'찬두'는 기본적으로 상하이에 상륙하지 않습니다. 태풍이 닥칠 때 도시에는 항상 '장벽'이 있는 이유는 무엇입니까?

'찬두'는 원래 예상했던 궤적보다 동쪽으로 이동한다. 우리나라에는 직접 착륙하지 않을 수도 있지만, 상하이 인근 바다에서는 동쪽으로 방향을 틀 가능성이 크다. "Chandu"는 기본적으로 상하이에 상륙하지 않습니다! 태풍을 만날 때 마법의 도시에는 왜 항상 "마법"이 있습니까? 많은 네티즌들은 농담으로 상하이의 '태풍 장벽'을 불러 그 위력을 다시 보여주고 있다

사실 기록이 시작된 이후 실제로 상하이에 상륙한 태풍은 소수에 불과하다. 중국 기상청 열대저기압 데이터센터와 기상과학보급센터의 자료에 따르면 1949년부터 2020년까지 중국에 860개의 태풍이 상륙했지만 그 중 상하이에 상륙한 태풍은 9개에 불과했습니다. 이에 비해 상하이와 접해 있는 저장성에서는 51건의 사례가 발생했고, 광둥성, 푸젠성, 산둥성도 상하이보다 훨씬 더 많은 사례가 발생했습니다. 그렇다면 상하이의 '태풍 장벽'은 왜 그렇게 효과적인가?

사실 신비한 힘이 아니라 객관적으로 태풍이 정면으로 상륙할 가능성을 적게 만드는 상하이의 일부 지리적 요인이다. 우선 상하이는 양쯔강 어귀에 위치해 있고 근처에 저우산다오(周山島)가 있어 태풍 상륙에 장애물이 될 수 있다.

상하이 기상청 최고 서비스 책임자인 우 루이(Wu Rui)는 "일반적으로 태풍은 바다에 있을 경우 상대적으로 안정된 구조를 유지할 수 있으며, 지형이 복잡한 곳에 더 많이 도달한다"고 설명했습니다. , 상륙 가능성은 상대적으로 적고, 그렇다고 하더라도 강도는 그리 높지 않을 것이다.”

한편 상하이라는 지리적 위치에서 볼 때 상하이는 북쪽과 북쪽 사이의 지점이다. 일반적으로 태풍은 상하이 남쪽으로 방향을 바꾸거나 상륙합니다. 게다가 상하이는 지리적으로 긴 해안선에 비해 확률적으로 보면 이 지점에 태풍이 닥칠 확률이 매우 낮다. 태풍의 경로가 약간 편향되어 상하이가 아닐 수도 있습니다.

그러나 이것이 태풍 '산두'가 방향을 바꾸더라도 상하이는 여전히 13일과 14일에 시간당 최대 강수량이 50~80에 달하는 폭우를 겪게 될 것으로 보인다. mm. 푸동 일부 지역의 일일 강수량은 250mm를 초과할 수 있습니다. 대부분 지역에는 규모 8~10의 강한 바람이 불겠습니다. 이런 현상은 어떻게 일어나는 걸까요

국립해양환경예보센터 조사에 따르면 태풍의 중간고리, 즉 반경 100km 정도의 지역이 대류가 가장 강한 지역으로, 바람과 비는 태풍에 가장 파괴적입니다. 태풍의 가장자리부터 소용돌이 지역의 바깥 가장자리까지 태풍의 바깥 고리는 반경이 약 200~300km입니다. 이 지역의 풍력도 레벨 6 이상에 도달할 수 있습니다.

13일 밤 태풍의 위치로 볼 때 상하이는 태풍의 눈으로부터 약 170~180km 떨어져 있어 중원에서 태풍의 영향권 내에 있는 것으로 나타났다. 외부 원을 가볍게 여겨서는 안 됩니다. 가볍게 여기지 말아야 할 또 다른 중요한 이유는 태풍 경로 예측이 전 세계적으로 어려운 문제이기 때문입니다.

현대적인 종합 기상탐지 시스템과 수치예보 모델 및 기술이 있지만, 태풍마다 저마다 다르고 특성이 다르기 때문에 실제 예보에서는 태풍의 경로가 기상시스템이 됩니다. **동일한 효과로 인해 때로는 남반구의 기상 시스템이 북반구의 태풍 이동 경로에도 영향을 미치는 경우가 있습니다.

항공편 취소, 철도 운행 중단, 초중고교 운행 중단, 각종 공원과 명승지, 운동장 폐쇄… 얇은 얼음 위를 걷는다면 '예방'이 될 수도 있다. 그러한 주의와 "소란을 피우는 것"은 소용이 없을 것이며, 자연재해로 인한 피해는 최소화될 것입니다.