Chen Hong, Li Shufu, Xu Heyi, Zhu Huarong...자동차 업계의 거물들이 제안을 내놓았는데, 당신은 무엇을 선택하시겠습니까?

자동차 업계에 '평생 우유 마시기 권장사항'이 있나요? (기사 마지막 부분에서 투표하실 수 있습니다.)

지난 2년 동안 전체 자동차 산업은 전례 없는 압박과 도전에 직면해 있었습니다. 2020년 들어서면서 코로나19 사태는 의심할 바 없이 상황을 더욱 악화시켰고, 이미 침체에 빠졌던 자동차 시장도 다시 큰 타격을 입게 됐다. 많은 시장 조사 기관들은 2020년 중국 자동차 시장에 대해 계속 비관적인 판단을 내놓고 있다. 또한 시장의 심층적 조정과 개편도 어느 정도 가속화됐다.

한편 중국 자동차 협회의 판매 자료에 따르면 국내 자동차 생산 및 판매는 21개월 연속 월간 판매 감소세를 보인 뒤 마침내 월별 및 전년 대비 증가세를 달성했다. 올해 4월에. 하지만 국내 자동차 시장의 회복 뒤에는 '매튜 효과'가 점점 뚜렷해지고 있다. 앞으로 어떤 발전 추세를 보일 것인가.

한편, 점점 복잡해지고 변화하는 시장 환경과 소비, 경제, 정책, 에너지 구조 등 수많은 불확실한 요인 앞에서 자동차 관련 기업은 어떻게 새로운 도전에 직면해야 할까요? ?

앞으로 전염병 확산으로 인한 글로벌 혼란의 불확실한 요인에 어떻게 대처하고, 국가 경제 발전의 기조를 어떻게 정할지, 그리고 어떤 입장을 취해야 하는지 매년 열리는 전국양회가 시작됐다. 자동차 산업은 경제 발전을 이룰 것이다.

오늘 오전 발표된 2020년 정부 업무 보고서에는 새로운 인프라 구축 강화, 차세대 정보 네트워크 개발, 5G 애플리케이션 확대, 충전 파일 구축, 신에너지 차량 홍보 및 신규 소비자 자극의 필요성도 언급되었습니다. 수요 산업 업그레이드를 도와주세요.

올해 자동차업계 대표자들과 위원들이 주목하는 분야는 무엇이며, 어떤 건설적인 의견을 내놨나.

이를 위해 우리는 대표자들이 공개한 신에너지 자동차, 지능형 네트워크 연결, 중국 브랜드 홍보, 교통 관리, 지역 산업 발전 등에 관한 법안, 제안 및 제안을 정리했습니다. . 당신이 가장 관심을 갖고 있는 것이 무엇인지 살펴보겠습니다.

키워드: 신에너지 자동차

전국인민대표대회 부대표이자 Changan Automobile 사장인 Zhu Huarong은 "지속 가능하고 고품질의 발전을 더욱 촉진하기 위한 권고 사항"에서 제안했습니다. 신에너지 산업의 발전 전략을 검토하고, 신에너지 차량의 계획량을 재공식화하며, 신에너지 차량 산업 체인의 거시적 제어 메커니즘을 연구하고, 신에너지 개발을 표준화해야 하는 중국의 신에너지 차량' 산업의 건전한 발전을 촉진하기 위한 이중 정책의 실행 가능성을 개선하고, 신에너지 차량의 사용 환경을 개선하여 소비 동기를 자극하고, 신에너지 차량의 사용을 적극적으로 장려해야 합니다. 농촌에는 공공 및 관용 차량의 신에너지 차량의 포괄적인 사용을 적극적으로 촉진하고 관용 차량의 여행 플랫폼을 구축해야 합니다.

서허이(Xu Heyi) 중국인민정치협상회의 전국위원회 위원, 당위원회 서기, BAIC 그룹 회장은 '신에너지 자동차의 안정적이고 장기적인 발전 촉진'에서 제안했다. 산업과 금융을 통합하는 새로운 모델을 통한 산업'을 통해 정부가 주도적으로 전력전지산업 지도기금을 조성해 산업 전체를 지원해야 한다는 것이다. 전력 배터리; 전력 배터리 산업 체인에서 녹색 금융 도구 패키지의 혁신적인 적용을 가속화하고, 산업과 금융의 혁신적인 결합을 통해 산업 체인에 힘을 실어 소비 및 사용에서 자동차 금융의 역할을 높입니다. 서비스 및 기타 링크는 소비자 수요를 더욱 증가시킬 것입니다.

