고할만한 가치가 크다. 그리고 이 평가가 표준이 도입되기 전에 중국 자동차 기술 연구 센터에서 상향식 테스트를 실시한 결과 상향식 테스트에서 약 22.07%의 제품만이 C를 획득할 수 있다고 밝혔습니다. -ECAP 인증을 취득한 반면, 77.93%는 전혀 인증을 취득하지 못했습니다. 합격률이 너무 낮음에도 불구하고 기준은 낮아지지 않았습니다. 따라서 최고 수준의 평가를 받을 수 있다는 것은 C4세가 차량의 건강에 대한 큰 긍정이다.

차량내 건강 부문 최고 등급을 받은 C4세가 지난 11월 공식 가이드 가격을 최대 인하폭 12,000위안에 달하는 등 종합적으로 인하했다는 점은 주목할 만하다. 100,000위안 미만에 도달하여 품질과 가격 간의 상생 상황을 달성했으며 주류 가족용 자동차의 경쟁력이 다시 크게 향상되어 Dongfeng Citroen이 자동차의 건강한 인테리어 품질에 대한 벤치마크로 더욱 자리매김했습니다.

차내 공기질도 무시할 수 없기 때문에 차량 구입 시 차량 내 대기오염의 살인마를 처음부터 꼭 챙겨야 합니다. 사람들에게 건강을 가져다 줄 수 있는 차량 내 공기질이 좋은 모델을 선택하려면 자동차 선택 시 지표를 추가해야 합니다.