아직도 지방 경계에 유료소가 있나요?

더 이상 지방 톨게이트가 없습니다.

교통부의 통합 배치에 따라 2020년 1월 1일 0시부터 국도의 지방 경계 유료소가 폐지되며 고속도로는 전국 '1'로 연결됩니다. 네트워크" 및 새로운 통행료 징수 모델이 출시됩니다. 국무원이 달리 규정하지 않는 한, 통행료 감면, 면제 등 다양한 우대 정책이 ETC 시스템을 통해 시행됩니다.

요금소 폐지 후에도 입구 및 출구 요금소에는 소수의 수동 요금소 차선이 유지되었습니다. ETC가 없는 차량은 여전히 ​​입구 요금소에서 통행권을 받고 정차하고 카드를 지불할 수 있습니다. 출구 유료 역에서 고속도로를 통과하는 방법. 지방경계요금소 폐지는 기술적 수단을 거치지 않고 빠른 통행료 징수를 실현하는 사업이자 국민에게 편리한 사업이다.

ETC 설치에 대한 인센티브 정책도 무료 설치, 통행료 할인 등 매우 좋은 편이다. 설치 및 서비스 매장도 늘어나고 있으며, 방문 예약도 가능하다. 방문 설치.

ETC 소개

ETC는 지능형 교통 시스템의 서비스 기능 중 하나로 특히 교통량이 많은 고속도로나 교량, 터널에서 사용하기에 적합합니다. 고속도로 요금소에는 전용 ETC 요금 채널이 있습니다. 자동차 소유자가 차량 전면 유리창에 근접 카드를 설치하고 요금을 미리 입금하기만 하면 톨게이트를 통과할 때 수동으로 요금을 지불할 필요가 없으며 고속도로 통행료도 정차할 필요가 없습니다. 카드에서 자동으로 차감되어 자동 충전이 가능합니다.

이 요금 징수 시스템은 각 차량을 충전하는 데 2초 미만이 소요되며, 유료 채널 용량은 수동 요금 채널의 5~10배입니다. 완전 자동 전자 통행료 징수 시스템을 사용하면 고속도로 통행료 징수를 종이와 현금 없이 관리할 수 있으며 통행료 손실을 근본적으로 없애고 고속도로 통행료 징수 시 혼란스러운 재정 관리 문제를 해결할 수 있습니다. 또한 완전 자동 전자 통행료 징수 시스템을 구현하면 인프라 및 관리 비용도 절약할 수 있습니다.