전인대 부대표이자 Great Wall Motors 사장인 왕펑잉(Wang Fengying)은 "에너지 절약 및 배출 감소라는 전략적 목표의 이행을 가속화하고 사회 조화를 촉진하며 발전을 촉진하는 데 대한 권장 사항"에서 제안했습니다. 소형 전기 자동차': 소형 전기 자동차 제품 표준 수립, 신에너지 자동차 보조금 기준 안내, 소형 전기 자동차에 대한 세금 감면 제공, 전원 배터리 재활용 관리 강화 및 소형 전기 자동차의 장점 강조.

전인대 부대표이자 만리장성 자동차 사장인 왕펑잉(Wang Fengying)은 '수소 에너지 산업의 지속적이고 건전한 발전을 적극적으로 촉진하고 에너지 및 에너지 전환과 업그레이드를 촉진하기 위한 권고사항'에서 제안했습니다. 전력: 정부는 수소 연료 전지에 대한 기초 과학 연구에 대한 투자를 늘리고 재료 및 핵심 부품의 핵심 기술 병목 현상을 극복하고 제품의 국산화를 촉진하며 현지 상황에 따라 수소 에너지의 현지 실증 적용을 장려하고 촉진합니다. 지방정부가 인센티브 방식을 혁신하도록 장려하고, 대규모 산업 클러스터 형성을 촉진하며, 정책을 통해 사회적 자본 투자를 유도하고, 에너지 기업이 주도하도록 장려합니다. 안정적이고 편리하며 저렴한 수소 에너지 공급 시스템을 구축합니다. 표준 및 규정을 제정하고, 수소가 에너지 관리 시스템에 통합된 후 관리 규칙 제정을 가속화합니다. 국가 최고 수준의 수소 에너지 계획을 수립하고, 수소화 스테이션을 합리적으로 계획하며, 장기적으로 안정적인 연료전지 자동차 개발 정책을 수립합니다.

인통웨(Yin Tongyue) 전국인민대표대회 부대표이자 체리 자동차당 위원회 서기 겸 위원장은 "NEV 플러스 포인트 이월 제한을 없애고 신에너지 차량의 개발 가속화"에서 다음과 같이 제안했습니다. 신에너지 자동차 산업을 발전시키려는 전통적인 자동차 회사의 열정을 높이기 위해 NEV 긍정적인 포인트 이월에 대한 관련 조건 및 제한 사항이 적용됩니다.

전인대 부대표이자 당위원회 서기이자 Chery Automobile 회장인 Yin Tongyue는 "녹색 순환 경제 발전을 촉진하기 위해 신에너지 차량의 핵심 부품을 재제조 및 재사용"을 제안했습니다. : 국가는 신에너지 자동차의 기본 고부가가치 제로 생산을 촉진하고, 부품의 사용 수명을 연장하고 재제조를 국가 전략 신흥 산업으로 분류하여 자동차 제조 기업이 저내구 신에너지를 재활용할 수 있도록 하는 정책을 도입합니다. 업그레이드 및 변형 후 신차로 판매되는 차량, 알루미늄 합금 및 복합재료 차체의 재활용이 가능하며, 배터리, 모터, 전자 제어 장치 등 신에너지 차량의 3가지 전기 시스템이 재제조 및 재활용 시스템에 포함됩니다. .

인퉁웨(Yin Tongyue) 전국인민대표대회 부위원장, 당위원회 서기, Chery Automobile 회장은 "자동차 산업의 조화로운 발전을 촉진하기 위한 상용차 포인트 관리 대책 개발"에서 제안했습니다. : 승용차와 상용차에 대한 포인트를 개방하고 경상용차(N1 카테고리)와 결합하여 승용차(기본적으로 M1 카테고리 차량)에 대한 더블 포인트 관리 방식을 통합하여 더블 포인트 관리로 공식화 경자동차용 방법.

