조직 구조가 대대적으로 조정되었습니다! BYD, 새로운 정점에 도달하다

BYD는 우뚝 섰을 뿐만 아니라 멀리도 내다봤다.

2023년은 자동차 시장에 있어 특별한 해가 될 운명이다. 트랙이 너무 포화 상태이고 자동차 회사들이 열심히 추진하고 있지만 이 길은 결국 쉽지 않다.

가격 인하, 가격 보장, 보조금… 자동차 회사들은 기회를 잡기 위해 온갖 수단을 동원하고 있다. 국내 신에너지차 시장 1위를 점하고 있는 BYD가 기업 조직 개편에 나선다.

한 관계자는 BYD의 모든 브랜드가 다이너스티연구소, 해양연구소, 덴자연구소 등 브랜드 연구소를 설립할 것이라고 전했다. 본관에 남아 있는 연구개발(R&D) 외에 각 브랜드의 프로젝트, 운영, 제품 등은 독립적으로 브랜드 연구소로 이관된다.

좋은 기업 조직 구조는 회사 내부 구축에 중요한 지원을 제공할 수 있습니다. 이는 기업의 상위 구조일 뿐만 아니라 전략적 레이아웃 맵이기도 합니다. 분명히 BYD는 새로운 에너지 시장에서 좋은 전투를 벌이기 위해 전략적 레이아웃에 의존하기를 원합니다.

BYD의 조직조정은 이르면 올해 초부터 시작됐다. 현재 각종 브랜드 연구소의 핵심 인사들이 배치돼 있는데, 그 중 다이너스티, 오션 등 연구소장은 기본적으로 자리를 잡고 있다. Denza Motors의 모델 디렉터이자 사장은 Denza의 전 CEO인 Wang Fengyi입니다.

이러한 독립 브랜드 연구소의 구조는 동료 Geely Automobile에서 수년 동안 구현되어 왔으며 제품을 더 잘 분류하고 자원을 계획할 수 있다는 장점이 있으며 더 편리합니다. 독립적으로 프로젝트를 수행합니다.

지난 2년 동안 BYD의 매출은 매우 인상적이었지만 그 속도는 여전히 상대적으로 느리다. 좋은 성과를 거두고 있는 BYD는 자원 통합과 운영을 촉진하기 위해 독립적인 브랜드 연구소 구조가 필요하다. 능률.

그리고 최근 BYD는 큰 행보를 거듭하며 새로운 정점에 도달했다.

'Looking Up'과 'F Brand'가 강력하게 추가되면서 BYD의 제품 매트릭스는 더욱 완성도가 높아졌습니다. 지난 주 BYD의 Han-Tang 듀얼 플래그십 챔피언십 버전이 출시되면서 BYD의 인기는 작은 정점에 이르렀습니다.

이에 따라 브랜드 기획은 BYD가 극복해야 할 난관이 되었고, 제품 내부 마찰을 어떻게 피할 것인가 역시 BYD가 직면해야 할 문제이다. 하지만 BYD는 브랜드별 가격 포지셔닝을 확실히 차별화했고, 이번 BYD 내부 조직 구조 변화와 함께 BYD가 다양한 브랜드를 더욱 질서 있게 발전시켜 나갈 것이라고 본다.

공학원에 브랜드 연구소 설립을 추진하는 것 외에 BYD의 또 다른 R&D 센터인 기획연구소도 조정 중이다.

BYD기획원, 6사업부, 5사업부, 공과대학 등이 앞서 지능형 주행 연구개발 프로젝트를 추진해왔기 때문에 투자와 소비가 반복될 수밖에 없다. 자원의. 이에 BYD는 연초부터 점차 사업 수출을 일원화해 지능형 주행 연구개발 업무를 주로 기획연구소에 맡겼고, 제5사업부는 고급형 지능형 주행을 담당하고 있다. 후자는 저가형 지능형 주행을 담당합니다.

BYD 왕추안푸(Wang Chuanfu) 회장은 신에너지 자동차의 전반부는 전동화, 후반부는 지능화라고 공개적으로 밝힌 바 있다. 지능 분야에서도 해당 분야와 마찬가지로 모든 핵심 기술을 통합할 예정이다. , 완전히 검증됩니다.

BYD의 지난해 매출이 테슬라를 앞지르며 전동화 분야에서 좋은 성과를 거뒀지만, 지능화 분야에서는 분명한 약점이 있다.

장기적인 지능형 주행이라는 새로운 길을 향한 BYD의 선견지명은 감탄할 만합니다. 지능의 단점은 미리 제시되어 있으며 아이디어는 명확하고 분명합니다. BYD의 예방 조치 덕분에 스스로 좋은 미래를 얻을 수 있습니다.

지난 몇 년간 BYD의 성과를 되돌아보면, BYD는 뉴 에너지 트랙에서 수많은 하이라이트 순간을 선보였습니다.

지난해 BYD의 연간 판매량은 187만 대에 달해 세계 신에너지차 순위 1위에 올랐지만, BYD의 야망은 그 이상이다.

우리 모두 알고 있듯이 2023년 BYD의 연간 매출 목표는 187만 대에서 400만 대까지, 400만 대를 달성하는 것으로, 이는 엄청난 도약으로, 필연적으로 BYD가 제품과 운영에 더 많은 노력을 기울여야 할 것입니다.

일부 네티즌들은 BYD가 최근 새로운 상표 'Yunnian'을 등록했다는 사실을 발견했는데, 이는 BYD의 신기술일 수도 있다. 많은 자동차 회사들이 시장을 활용하기 위해 가격 전쟁에 분주한 때다. 이는 신차이자 신기술이라는 야망을 보여주는 것이다.

자연선택, 적자생존. BYD는 지난 2년 동안 큰 성공을 거두었지만 BYD는 여기서 멈추지 않을 것입니다. 격렬한 가격 전쟁을 배경으로 BYD에는 중대한 변화가 필요하며, 이러한 조직 구조 조정은 새로운 에너지 거대 기업인 BYD에 대한 중대한 변화의 시작입니다. BYD가 2023년 400만대 판매 목표를 달성하기 위해서는 이런 변화도 빼놓을 수 없다.

이 글은 이체하오 작가의 자동차 기념품에서 나온 것입니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 작가에게 문의하시기 바랍니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다