전인대 대표이자 Xiaokang 자동차 회장인 Zhang Xinghai는 과세 측면에서 지원하는 '신에너지 자동차 개발을 지속적으로 지원하기 위한 권장사항'에서 제안했습니다. 신에너지 차량은 2025년까지 계속 연장됩니다. 기술 연구 및 개발 지원 기간: 전기화 및 지능화 핵심 기술 육성: 국가가 모든 지역에서 모든 문제를 처리하도록 요구하는 통일된 정책을 도입하는 것이 좋습니다. 교통 및 구매 제한, 자동차 소유권 및 통행권 측면에서 우리나라 규정을 준수하는 측면 모든 신에너지 차량을 동등하게 취급합니다. 중고차 시장 지원: 신에너지 중고차 유통을 개방합니다. .

전인대 부회장이자 Jianghuai Heavy Vehicle Company 부사장인 Zhou Fugeng은 다음과 같이 제안했습니다. 신에너지 자동차 산업의 발전을 지원하기 위해 운영 정책 지침 문서와 대체 보조금 정책을 발행하고 범위를 확대합니다. 신에너지 차량 제조 비용을 줄이기 위한 신에너지 차량에 대한 우대 세금 정책, 신에너지 차량의 시장 공급 최적화, 공공 부문에서의 신에너지 차량 적용 목표를 더욱 명확하게 합니다. 신에너지 차량, 고속도로 통행료 무료 또는 절반 인하, 신에너지 차량 비용 절감 충전 수수료 등 신에너지 차량 안전 검사 시스템을 개선합니다.

전국인민대표대회 부대표이자 허중신에너지 창립자이자 회장인 팡윈저우(Fang Yunzhou)는 '안정적이고 건강한 환경을 촉진하기 위해 신에너지 차량에 대한 지원 정책 패키지 도입을 가속화하기 위한 권장사항'에서 제안했습니다. 신에너지자동차 개발’을 통해 신에너지자동차 개발을 적극 추진한다. 신에너지자동차 시장에서의 활용, 도시형 신에너지자동차 구매제한 완화, 신에너지자동차 농촌진출 지원, 농촌시장 확대 등 신에너지자동차 우대를 적극 추진한다. 도로 권리, 전기 가격, 주차, 고속도로 통행료 등의 측면에서 신에너지 차량 경사 시간을 연장하고 자금 정산을 가속화하며 신규 차량에 대한 특별 R&D 재정 지원을 제공합니다. 에너지 자동차 회사는 기술 업그레이드를 돕습니다.

전국인민대표대회 대표이자 천능그룹 회장인 장텐렌(張泉仁)은 제안에서 지방정부가 지역 여건에 따라 저속 전기자동차 산업을 발전시키도록 장려하고 지방정부의 의견을 널리 들어야 한다고 제안했다. 기업 및 산업 협회, 과학 제품 표준, 혁신과 변화를 지원하고 기업이 더 크고 강해지도록 장려합니다.

기업이 합병, 재편성, 상호출자 등을 수행하도록 장려하고, 강력한 자원 통합 능력과 과학적 연구 및 혁신 능력을 갖춘 핵심 자동차 기업을 육성하고, 기업이 특히 지능형 네트워크 기술의 최초 적용을 수행하도록 장려합니다. 저속 전기 자동차에서.

전인대 부의장이자 Suning Holdings Group 회장인 Zhang Jindong은 "도시 지역의 녹색 유통 가속화 및 물류 효율성 향상"에서 다음과 같이 제안했습니다. 도시 지역에서 연료 차량을 신에너지 차량으로 교체하는 것을 가속화하세요. 유통 기업; 주변 물류 단지의 건설은 규모의 경제와 집중적인 유통을 창출하고 도시 녹색 화물 유통 시범 프로젝트의 건설을 가속화하고 신에너지 차량에 대한 통행권 제한을 완화하여 "마지막 100"의 정상화를 가속화할 것입니다. 미터' 무인 유통 작업을 통해 비접촉 배송 수용을 달성합니다.

중국 인민정치협상회의 전국위원회 위원이자 하이난 상공연맹 회장, 하이마그룹 회장인 징주(Jing Zhu)는 '플러그인을 적극적으로 홍보하기 위한 제안'에서 제안했다. 하이브리드 전기차'는 플러그인 하이브리드 자동차에 대한 정책적 차별을 철폐한다. 플러그인 하이브리드 자동차에 대해 듀얼 포인트 정책, 도로권, 준구매권, 정부 차량 조달 등의 측면에서 순수 전기차와 동일한 대우를 제공한다. .. 구매세 면제 정책의 안정성과 연속성을 유지하고, 정책 중심의 지원과 이행을 보장하고, 개인 여행 및 온라인 차량 호출에 플러그인 하이브리드 차량을 사용하도록 장려하고, 지역 신에너지를 취소합니다. 일부 도시에 차량 카탈로그를 설치하고 국가에서 통일된 카탈로그를 개발하도록 하며 대량 소비를 장려하고 촉진하며 배기량이 1.5L 미만인 플러그인 하이브리드 자동차에 대해 소비세를 면제하도록 요구합니다.

중국인민정치협상회의 전국위원회 위원이자 CATL 의장 겸 최고운영책임자인 Zeng Yuqun은 "건설기계 등 공공 서비스 분야에서 차량의 전기화를 전면적으로 촉진하자는 제안"에서 푸른 하늘을 수호하고 글로벌 산업 고지를 형성하기 위한 전투에서 승리하기 위해 대형 트럭이 필요합니다." 다음을 권장합니다: 홍보 및 적용을 가속화하기 위한 시범 프로젝트를 수행하고, 기술 개발을 안내하기 위한 관련 표준 및 규정을 수립하고, 우리나라의 핵심 구성 요소는 비즈니스 모델 혁신을 장려하는 정책을 수립하여 업계의 급속한 발전을 이끌고 국제 경쟁에서 우위를 점하는 것입니다.

중국 민주전국건설협회 중앙위원회는 '신에너지 자동차용 동력 배터리 재활용 가속화에 관한 제안'에서 다음과 같이 제안했습니다. 동력 배터리 재활용의 최상위 설계를 강화하고; 재활용 관리 시스템 및 전력 배터리 재활용 기술 증가 전력 배터리 재활용의 상업적 개발을 촉진합니다.

키워드: 자동차 소비

전국인민대표대회 대표이자 GAC 그룹 회장인 Zeng Qinghong은 '자동차 소비 촉진에 관한 권고사항'에서 자동차 소비 촉진에 대한 권고사항을 제안했습니다. 자동차 소비를 줄이기 위한 다양한 정책과 대책을 마련하고 있습니다. 구체적인 조치에는 자동차 구매 제한이 있는 지역의 번호판 할당량을 적절히 늘리고, 구매 제한 및 운전 제한을 취소하고, 자동차 구매 조건 및 번호판 제한을 완화하고, 국가 VI 시행을 지연하고, 도로 및 교량 통행료를 줄이거나 면제하고, 자동차 소비를 최적화하는 것이 포함됩니다. 보조금 정책, 도시로의 픽업 트럭 출시 가속화, 시골로 가는 자동차에 대한 지원 증가, 농촌 사람들이 자동차를 구입할 수 있도록 특정 보조금 또는 우대 정책 시행, 신에너지 및 중고차에 대한 계약금 비율 감소 .

만리장성자동차(Great Wall Motors) 사장 겸 전국인민대표대회 부대표 왕펑잉(Wang Fengying)과 전국인민대표대회 부대표인 지리홀딩그룹 회장 리수푸(Li Shufu)가 공동으로 '차량 변경 제안'을 제출했다. 구입세를 중앙세에서 중앙지방세로 전환” “자동차 구입세를 중앙세에서 중앙지방세로 50:50 비율로 변경하고, 조정된 지방재정수입을 활용하자” 자동차 회사의 신기술 연구개발과 자동차 소비 촉진을 위해 자동차 구입세를 적절한 비율로 부과합니다.

전인대 부대표이자 Geely Holding Group 회장인 Li Shufu는 "자동차 소비세 징수 링크를 판매 링크로 전환하고 중앙 정부와 지방 정부 간의 공유를 실현"에서 제안했습니다. 소비세 징수링크는 현행 생산링크에서 판매링크로 전환해야 하며, 이후에는 판매링크로 옮겨야 하며, '5년에 5번 공유'하도록 정부와 지자체에 권고했다.

'자동차 소비 촉진과 내수 확대에 관한 권고사항'에서 전국인민대표대회 부의장이자 Xiaokang 자동차 회장인 Zhang Xinghai는 국가 차원에서 구매세와 대출 면제를 제안했습니다. 엔진 용량이 1.5리터 이하인 자동차의 경우 자동차 구매 이자 금액이 감면되거나 면제됩니다.

키워드: 지능형 커넥티드 차량

천홍(Chen Hong) 전국인민대표대회 부위원장, 당위원회 서기, SAIC 자동차 회장은 "조건이 있는 지원 지역에 대한 권장 사항"에서 다음과 같이 말했습니다. 지능형 커넥티드 차량의 개발을 가속화하기 위해" "적격 지역을 지원하고, 전반적으로 더 나은 환경을 갖춘 지역을 선택하고, 고도의 자율주행 시범 지역을 구축하고, 관련 국가 부서와 협력하여 시범 지역에서 조종사를 시험할 것을 제안합니다. 법률 및 규정을 제한하고 고도로 자율적인 차량이 고속도로 및 고속도로에서 주행할 수 있도록 허용합니다. 고가 도로에서 테스트 및 시연 애플리케이션을 수행하고, 특정 지역에서 안전 인력이 필요하지 않은 사람과 화물을 위한 자율 주행의 상업적 애플리케이션을 주도합니다. 2020년 국가 신 인프라 건설 사업에 대해 새로운 5G 인프라, 스마트 커넥티드 카, 스마트 교통 시스템 등을 개발하기 위한 여건이 있는 지역을 지원하고, 스마트 카 인프라 시스템 구축을 가속화하며, 관련 혁신 및 육성을 가속화합니다. 산업 체인.

전인대 부의장이자 Great Wall Motors 사장인 Wang Fengying은 "기업 부담 감소, 사회 자원 절약, 자동차 소비 정보 통합 및 업그레이드 달성에 대한 권장 사항"에서 제안했습니다. 정부는 빅데이터 센터 구축을 가속화하고 수많은 종이 인증서의 과거 상황을 바꾸기 위해 여러 인증서를 하나로 통합하는 방식을 채택하는 등 기업과 소비자가 부담하는 부담을 줄이기 위해 빅데이터 플랫폼을 구축합니다. , 종이 인증서를 포괄적인 QR 코드 또는 기타 식별 가능한 전자 인증서로 대체합니다.

전인대 부의장이자 Great Wall Motors 사장인 Wang Fengying은 "현재 자동차 사회의 지능형 자동차 테스트 시스템 구축에 대한 권장 사항"에서 제안했습니다. 관련 법률의 테스트 요구 사항을 개선하세요. 도로 안전법 규정 및 차량 테스트 표준 및 일정을 개선하고 지능화 및 빅 데이터 방향으로 자동차 검사 기술 개발을 촉진하며 자동차 검사의 효율성을 전반적으로 향상합니다. 지능형 자동차 검사 시스템을 구축하고 데이터 공유 및 사용 메커니즘을 개선하며 어려운 차량 검사 문제를 해결합니다.

전인대 부대표이자 당위원회 서기, Chery Automobile 회장인 Yin Tongyue는 "중국의 지능형 커넥티드 차량 운영 시스템의 발전을 적극적으로 촉진하고 글로벌 경쟁의 정점을 장악하라"고 제안했습니다. ": 지능형 연결 운영 체제의 최상위 설계를 지침으로 사용하여 국가 혁신 센터는 모든 당사자를 조직하여 업계 요구에 따라 시장 지향적 운영 혁신 주체를 공동으로 형성하고 산업 간 인재를 모으고 통합을 위해 노력합니다. 혁신 분야 및 시장 경쟁력 있는 제품의 생산을 가속화합니다. 중국을 지원하기 위한 국가 특별 기금을 조성합니다. 지능형 커넥티드 카 운영 체제의 산업화를 계획하고 국가 및 업계 당국의 정책 및 표준 지침에 따라 운영 체제 개발 전략, 표준 시스템 및 중국 지능형 커넥티드 카 산업의 기타 상식, 지능형 커넥티드 카 운영 체제 촉진 산업 애플리케이션을 확장하고 업데이트 및 반복 속도를 높이며 애플리케이션 생태계를 풍부하게 합니다.

중국 인민정치협상회의 전국위원회 위원, 당위원회 서기, BAIC 그룹 회장 Xu Heyi는 "자동차를 스마트 시티 건설 촉진을 위한 새로운 인프라로 활용"에서 다음과 같이 제안했습니다. 자동차 산업의 최고 수준의 디자인 아이디어와 새로운 자동차 산업에 대한 지원을 강화하여 도시 두뇌를 공동으로 구축하고 산업 간 협력을 안내합니다. 산업 간 데이터 애플리케이션을 표준화합니다.

중국 인민정치협상회의 전국위원회 위원이자 바이두 회장인 리옌훙(Li Yanhong)은 '지능형 교통 인프라 및 건설 발전을 가속화하여 중국 전략 이행을 지원하기 위한 제안'에서 제안했다. 교통 강국 구축': 국가는 정책 지침을 강화하고 지방 정부의 탐사 및 투자 증가를 장려해야 하며, 한편으로는 도시 지능형 교통 운영자 모델의 탐색을 강화하고 적격 지역이 이를 먼저 시도하도록 장려해야 합니다. 동시에, 우리는 운송 네트워크에서 차량과 도로의 협력적인 지능형 전환을 가속화해야 합니다. 또한, 안전하고 신뢰할 수 있는 현대 교통 관리 시스템의 형성을 가속화하려면 국가 차원의 차세대 지능형 교통 관리 플랫폼을 구축해야 합니다.

국민당 중앙위원회는 '우리나라의 자동차급 칩 연구개발을 가속화하고 신에너지 차량 및 에너지 저장장치 개발 촉진에 관한 제안'에서 다음과 같이 제안했다. 기술 경로를 명확하게 하고 자동차 등급 칩을 칩 기술 혁신에 통합하는 것이 국가 핵심 R&D 계획 신에너지 차량 특별 계획의 핵심 연구 과제에 포함되어 있습니다. 관련 회사는 자동차 등급 칩을 시장별로 지향해야 합니다. 실제 적용을 통해 시장 경쟁에서 수요와 성숙화 및 완성도를 높이고, 혁신 역량을 강화하고, 인재 팀을 육성하기 위해 국가는 업계 최고의 인재를 유치하기 위한 노력을 강화해야 합니다.

; 지적 재산권 보호에 주의를 기울이고, 지적 재산권의 취득, 소유, 배포 및 양도에 있어 시장 경제 법률, 국익, 국제 규칙 및 관행을 준수하도록 노력합니다.

키워드: 중국 브랜드 상승

주화롱(Zhu Huarong) 전국인민대표대회 부대표 겸 장안자동차 사장은 "중국 브랜드 자동차의 브랜드 파워를 빠르게 향상시키고 현재 세계 경제 환경 하에서 중국 경제." "주요 간부, 공무원, 유명 인사가 대규모 행사나 행사 수준에서 중국 브랜드 자동차의 사용과 구매를 우선적으로 장려해야 한다고 제안합니다. 국민적 조치를 취하면 중국 자동차 브랜드 이미지가 더 많이 노출되어야 하며, 언론의 강력한 지도를 통해 중국 자동차 브랜드가 홍보될 수 있습니다.

전인대 부의장이자 Great Wall Motors 사장인 Wang Fengying은 '일대일로 이니셔티브' 맥락에서 중국 자동차 '아웃'에 대한 지원 증가에 대한 권장사항에서 다음과 같이 제안했습니다. 중국 자동차의 해외 진출을 위한 국가 전략을 개발하고 신에너지 자동차 수출의 새로운 성장 포인트를 구축하며 자동차 품질 브랜드 평가 시스템을 구축하고 브랜드 육성을 강화합니다. '일대일로' 종합 서비스 플랫폼을 구축하여 '해외 진출' 기업을 호위합니다. 국경 간 금융을 최적화합니다. 자동차 회사의 '글로벌 진출'을 위한 금융 지원을 강화하기 위한 정책 지원이 제공됩니다. 위험 예방 및 통제와 권리가 확립됩니다. 중국 자동차 회사의 이익을 보호하기 위한 이익 보호 메커니즘.

인퉁웨(Yin Tongyue) 전국인민대표대회 부위원장, 당위원회 서기, Chery Automobile 회장은 "중국의 새로운 자동차 표준 구축 강화 및 자동차 산업의 세계화 촉진"에서 다음과 같이 제안했습니다. 국가는 전 세계, 특히 유럽과 미국의 선진국에서 자동차 표준 시스템의 개발을 조정합니다. 영구적인 기술 장벽에 대한 연구를 수행하고 중국 자동차의 새로운 기술 표준을 확립하며 핵심 기술 역량을 더욱 혁신하고 업그레이드하는 데 도움을 줍니다. 중국 자동차를 홍보하고 중국 자동차 산업의 글로벌 발전을 촉진합니다.

키워드: 교통 관리

전국인민대표대회 대표, 당위원회 서기, SAIC 자동차공사 회장 천홍(Chen Hong)이 '수준 향상에 관한 권고사항'에서 제안했다. 새로운 인프라, 특히 5G 및 빅데이터 센터 구축을 통해 도시 교통 관리 및 도시 구매 및 차량 제한의 점진적 개방이 크게 가속화될 것입니다. 인터넷 교통 데이터와 교통 관리 데이터의 통합은 다음과 같은 철저한 인식을 달성할 수 있습니다. 사람, 차량, 도로, 교통 시설 및 교통 상황을 동시에 전자 영역으로 구분하여 혼잡한 영역을 동적으로 관리하고 피크 시간대에 진입 비용을 늘리며 시장 지향적인 방법으로 점차적으로 교통 제한을 대체할 수 있습니다. 빅 데이터 및 인공 지능 알고리즘을 사용하여 주거 지역 수를 늘려 도시 주차를 동적으로 전환 및 규제하고 동시에 가격을 관리합니다. 3차원 주차장을 변환하고 공유 플랫폼을 구축하여 어려운 주차 문제를 해결합니다.

전인대 부의장이자 Geely Holding Group 회장인 Li Shufu는 "오토바이 금지 및 제한을 적당히 완화하고 도시 오토바이 운전을 과학적으로 계획"에서 제안했습니다. 일부 도시에서 오토바이 라이센스를 재개하도록 시범적으로 실시하세요. 오토바이 관련 규정을 제정하고, 오토바이 운전 면허 시험 수준을 재편성하고, 오토바이 관련 기업이 새로운 방향으로 연구 개발 노력을 강화하도록 장려합니다. 에너지 및 오토바이 전기화, 전국 통합 전기 오토바이 면허 정책을 도입합니다.

키워드: 지역 산업 발전

전인대 대표이자 GAC 그룹 회장인 Zeng Qinghong은 '신에너지 자동차 산업 클러스터 구축 강화에 관한 권장사항'에서 제안했습니다. 광동-홍콩-마카오 대만구 지역": 신에너지 자동차 개발에서 발생하는 기회와 광동-홍콩-마카오 대만구 지역의 개발 이점을 활용하여 신에너지 자동차 산업의 효율적인 발전을 추진합니다. .

장싱하이(Zhang Xinghai) 전국인민대표대회 부의장이자 샤오강자동차(Xiaokang Automobile) 회장은 ''두 도시 이야기'를 노래하여 충칭에서 조 위안 규모의 자동차 산업 체인을 구축하는 데 대한 권장사항'에서 제안했으며, 청두-충칭 자동차를 서부 지역의 경제 성장 기둥으로 구축", 최상위 디자인을 강화하고 지역 연계를 개방하며 청두-충칭 쌍둥이 도시 경제권에서 자동차 산업 시스템을 구축하고 자동차 산업을 충칭에 1조 수준의 자동차 산업 체인을 구축하고 청두-충칭 자동차를 서부 지역의 경제 성장 극점으로 건설하여 교통, 에너지, 정보 및 도시 통합의 지역 우세와 발전 모멘텀을 구축하는 중요한 돌파구입니다.

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이 기사는 Autohome Chejiahao의 작성자가 작성한 것이며 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.